139QMB - Jak zrobić najmocniejszy 72cc??

preview_player
Показать описание
Witam na moim kanale znajdziesz fajną atmosferę :D z klimatem tuningu oraz modyfikacji silników
Jesteś ciekawy dalszych działań ?
strzel łapkę w górę oraz zasubskrybuj kanał by być na bierząco

Specyfikacje skutera:
Silnik 139qmb:
- sportowy wałek A9
luzy zaworowe
Ssący 0,2mm wydechowy 0,3mm
- głowica 72cc (porting kanałów)
- cylinder tłok 47mm (tłok 56gram)
- gaźnik 24mm + filtr stage 6 gąpkowy
- króciec 125cc
Przekładnia CVT:
- wariator sym euro 4 (rolki 4,5g)
- przeciw talerz sym 4t euro 4
- pasek napędowy 808-17,5-30
- sportowe sprężynki sprzęgła
- koło 110/90 r13

Podkład muzyczny:
––––––––––––––––––––––––––––––
Awaken by LiQWYD / liqwyd
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0

Coconuts by Scandinavianz / scandinavianz
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0
––––––––––––––––––––––––––––––
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

U mnie do rometa gy6 4t wsadziłem 72cc zwstaw bylo za mało, puzniej kupilem do niego zestaw 90cc tlok glowica cilinder i śmiga jak rakieta. Pozdro

maciekodrzygoski
Автор

O prze wariat jesteś ja to bym się bał na takim motorze tyle jechać . Ale idzie maszyna szok

saperkempa
Автор

DZIAŁAJ dalej kolego.
1.odchudzanie tloka zasadniczo nic nie zmieni a moze tylko pogorszyć gdyż wał, korba i tlok powiny mieć tak dobraną gramaturę aby znosily swoje masy bezwladnosci czyli zmniejszaly wibrację.
NALEZY ODCHUDZAĆ WAŁ A dopiero potem odpowiednio do walu korbę i tlok.

2. Zawory jak największe

3. Ciśnienie w glowicy 11-12 atmosfer.
4. Mocne sprężyny.

piniu
Автор

A ten vmax był po pelnym dotarciu siknika ?

foplo
Автор

Jak myslic od czego zaczac w ogóle zmiany w 4t od bartona z 2022r? Kola mam 10 cali, jest mocno juz ponad 22k przejdchane bo jezdzil na dostawach, przez co juz strasznie zamula. Czy najlepiej zacząć od cvt? Wymienic wszystko na nowe?

Bochen
Автор

Zmień przełożenie końcowe po zmianie mocy na dłuższe. Pozdrawiam

ovad
Автор

Jak by twn tuning mial tak działać jak pokazujesz to najlepiej miec calw zycie z gorki bo na plaskim to ledwo 60km/h a przyspieszenie gorsze niz kolarzówka

RadiX
Автор

Witam czy zestaw moretti 80cm nada sie do jazdy dziennej 15-20km?

foplo
Автор

wiesz moze czy pierscienie tlokowe i zabezpieczenia sworznia musza byc odpowiednio obkrecone? silnik 139fmb jeszcze po zlozeniu nie ma kompresji cylinder i tlok nowe 50cc glowica stara 50cc ja podejrzewam nieszczelne zawory

davixminecraft
Автор

jakie luzy zaworowe polecasz do od 50, 80 i 90 inni 0.05 oba jedni 0.10/0.15 a ty 0.20/0.30

Sg-ygyv
Автор

widziałem na tych kanałach wietnamskich i indonezyjskich YT to tam skośne szlifują wałki od spodu krzywki, wtedy konik zaworowy na dole jest bliżej osi wałka i zwiększa się wznos zaworu co powoduje zwiększenie napełniania
Ps. a dlaczego nie próbujesz na większym zestawie, np tym 100 czy tam 90 ccm ?

wiesawpaleta
Автор

u mnie w okolicy jest wieksza górka moze bedzie 100km/h

markoszz
Автор

Górki ci zbraknie, testuj na prostym odcinku.

rafalwojcieszak
Автор

Z doświadczenia powiem że generalnie takie zabawy nic nie dają. QMB są blokowane w inny sposób. Dużo więcej można uzyskać zmieniając np typ gaźnika na gaźnik od biegówki 4t np od FMB i cieszyć się pełnym otwarciem przepustnicy sterowanej linką a nie humorem sprężynki i membranki. W skuterach za v-max odpowiada napęd czyli masa kolektorów obrotowych i masa sprzęgła poprzez zjawisko zwielokrotnienia masy wału korbowego w części silnikowej. Czyli część silnikowa odpowiada za moment obrotowy czyli przyspieszanie i elastyczność a za moc odpowiada część napedowa. Długość paska też nie jest bez znaczenia. Filmik totalnie do upy i nie wnoszący nic sensownego.

michalskrobinski