Ремонт вариатора JF011E Митсубиси Аутлендер 3

Сегодня производим ремонт вариатора JF011E с автомобиля Митсубиси Аутлендер 3. Пробег на момент обращения - 220 000 км. Причина обращения - сильная ударная загрузка "вперед" и "назад". При подключении сканера все показатели в допуске. По согласованию с клиентом было принято решение пробовать устранить неисправность "малой кровью". С трансмиссии был снят, полостью разобран и промыт гидроблок. Вакуумный тест показал сильные отклонения от заданных параметров в пяти клапанах. Для восстановления гидроблока применили уже традиционные ремонтные клапана американской фирмы Sonnax. Все собрали и поставили гидроблок на автомобиль. Данный ремонт лишь частично устранил изначальную неисправность, поэтому было принято решение снимать вариатор с автомобиля, полностью разбирать и тщательно дефектовать. Первое, что бросилось в глаза, это износ входного вала и его тефлоновых уплотнений. Оба пакета фрикционов были, как и следовало ожидать, сгоревшими.

По итогу при ремонте вариатора Аутлендер 3 замене подлежит: входной вал с тефлоновыми уплотнениями, обрезиненные поршни, фрикционы обоих пакетов, втулка в конусе, оба фильтра и масло. Также мы меняем шарики конусов на ролики для надежности. Стоимость ремонта вариатора Митсубиси Аутлендер 3 составляет 13 900 руб. Первичная диагностика - 1 500 руб., снятие/ установка трансмиссии - 10 000 руб. Все необходимые запчасти для ремонта вариатора JF011E Митсубиси Аутлендер 3 есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего 1-3 дня.

Капитальный ремонт вариатора невозможно представить без восстановления гидроблока и гидротрансформатора. Ремонт гидроблока вариатора Митсубиси Аутлендер 3 - 4 900 руб. (включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления ). При необходимости производим расточку каналов и установку ремонтных клапанов Sonnax, а также восстановление масляного насоса - 4 200 руб. Ремонт гидротрансформатора Митсубиси Аутлендер 3 с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании 4 900 руб. Используем улучшенные кевларовые фрикционы, превосходящие по прочности заводские. При любом ремонте вариатора выполняем полную замену масла CVT. Используем только оригинальное масло NS-2, которое рекомендовано заводом изготовителем для использования в трансмиссии JF011E. Полный заливочный объем 11 литров - 12 500 руб.

[ssss]

А можно снять видео про то как пользоваться вариатором. При прогреве двигателя нужно ли ждать пока температура поднимится до 40-50 гр. А пока прогреваешь переключать режимы P-R-N-D-L чтобы быстрее грелась?. Или можно сразу ехать? Нужно ли на светофоре, при длительной стоянке переключать из режима D в N, можно ли при движении накатом переключать в N? Для чеговообще режим N кроме как для буксировки. Почему стоя на светофоре в режиме D чуствуется небольшая вибрация, а при переключении в N она пропадает? Что происходит в коробке прр разных положениях селектора. Что приводит к преждевременному выходу из строя вариатора. Как продлить срок эксплуатации? Спасибо!

[sxcznji]

Приветствую специалистов.
Насос на вакууметрическое давление проверили?
А подшипники заменили?

[llwgzuy]

Добрый день, а не подскажите такой вариатор при старте ощутимый пинок а далее все норм, какая может быть причина

[bmyeuyy]

Приветствую. Какая замена масла лучше?? Частичная или полная???? У меня аут 2017 2.0 4wd. Заранее спасибо за ответ. Всем добра))😎

[artgaki]

Стоимость ремонта какова на данном видео

[alexdi]

где вариатор лучше на Нисан х-трейл 32 или на аутлендере 3 поколения (2015г)?

[wptovmx]

А стоимость ? Всем интересно стоимость вашей работы на данном видео

[rvehqsk]

Здравствуйте. Вопрос к профессионалам. Что можете сказать о вариаторе установленном на Хонда ЦРВ 2016 года? Его проблемы и средний ресурс. Спасибо.