Ремонт гидроблока вариатора JF011E, ставим клапан ремонтного размера!

preview_player
Показать описание
COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"

Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: +7 985 919-42-92.
Для звонков: +7 495 215-50-14.

Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: +7 985 204-94-44

Instagram: tr_jatcо

Сайт: https://центр-ремонта-вариаторов.рф
https://ремонт-вариаторов-спб.рф

Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!

#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Антон! Как всегда четко и по существу! Спасибо за видео! Лайк однозначно !

ЯИван-ру
Автор

С удовольствием смотрю ваши видео. Идея: Антон, было бы неплохо подкинуть идею коммерческому директору о том, чтобы в регионах, хотя бы ключевых, типа Е-бурга, Новосибирска и тд авторизовать несколько диагностических станций, которые могли бы проводить норм диагностику. И при выявленных проблемах уже отправлять коробку на ремонт к вам. Поясню идею: дело в том, что пока коробка почти не ляжет, мало кто решится отправить транспортной в Москву. Просто заменят масло в некоей надежде, что жизнь наладится и будут доубивать.
В том же Новосибирске беда: одна из крупнейших трансмиссионных ремонтных компания, которая позиционирует себя как с большим опытом, говорит: масло меняем на аппарате, снимать поддон не будем, если там стружка, то коробке уже кранты, а если нет, то и незачем, дескать, фильтр теплообменника справится. Вот и доверяй их диагностике...так что расширяйте сеть, будем ждать👍

iqcyufv
Автор

Красава, все четко и грамотно!!! Удачи !!!!

kipruot
Автор

Хотел бы я к этому парню в ученики попасть

susaninxd
Автор

Отличный урок! Все по существу! Хорошие знания в этой сфере. Хочется пожелать, здоровья вам, и успехов в работе. Да и подумайте о создании сервиса в регионах. Это актуально.

ergosergeydv
Автор

Приятно смотреть! По существу и без ваты. Четко по делу. Мастерская отличного уровня, глядя на условия и обильное применение спец инструментов, не возникает вопросов о качестве ремонтов. Верно подмечено, что цена ремонта в том числе и из стоимости инструмента складывается! По своей работе тоже об этом людям постоянно говорю, что если хотят за 3 копейки, то это в гаражах у дяди Васи который тупым ножом работает и синей изолентой))))

Viktor_
Автор

Антон привет ! Как всегда на высоте !)

propaned
Автор

супер мастер класс. вот это работа очень высокого уровня

tem
Автор

Всё чётко и красиво!
Я вот всегда именно промывал гидроблоки, на АКПП они у меня постоянно встречались грязными. Главным было - что бы ничего не подклинивало. Работало после сборки. Но теперь я сделаю приспособу для вакуумного теста!
Век живи - век учись! Очень познавательно, спасибо!

ВаженРЕЗУЛЬТАТ
Автор

Здравствуйте, ремонтировал у вас вариатор 15 августа 2019 и после приезжал на X-TRAIL T31 2008 г. белый (КУРСК) на ТО 1000 26 августа 2019, спасибо Вам, Вы все молодцы!!!

ВиталийПобокин-жя
Автор

был бы такой подход к ремонту у других, я бы два раза подряд вариатор не капиталил, каждый ремонт по 120000р. между ремонтами 18000 пробега. спасибо за обзоры, очень полезны.

polab
Автор

15 вакуума это очень хорошо. рекомендации соннакса часто завышены. можете взять совсем новый гидроблок с пакета и проверить

yuriyakpp
Автор

Я думаю на датчиках давления 5в-выходное напряжение, при вкл зажигании и заглушенном двигателе.При оборотах напряжение будет стягиваться на массу, в большей или меньшей степени.

denisp
Автор

Спасибо, Антон! Было интересно и познавательно!

ЭдуардКудряшов-кщ
Автор

Отличный видеоматериал. Антон крутая именная спецодежда!!!. Как говорится по одёжке встречают, а провожают по уму, а в вашем случае по делу. Антон, вы сами все коробки ремонтируете или помощники тоже есть?.

Autodiagnost
Автор

Напряжение в конусах зависит давления. При включённом зажигании и заглушенном двигателе напряжение около 0, 7 V. В режиме холостого хода будет повышаться до 3, 5 V.

quokkashugger
Автор

Дросселяция на клапанах ну наверно, даёт какой то незначительный нагрев. Температура трансмиссии больше зависит от состояния фильтра тонкой очистки масла, он включен в систему охлаждения..

drom
Автор

Всё равно боюсь перебирать варик((( за видео огромный респект и уважение

pashkabankaeb
Автор

Классное видео, спасибо Антон.
Как считаешь, если заменить фильтр тонкой очистки в теплообменнике на наружный проточный фильтр с магнитом (их много, например 29990), с целью возможности более удобной и регулярной его замене. Т.е. теплообменник оставить пустым.

kosovartem
Автор

Доброго здоровья, Антон! У меня Dodge Caliber JF011E достал кратковременный провал тяги на скоростях около 40 км/ч. Думаю, что это связанно с работой гидроблока, а именно с работой соленоидов. Хотел их все 4 заменить. Но из вашего познавательного видео узнал о калибровочных значениях. Получается простая замена соленоидов проблему не решит?

dodgecaliber