Jeep Renegade: Richtiger Geländewagen? - Die Tester | auto motor und sport

Der Jeep Renegade ist das unter Autos, was man aus dem Kühlregal als American Pizza kennt. Der Renegade ist nämlich gefüllt mit Fiat-Technik und somit eine italienisch, amerikanische Kombination. Ob sie gelungen ist, oder die Rezeptur den Geschmack verdirbt, testet Alexander Bloch. Als Antrieb dient dem Testwagen der 140-PS-Turbo-Diesel mit zwei Litern Hubraum. Test.

Neue Folgen von „Die Tester“ gibt es dienstags.
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[henningpieper]

Ich fahre meinen Renegade jetzt 120.000km in 3 Jahren und er muss bei mir auf die Autobahn und ins Jagdrevier. Dazu mit dem Dachzelt in dir Welt. Er hat mich nicht einmal enttäuscht. Mega zuverlässig und viel Platz ( ich bin 1, 97m gross). Immer wieder!

[oliverpannek]

Toller Fahrbericht, bringt den Charakter des Wagens gut rüber-macht einfach Spaß zu fahren.

[frankhegener]

Sympathischer Jeep, freu' mich jeden Tag auf's neue ihn zu fahren. Danke für das tolle Video.

[doctorpinball]

Ein tolles Fahrzeug. Perfekter 4x4 für die derzeitigen Strassenverhältnisse. Ein echter Jeep durch und durch.

[budokai]

Ich habe mir kürzlich einen Renegade gekauft. Für mich ist es ein absolutes Traumauto, u. einen schöner Jahresabschluss zugleich. Was den Motor angeht, kann ich die politische Meinung mancher nicht teilen. In einen SUV gehört einen Dieselmotor. Bei allem Umweltbewusstsein. Auch wenn der Renegade von manchen Jeep - Fans in der Kritik steht, ist er für mich durch u. durch ein JEEP. Er zählt sicher als kleiner SUV, darf sich meiner Meinung nach aber zurecht Offroader nennen.

[urss.]

In nen SUV gehört ein Diesel rein. Seh ich nicht so. Trotzdem geb ich einen Daumen hoch, das Video ist sehr gut. Danke dafür.

[bicimotoworld]

Leute, der Test ist wertlos. schaut mal das Video wo der Renegade den Black Bear Pass in den USA fährt. das Ding kann was!!!!

[knorkster]

Immer schön kurbeln, dann läuft er super!

[hermes]

Ich bin irritiert. Fahre seit 1999 einen Jeep Cherokee Bj.96 Turbodiesel, aber die Aussage in ein SUV gehöre ein Diesel ist absoluter Blödsinn. In ein SUV gehört erstmal ein Triebwerk das bereits viel Drehmoment im Keller hat, unabhängig davon was für ein Triebwerk das ist. Das leisten die alten 4-Liter Reihensechser bei Jeep genauso wie große Diesel, prinzipiell können das Elektroantriebe aber noch besser. Amerikanischer ist natürlich ein großer Benziner. Sowas wie einen Geländetest hab ich hier nicht gesehen. Selbst der Mazda-Kleinwagen meiner besseren Hälfte krabbelt eine Bordsteinkante wie diese unbeschadet herauf. Ich mag das Design vom Renegade garnicht, das passt nicht zu Jeep. Auch die Kritik von Herrn Bloch am schaukeligen Fahrwerk ist für mich nicht nachvollziehbar. Das ist eine Traditionsmarke wie Land Rover. Hier werden bestimmte Merkmale erwartet: Kantiges Design, eine gewisse Raubeinigkeit, Robustheit und Geländegängigkeit. Klar der Renegade ist ein solides Auto das auch ein bisschen was im Gelände kann, aber ich bezweifele das es hier gelungen ist das einzufangen was Jeep ausmacht. Fazit: Solche Autos landen auf dem Schrott wenn sie ihre Pflicht erfüllt haben, andere Jeeps wie der Wrangler, werden zu gepflegten Klassikern.

[johannes]

2:58 ...was soll denn die Aussage?
Ist Jeep eine schlechte Marke oder was?

[anonanon]

Joo, mein Renegade mit dem 2.0 Multijet und 140PS von 2016 war die reinste Katastrophe! Ich habe es als 2. Hand 2020 gekauft und schon da waren Roststellen zu sehen, bei mir kam dann noch mehr rost Unten...
Die Bremsen verschließen sehr schnell, verliert ÖL (scheint kein Einzelfall zu sein!), Fahrwerk (Federn) scheint auch so eine Krankheit zu sein...
Elektronik Probleme ohne Ende, ich habe alle paar Wochen einen neuen Fehler gehabt, was am Ende meist ein Elektronikfehler kam, knapp 500€ hat mich das gekostet, bis ruhe war.
Die Verarbeitung ist absolut unterirdisch, da war mein Peugeot 208 von 2014 besser verarbeitet. Alles knackt und knarzt. Ich habe den Wagen damals für 16.000€ gekauft, konnte es im Februar für 15.000€ verkaufen, dank der getiegenen Preise, aber glaubt mir der ist keine 10.000€ Wert, da gibt es einfach viel besseres...
Zwischen dem Renegade und meinem jetzigen Q3 liegen Welten...
Design USA, rest ITA, merkt man halt an jeder Ecke, ist halt "billig", Fiat typisch. Kostet dazu noch gut was.
Was auch oft vergessen wird: Der pbliche Service in der Jeep Werkstatt ist verglichen mit den Anderen Marken sehr teuer, ich denke mit einer der teuersten, nicht überrascht sein.
Thema Platz, da es hier einer in einem Kommentar erwähnt hatte, also ich mit 1, 85m fand den schon grenzwertig, keine Ahnung wie man mit 1, 97m da von viel Platz redet :D

[fdhmcking]

Ist das dein Ernst? Wo war da jetzt offroad ? Die Strecke fahr ich Dir ja mim Gokart schneller. Was für ein Müll

[wuzel]

Du kannst ja gerne mal versuchen, einen VW ins Gelände zu fahren

[meinemeinung]

Gibts den auch als benziner wegen disel skandal ?

[martinfrieling]

Bordstein hochfahren schafft mein Caddy auch. Völlig sinnfreies Video.

[joeyramone]

Ich fahre meinen Renegade mittlerweile 4 Jahre, hat 110.000 km auf dem Buckel, zuverlässig ist er das muss ich sagen. Allerdings sind die Inspektionen in der Vertragswerkstatt/Händler sehr teuer. Wenn es funktioniert, dann werde ich ihn auch noch die nächsten 4 Jahre fahren.

[henryjones]

Oh. Mein. Gott.
Wer ist der Typ?
Der arme Regisseur, Kameramann, cutter, Sprecher ... Die geben sich so eine Mühe, machen tolle Aufnahmen... Und dann kommt dieser gescheiterte Stand up Comedian daher. Macht der sowas beruflich? Grauenhaft. Wer denk da noch ans Auto?

[Badtaste]

Und was macht man damit jetzt genau? Enten aufscheuchen am Baggersee? Für mich ist das ein höher gelegter Fiat Multipla, sorry, da kommen keine Liebesgefühle auf. Für eher schwache 140 PS wollen sie dann auch noch 30k haben. Da kann man auch gleich einen Lada kaufen, ist günstiger und hat mehr von einem Geländewagen. :) Aber Spaß beiseite, ein Volvo XC60 ist für das Geld drin und da bekommt man mehr Leistung und mehr Auto. Wem natürlich die Ausstattung wichtig ist der ist bei Jeep imo sowieso verkehrt.

Oder wenn man mal bei Mitsubishi schaut ist der Outlander sogar schon als 200PS Plug-in-Hybrid ab 30k vorhanden. Wahrscheinlich die bessere Alternative für Leute die meinen sie müssen sowas in der Stadt fahren. Den Jeep finde ich von daher irgendwie nicht so spannend.

Zum Thema in einen SUV gehört ein Diesel: Vormals habe ich einen Jeep Grand Cherokee V8 Benziner gefahren und den Diesel irgendwie nicht vermisst. Selbst mit Auto-Anhänger konnte man manchmal vergessen dass da noch was dran hängt. Und der Sound ist halt auch 1000mal geiler als so ein künstlich beatmeter 2 Liter Diesel der irgendwelche Brummtöne aushustet beim Gas geben. Inzwischen fahre ich einen X5 - auch V8 - ich weiß nicht, aber irgendwie vermisse ich einen Dieselmotor nicht die Bohne. Insofern kann ich diese Haltung nicht ganz nachvollziehen, aber wer Laufruhe bei einem Geländewagen erwartet ist irgendwie sowieso auf der falschen Fährte. Das muss kesseln. :P

[Knutowskie]

Man muss sich nur mal die anderen Testvideos, insbesondere Bremstests ansehen, wo er hinten den Arsch hebt... Nein danke.

[hardystuttgart]

Das Navi ist von TomTom und die Software ist aktuell. Tester, die formulieren "ist nicht schlecht", werten ab. Erstaunlich schlechte Information neben flachen Sprüchen.