Lohnt sich ein Sportluftfilter? So einfach ist der Wechsel | Einfach. Selber. Machen. | ADAC

Hersteller von Sportluftfiltern versprechen Tuningfans eine höhere Motorleistung, wenn ihre Produkte anstatt der originalen Luftfilter eingebaut werden. Aber lohnt es sich, in einen teuren Filter zu investieren? Der ADAC hat Luftfilter von unterschiedlichen Anbietern unter die Lupe genommen 🧐

0:00 Intro
1:26 Anforderungen des Motorluftfilters
2:20 Filtertypen
3:20 Die Typen im Vergleich
4:58 Den richtigen Filter finden
5:26 Luftfilterwechsel Vorbereitung
6:08 Motorluftfilter einbauen
9:15 Outro

#adac #auto #sportluftfilter #filtertypen #motorluftfilter #tuning #knfilters #pipercross #autotuning #luftfilter #luftfilterwechsel #motor #benzin #diesel #diy #howto #selfmade
_________________________________________________________________

und auf unseren Social-Media-Kanälen:

Abonniert auch gerne unseren Newsletter:

Jetzt ADAC Mitglied werden! Wir sind da. Mit Hilfe, Rat und Schutz.

[cagr]

Ganz großes Kompliment für dieses Video, da es deutlich auf "Qualitäten" (schlechtere Filterung) und rechtlichen Folgen (Ablehnung von Gewährleistung bzw. Kulanz) von "Sport"luftfiltern hinweist! 👍

[joema]

Bei Saugmotoren hat der K&N mMn mehr gebracht als bei heutigen Turbomotoren. Aber vor allem weil die Turbos empfindlich bei Partikeln in der Luft sind, mache ich heut zu Tage keine mehr rein.

Vorteil des K&N bei für Nagetiere einfach zugängliche Luftfilterkästen: wenn die Nager schon den Luftfilterkasten als Lager für ihren Wintervorrat nutzen, können sie den Filter nicht durchfressen... kein Scherz, live erlebt und Glück gehabt dank dem Gitternetz vom K&N.

[floriank.]

Hatte einen Platten Schaumstofffilter drin im Saugermotor z16xe 1.6 16v, nach 2 Jahren hatte der Mittig eine Beule drin. Zzgl würde das Grobefiltermaterial langsam leicht klebrig durch das MotorenÖl und weist minimale Abnutzung auf wenn man mit dem Finger leicht drüber streicht. Leerlauf Schwankungen waren auf Grund der Beule im Filter Element auch vorhanden. Da Bin ich direkt wieder auf Papierfilter umgestiegen. Fazit Lieber Filter mit Lammenenstruktur wegen der Stabilität 😅👍

[gerharddeierlein]

Also
Ich betreibe mehr oder weniger professionelles Tuning.
Mit entsprechender Software kann der Luftmassenmesser ausgelesen und protokolliert werden.
Im Vergleich zu einem Papierfilter was bei jeder Prüfstandsmessung sichtbar und messbar ist, eine verbesserte Luftströmung so wie eine ansauglufttemperatur Reduzierung was bei entsprechender Motorsteuerngsanpassung zu einer erhöhten Leistung führt.
Messbar bei K&N und Pipercross so verschiedenen Sonderanfertigungen.
Deswegen betrachte ich euren Test als etwas amateurhaft und praxisfern.
Der ADAC besitzt einen der besten Allradprüfstände in Europa mit hunderten atestierten Prüfungen mir erfahrenen Testern die an diesem Test hätten mitwirken hätten können.

[ralfhartmann]

Haben Sie vor dem Studium eine Berufausbildung gemacht?
Die Schrauberei sieht ziemlich professionell aus. 👍

[Patrick-sowe]

Filtrationwerte in Mikron wären mal interessant, Papier zu Pils und Einlegematten. BSA-Corse sagt einen Wert von 80 Mikron Filterwert an. Ja was ist das und wieviel Prozent werden gefiltert.

[andreask]

Habe mir mit einem Schaumstofffilter nach 10Tkm den Turbolader geschrottet....Sharan TDI.

[rumbalotte]

Und wenn man sich einen Sportluftfilter einsetzt, möchte man ja so oder so die Ansauggeräusche hören. Und das ist der Vorteil gegen über eines Papierfilter.

[kurdestyler]

Stimmt das, das Gas verhalten sollte besser am Gas hängen . Durch ein sportluftfilter hängt das Gas Pedal besser am Motor

[ozer]

Sorry aber das macht kein Sinn. Du sagst der Papier Filter lässt mehr Luft durch und filtert auch noch besser. Wie soll das gehen? Die Filter Leistung wird nur durch eine höhere Dichte erreicht. Ergo, weniger Luft. Da der Raum enger wird. Macht doch mal bitte ein Test mit einem Staubsauger. Das Papier glatt am Saugrohr und das gleiche mit einem Saum Filter. Mal sehen wie der Staubsauger lauter wird.

[quitsch]

Grundsätzlich ist das Video und das Format gut.
Aber im allgemeinen zu euren "Einfach selber machen"-Videos muss ich sagen, das der eingespielte Ton in den Text-Sequenzen echt nervig ist. Hier würde ich mir einen anderen Ton wünschen.
Luftfilter wechsel ich immer selbst. Dazu jeden Frühling den Pollenfilter. Bisher beim Golf 2, Polo 6N2 (Pollenfilter hier etwas fummelig da er sehr dicht vor der Scheibe sitzt) Golf 4 R32, Audi A8 8P und auch beim Golf 7. Ist eigentlich nicht schwer.

[ConcertCrazeTV]

Habe jetzt seit gut 2 Jahren einen K&N sportluftfilter in meinem Skoda Octavia RS mit 245 PS und ich habe absolut KEINEN Unterschied Weder was Sound und Verbrauch betrifft und schon gar nicht an der Leistung. Was mich aber auch nicht wirklich überrascht.
Selbst wenn man hier tatsächlich 2-3 PS mehr messbar nachweisen KÖNNTE, so ist diese "Mehrleistung" nicht spürbar.
Einziger Vorteil: langfristig ist der K&N Filter kostengünstiger, da er theoretisch das Autoleben deutlich überleben sollte, die Intervalle länger sind und sie einfach auswaschbar sind.

[ZeroKonsequenzen]

Wie sieht es denn eigentlich bei einem offenen sportluftfilter aus muss ich da echt große Angst haben das der Motor schaden nimmt!?

[JohnJPB]

alle 20k Kilometer Öl und alle Filter wechseln, dann macht man nichts falsch

[trintocalzone]

Ein richtiges Auto saugt Luft durch den Filter direkt in den Motor der Rest ist Astmah mit Kunst Aufladung

[andreashoernlein]

„ Einfach. Selber. Machen. “ Stottern kann geheilt werden...

[trintocalzone]

Bei meinem Baumwollfilter verwende ich kein Filter öl mehr da sonst öl im Ansaugtrakt gelingt er filtert besser ohne öl ich reinige Meinen k&n aller 50.000 km