КАМАЗ 54902 - замена 5490 NEO?

preview_player
Показать описание
На СТТ EXPO/Comvex 2024 был представлен КАМАЗ-54902 — это младший брат флагманской модели 54901, который нацелен заменить ранее популярный КАМАЗ 5490 NEO.

Основные характеристики седельного тягача КАМАЗ-54902:
- Двигатель: 6-ти цилиндровый рядный КАМАЗ 689.510 400 л.с.
- КПП: 12-ти ступенчатая автоматическая Fast Gear
- Колесная формула: 4х2
- Полная масса автопоезда: 44000 кг
- Полная масса полуприцепа: 36250 кг
- Снаряженная масса: 7750 кг
- Полная масса а/м: 19000 (19500) кг
- нагрузка на задний мост: 11000 (11500) кг
- нагрузка на переднюю ось: 8000 (9000) кг
- Задний мост: Hande
- Главная передача: передаточное отношение 3,364
- Тип: гипоидная
- Кабина: низкая, шириной 2300 мм, с 1-м спальным местом
- Подвеска кабины: 4-х точечная пружинная
- Розетка 24В/15А в кабине: есть
- Дополнительная розетка 12В: есть
- Высота ССУ, мм: 1150
- Вместимость топливного бака, л: 700

___________________________________
Всегда на связи по ссылкам в шапке профиля!
8 (800) 2002-402
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

И запаска с левой стороны. Чтобы размотало по дороге.

НиколайФилатов-ыя
Автор

На двери опять нету фартука, либо самому колхозить, , либо всю грязь в кабину! Годы идут, а ничего не меняется...

Павел_
Автор

Не то вы показываете - подъемник кабины все тоже уебище на 200 качков ? Печка управляется все с того же убого планшета - эту зиму поморозили народ и хотя бы у конкурентов подсмотрели что все на маховички ушли так как это опасно во время движения шарить по строптивому сенсору. Короче очередное помойное ведро вечного ремонта . Одногодки китайцы имеют больше пробега чем камазовские ведра стоящие месяцами в сервисе ожидая запчастей - вот где показатель надежности и хоть какого то конструкторского решения как ни странно. И ремонтнопригодность выше . Да и ремонт быстрее проходит на 40-50%. Матрас они сделали за кучу миллионов - вот вот это забота - водилам в сломанной технике нужно же спать)).

ewgenilukashin
Автор

Замена 5490 Нео, на Нео двигатель Мерседес, ресурсный и надёжный, а тут Каминс который надо каждые 300т.км. капиталить и кабина ниже чем на Нео. Очень сомнительная новинка с кучей не нужной электроники.

Igorevich
Автор

Я немогу понять одного че там спецов нету чтоли чтобы првесить ленивца

ТахирСарвалов
Автор

Это агония конечно. ну так устроен мир. за все надо платить.

Yarik_i_vezdehod
Автор

Такое ощущение, что у меня в скании поньке 4 серии места больше, чем в этой кабине

ИванПукляцкий
Автор

54901 & 54902 ты заводскую документацию штудируешь что-ли, полагаешь мне в это следует вникать

КостяКостин-ев
Автор

Поставьте ему ценник 1🍋и дайте возможность купить обычным людям, пусть в колхозах свёклу да сенаж возят! И то наверно откажутся😂

Юрий-цяш
Автор

Một nơi để dày dép ở bên ngoài bậc lên xuống sao không có ?? phải tha đống đất bẩn vào nơi làm việc việc và sức khỏe tài xế ta sao ?

khiemnguyen
Автор

Конечно не вам ездить в полный рост в кабине невозможно встать!

ФедорФедоров-ъе
Автор

Спасибо немцам и туркам, а так же китайцам!!!! Где российские идеи???

alexandri
Автор

У Камазов сиденье ужасное. Хуже нигде не видел .Поставили бы китайское лучше

_Mario_.