Первый обзор ХВЗ Чемпион, В551

preview_player
Показать описание
Сегодня посмотрим и примем решение по шоссейнику 1960-х годов выпуска, вероятно наиболее интересной модели ХВЗ. Оставить, или разобрать на запчасти, а может восстановить в стоковое состояние. Приятного просмотра. Подписывайтесь и ставьте лайки, пишите свое мнение. Без Вас эти ролики не имеют смысла.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мои поздравлени! У вас есть оч.хороший материал для проекта реставрации. Позвольте заметить, что втулки были с маленькими фланцами, со стальной центр.частью и отличались
отличным качением. Дополнительно, конеса шлифовали. а качеств.
шарики брали из новых подшибников. Часто делали сверловку обода и удаляли пистоны, заменяя их на шайбы. Передние шестерни как я помню были 51х49 и другой формы подобно Simplex или Gnutti. Тормозные суппрорты были дейcтвительно side pull, но плохо центоовались и появление модели с центральной тягой (скверная копия MAFAC) было встречено нами с облегчением. Оригинальные стальные педали были другой формы, более легкие и изящные, но легко теряли жесткость рамки. Пряжки ремешков были копией пряжек одной известной французкой фирмы, там ремещек как бы защелкивался в механизме. Кожа ремешков была удивительно плохого качества .Трещетки мало чем отличались все те же 13-15-17-19-21, но отец делал для меня варианты трещетки 😮 вокруг центральной 17 зубов вверх и вниз. Задний переключатель был как помнится из латуни. а потом из стали...😂 оба весили изрядно.... Передний- правильный, копия Campagnolo Valentino. Руль по тем временам был 38-39 см и без вариантов. Вот как-то так..😂

alexeyalexeyev
Автор

Упоры тросиков двойные и дропы с регулировкой 4:25 меня давно покорили меня в рамах В-551!)

ВиталийДобрянский
Автор

Как для 60-летнего вела огонь сохран!!)

ВиталийДобрянский
Автор

У меня и у брата тоже чемпионы я его как узнал и он мне понравился сразу.

АндрейЕвченко-цс
Автор

нечасто встречаются чемпионы 54 роста. и система от 552 с родными бонками тоже

BashYrkh
Автор

О да!! 5:32 Коробочка переклюк передний!

ВиталийДобрянский
Автор

Понемногу ездить наверно можно даже сейчас. Но рули! Рули у них были прямо неимоверно узкие. Только в 77-м появился 155-411, там уже руль был чуть пошире.

valeritchkalov
Автор

Это музейный экспонат, но если приложить руки то можно ещё поездить)))

roman.b_
Автор

60 лет трубкам и держат!!! Вот что значит качество из 60-х!!

ВиталийДобрянский
Автор

От более позднего Харькова/ Старт-Шоссе.1:30 тормоза эти.

ВиталийДобрянский
Автор

А какие ощущения от езды на шоссейнике я вот ни разу не ездил на шоссейнике подумываю себе приобрести стоит ли оно того брать себе такой велик

ДмитрийОсипов-ск
Автор

Выходит из хвз чемпион самый оптимальный для скоростной и легкой езды?!или какие модели еще можно выбрать?

НикитаСавченко-мж
Автор

1:03 подскажите каким способом снять тормазную ручку

ЮрийЗабо
Автор

Колёса вообще не отсюда. Тут д.б маленькие флянцы и трещотка "нечётная", но с глубоким шлицом. Средняя звезда 17 несьемная с резьбового барабана, и звёздочки светлого цвета, а не "калёные" чёрные.
Эти колёса скорее всего с 555, а трещотка более поздняя, со 155-411

valeritchkalov
Автор

Да система, тормоза не родные и еще не родной вынос и седло, и замки на ремешках тоже должны быть другой конфигурации .

olegkoval
Автор

На авито его купил за 17.000 54 размер

sportsport
Автор

На таких велосипедах уже катать не стоит? Лучше висеть?

pavel.starostinstarostin