1,5L EcoBoost - Проблемы, ремонтопригодность, тонкости сборки

preview_player
Показать описание
Предыдущие ролики цикла:
Важные вещи под капотом: 1,5L EcoBoost - Часть 1
Важные вещи под капотом: 1,5L EcoBoost - Часть 2
1,5L EcoBoost - Как продлить жизнь мотора? Обслуживание, регламентные работы, тонкости - Часть 1
1,5L EcoBoost - Как продлить жизнь мотора? Обслуживание, регламентные работы, тонкости - Часть 2

Описание:
Настало время поговорить о тех вещах, которые интересуют каждого потенциального покупателя, а также реального владельца автомобиля, оснащённого двигателем 1,5L EcoBoost - о проблемах этого двигателя. Да, как и практически в любом современном турбомоторе малого объёма эти проблемы присутствуют. В каких-то случаях эти проблемы реальны, а в каких-то - благодаря Интернету и сообществам - они раздуты из статуса особенностей двигателя до статуса реальных проблем. В этом ролике мы попробуем отделить одни от других, а также рассказать о их сути.

Также, мы хотим осветить вопрос с ремонтопригодностью данного двигателя, а точнее рассмотреть этот вопрос в плане доступности запчастей. Действительно ли Ford в случае с двигателем 1,5L EcoBoost предусматривает только крупноузловую замену - блок цилиндров вместо деталей цилиндропоршневой группы, головка блока цилиндров вместо распредвала?

Ну и к третьей части нашего мы приготовили сюрприз - спецификации по сборке двигателя с таблицами подбора подшипников скольжения коленчатого вала.

Надеемся, эта информация будет для Вас полезной и поможет продлить нормальную, надёжную работу двигателя Вашего автомобиля на максимальный возможный срок.

Желаем приятного просмотра.

Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
Украина, Одесса
Режим работы:
пн.-пт. 9:30-17:30
сб. 9:30-13:00

Телефон:
+38(050)524-30-13
+38(096)244-91-65
+38(073)063-03-53
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Скажите конкретно маркировку двигателя с новым блоком цилиндров и конкретную дату когда их перестали ставить это гавно с пропилами !!!

Grayeagle
Автор

Я, даже смотреть не стал, , Экобуст -это говномотор, , ,
После экобуста продажа фордов снизилась..
Эко -уже говорит половина сделано из пластмассы и экономия металла.

VALERIYPLATOV
Автор

В общем, какой вывод, стоит или не стоит брать Фьюжн Норт Америка с 1, 5 экобуст?

СергейСобянин-ян
Автор

Подписался и с интересом посмотрел все про экобуст 1.5, так как есть в семье два Фокуса и один как раз экобуст 2018 года. Смотрел так же ролик о сравнении масел Кастрол и Моторкрафт. Вот сдесь ниже Вы сами говорите что в Америке не знают о поломанных поршнях. Но ведь там больше используют Моторкрафт 5w20 с допуском 961 А. И на сайте Моторкрафт есть видео про экобусты и рекомендации использования именно этого масла и даже полусинтетики. И как раз в видео расказывается о так называемом зажигании без искры, тоесть о детонации.А это масло якобы этот момент исключает.А вот Кастрол также имеет такие свойства?Так может и нам Мотркрафт использовать? Заказать его в РФ можно и цена сравнима с Кастролом.
А за ваш труд огромное спасибо.Информацию очень полезную даёте-буду и дальше следить!

ДмитрийХохлачев-бб
Автор

Добрый день.
Очень много действительно полезной и интересной информации. Смотрю все ваши видео. Вы проделали огромную работу. Спасибо вам большое. И успехов!
И кстати все расходники для ТО беру только у вас) Уверен в их оригинальности! Проверял))

Александр-лщо
Автор

С пробегом если взять авто экобуст 1.5 в км, можно взять, что скажите?в плане мотора и коробки, сколько проживёт?тысяч 50 проехать можно до того, как проблемы начнутся?

GR-cowj
Автор

Спасибо за ценнейшую информацию! Я теперь ваш постоянный подписчик и с интересом впитываю ваши знания)
Кроме того в семье уже два форда и мы уже клиенты вашего магазина!👍👍👍

customv
Автор

Про запчасти для ремонта этого мотора из США не удивительно. Недавно познакомился человеком который привез из Америки Форд Т 1924 года выпуска.Машина была на ходу но мотор требовал ремонта.Так он свободно по каталогам заказал все запчасти на мотор и на всю машину.Сам перебрал и сейчас рассекает на этом Форде по Туле. Там реально любят покапаться в моторах.

ДмитрийХохлачев-бб
Автор

Спасибо большое за видео.Нашел вас на ютюб и уже заказал колодки и свечи.Класный у вас магазин.

sergei
Автор

Антифриз резко ушёл. Полазили эндоскопом, во втором цилиодре увидили скопившиеся красные капли на стыке гбц и блока со стороны 3 цилиндра. Сказали возможно трещина в блоке...

АлексейСвободный-чю
Автор

Невозможно снять процесс сборки случайно, потому и не выкладывают. Он занимает несколько дней

НовиковСергей-эт
Автор

По проблеме 2го поршня - плохо. Полное непонимание причин, пересказ глупостей про детонацию с ффклуба.
За таблицы подбора и моменты - спасибо, ценно.

ysnvts
Автор

Здравствуйте! Вы говорите что скапливаемое масло не доставит никаких проблем - почему тогда когда скапливается масло впускном коллекторе ломает поршен и масло, которое скопилось в ресивере поподает в картер?

иваниванов-юеэ
Автор

За 40.000 пробега скопилось около 70 г масла... убрал, но понимаю, что это не должно быть в принципе! Явный просчёт..при этом масло то особенно и не ест

rmlab
Автор

Сделать можно все, и даже лучше чем завод. А когда это го.., так сделали на заводе специально ? Смысла переделывать все это не вижу.

vasyapupkin
Автор

Про детонацию во втором цилиндре = вздор. При детонации днище поршня было бы всё в мелких рытвинах. А такого не наблюдается.

ВладимирГаврилов-зу
Автор

Двигатели на 180 и на 150 одинаковые ? Нет никаких оличий ?

MrMovielikeme
Автор

Вот есть же толковые специалисты!!!! Удачи Вам и процветания!

evgeniyprelovsky
Автор

Автор, пожалуйста, подскажите что Вы думаете про чип тюнинг st1, для 1, 5Т Ecoboost?

poliglotls
Автор

Подскажите, пожалуйста- когда произошел переход на новый блок цилиндров? В каком году?

vser