Premium Diesel bei Kurzstrecken? #diesel#motor#mercedes#bmw#audi#vw

[MyloFresh]

premium diesel senkt die zündtemperatur ...?
geschichten ausm paulanergarten ..

[christiangiese]

Ja wer mit einem Diesel fährt sollte auch beachten das Airbagsicherheitsstroh zu wechseln und natürlich muss der Warpkern zeitweise neu ausgerichtet werden und das wichtigste ist natürlich die tauchzellen zu reinigen 😂

[masteroftheuniversnextgen]

Ich mache 1mal im Jahr Diesel Systemreiniger den Starken und Carbon Clean von Oxyhtech und habe seit 5 Jahren nie Probleme trotz 2 x Täglich 19km. Zusätzlich Tanke ich nur Aral Ultimate.

[aindow]

Lower conbustion temperatures reduce NOx which is why diesel cars have an EGR. However, lower combustion temperatures result in more smoke as the combustion is not as a clean, which is why we have DPFs. If It wasn't for the EGR, we wouldn't need the DPF. However, clean air is important so please keep the systems workint properly in your car.

Premium diesel is known to contain additives to help clean injectors without the end user having to manually add their own.

[dieselnalle]

Eine Regeneration findet erst unter bestimmten Voraussetzungen statt. Erst wenn der Filter einen bestimmten Beladungszustand hat, dann noch Motortemperatur und so einige Parameter erfüllt sind startet das Abbrennen .
Mit normaler Autobahnfahrt schafft man nicht die nötigen Temperaturen.

[tomsun]

Die geänderte Zündtemperatur bringt aber nur dann etwas wenn das Steuergerät auch etwas davon weiß und die Regeneration bei niedrigeren Temperaturen startet, was in der Regel nicht der Fall ist (mir ist kein Fahrzeug bekannt dasss dies macht), kommt das Fahrzeug schneller auf Betriebstemperatur (ÖLtemperatur und Großer Wasserkreislauf) kommst Du im Kurzstreckenbetrieb in das Setting dass überhaupt eine Regeneration stattfinden kann. Wie lange dauert es auf die 450 Grad im DPF zu kommen, nach 2 km bestimmt noch nicht, nach 5 km höchstwahrscheinlich auch nicht, also in der Regel eine Regenerationsfahrt erforderlich.

[mriverbach]

Habe mit einem OBD-Stecker die Abgastemperaturen gemessen, bei Kurzstrecke werden kaum 300 °C erreicht, zumindest beim Diesel. Da entsteht keine aktive Regeneration. Ich gehe davon aus das bei Kurzstrecke keine 4500 U/min gefahren werden. Bei VW und Co. geht eine gelbe Leuchte an wenn der DPF voll ist und dringend reine Regeneration verlangt ist. Spätestens dann sollte man eine längere Strecke fahren. Oder eine Zwangsregeneration ist bald fällig für 150€ oder mehr. Am besten seinen Motor kennen. Ich weiß bei meinem Diesel ist alle +/- 400 km (mit oder ohne PremiumDiesel) eine Regeneration fällig, die dauert dann ca 15 km. Es bringt auch nix zufällig auf die Autobahn zu fahren und auf die Regeneration zu hoffen. Die startet nur wenn die im Steuergerät programmierten Bedingungen erfüllt sind (zb AbgasGegendruck ). Ich habe schon erlebt dass nach 250 km Autobahn keine Regeneration statt gefunden hat und 2 km vor meinem Haus, in der Ortschaft bei 50km/h, die Regeneration gestartet hat. Ab und zu eine Regeneration abzubrechen ist auch nicht tragisch. Regelmässig Ölstand auf Ölverdünnung kontrollieren sollte man aber machen wenn oft Regen abgebrochen wird. Ich halte nix von Additiven. Diesel in Europa ist genormt und hat eine gute Qualität. Ab und zu tanke ich auch Premiumdiesel (jeden 5ten Tank). Habe nie einen Unterschied gemerkt (Verbrauch, Leistung, Dpf). Ich hoffe halt das es vielleicht den Motor/Injektoren ein bißchen sauberer hält.

[manfredwetzel]

Ich hab mit LM aditiven seit über 50J. positive Erfahrung gemacht

[mizzeryt]

102 Ultimate in den Diesel ist noch besser für Kurzstrecke…

[nikon.]

Was ein Schwachsinn der dude in seinen Videos quatscht....

[Chi-Nese]

Vorsicht bei älteren Fahrzeugen mit Einspritzpumpe.
Die Additive im Premiumkraftstoff können die Elastomere aus den Dichtungen ziehen, und die Pumpe wird undicht.
.

[Pfeffer]

Habe zum Glück keinen DPF nie Probleme

[Lemont]

Fahre einen Golf 4 TDI. Mich interessiert schon DPF nicht.

[thomaskrembel]

Gibt immer Russ, man sollte zumindestens dem Auto die Zeit geben zu regenerieren . Und warmfahren , der Rest ist natürlich tödlich ölverdünnung , Wasser Kondensat Bildung . Da nütz auch kein premiumdiesel . Nur halt das kein Ethanol mit drin ist .

[manfredmuller]

Ja Professor . Aber das normale Diesel schmiert auch die Hochdruck Pumpe . Verstehst du worauf ich hinaus will . Aber denke eher nicht . 😂😂😂😂😂

[wkopp]

Es macht eher Sinn sich Additive zu kaufen und in den Tank zu kippen.

[fotiotis]

Ich tanke immer nur das Beste! IMMER Premium Diesel

[Rluus]

Das liegt einfach an der Abgasrückführung.. passiert auch mit Premium Kraftstoff

[danielwenath]

Bei den AGR Ventil und deren Einstellungen ist es völlig egal wir Premium oder billig tanken die Karre hält eh nicht lange

[heikovogler]

Was bekommst du für die Webung um diesen Premium mist zu bewerben