2024 Mazda6 Kombi Skyactiv-G 194 | ÜBER 16 Liter auf 100km🤯 | VERBRAUCHSTEST

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Mazda ist einer der wenigen Hersteller, die auch 2024 noch auf große Saugmotoren setzt. So auch im Mazda 6 mit seinem 2,5 Liter 4 Zylinder Benziner. Laut WLTP Zyklus soll er 7,6 Liter auf 100km verbrauchen und sortiert sich damit eher im oberen Ende aktuellen Fahrzeuge ein. Aber wie viel verbraucht er tatsächlich auf der Langstrecke? Lohnt sich das Skyactive-G Konzept von Mazda oder ist der Durst nicht mehr zeitgemäß? Wir haben es ausprobiert. Viel Spaß!

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[markusschwager]

Sorry, aber bei diesem Test habt ihr in die Tonne gegriffen. Schon der Titel ist tendenziös und schreckt ab. Ich besitze einen Mazda 6 Signature (mit allen Features wie beim 20th Anniversary-Modell), Jhrg. 2018, mittlerweile 75000km auf der Uhr und bin immer noch sehr zufrieden, keine Probleme bisher, nur KDs mit entsprechenden Verschleissteilen. Der Wagen ist ein Langstreckenfahrzeug mit einem schönen 2, 5L Sauger. Ich brauche keinen hochgezüchteten Turbo mit DSG und bin absolut zufrieden mit der Leistungsentfaltung meines 6ers. Der Verbrauch liegt im Normbereich, wenn man zwischen 130-200km/h fährt, fahre ich aber nicht (ausser in D), da ich mir die Bussgelder in der CH nicht leisten will🙂 Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 7, 3L.

[TheSPikesPeak]

Herzlichen Glückwunsch, ihr habt es geschafft ein ausgereiftes und Funktionierendes Konzept schlecht zu reden.. 🤦🏼‍♂️

[wirelesspirat]

In die Kiste gehört eben der R6-Diesel mit 254 PS aus dem CX-60.

[cyo_]

den clickbait-titel hätte es echt nicht gebraucht

[TheDude]

Die waren deutlich höher als bei anderen Tests auf eurem Kanal. Über 150 bedeutet den Großteil der Zeit müsst ihr mit über 200 durchgekommen sein.
Edit: nur um das in einen Kontext zu setzen. Die Fahrzeuge die signifikant weniger verbrauchten wurden auf eurem Kanal bei der vollgasrunde im 130er durchschnitt bewegt. Ein seat Leon cubra, der 19kmh schneller war im Durchschnitt hatte dagegen einen Verbrauch von über 22 Litern. Das sind 33%/25% (je nachdem wie man rechnet) mehr als der mazda.

[hemicudad]

Der Titel schreckt potentielle Käufer direkt ab - Glückwunsch! Fahre den mazda 6 sw mit dem 2, 5 liter mit automatik. Langstrecke über Landstraße mit knapp 6 Litern. Wenn ich den auf der Autobahn auf den Kopf trete, habe ich hohen Verbrauch - logisch, aber wo kann man auf der A1 zb noch schnell fahren? Der Mazda ist für die größe und der ausstattung (Head Up, Sitzlüftung, allerlei Helferlein) unschlagbar in der Klasse. Habe mir einen Jahreswagen in der Homura Ausstattung gekauft - Volle 5 Jahre Garantie sind noch übrig. Einzig das Infotainment ist in die Jahre gekommen. (Für mich reicht Android Auto) Plus für mich, der intuitive Dreh- Drücksteller. Mit Tempomat sieht man an der Verbrauchsanzeige, wann er die Zylinder abschaltet. Mit hecktischem beschleunigen und Bremsen auf der autobahn tut er es nicht effektiv! Hätte aber auch gerne den 2.5 Turbo aus den USA gehabt mit 250 ps, aber da haben sie die Abgaswerte in Deutschland nicht einhalten können. Der CX 60 hat den schönen 3.3 Liter diesel, den der Mazda 6 nicht bekommen wird, aber der CX 60 ist im Vergleich zum Mazda 6 im Fond recht klein.

[dragobalboa]

Ich selber fahre seit 6 Jahren zwei Skyactives: Mazda 6 G165 Autom. und Mazda 3 G120 Autom. Beide mit bereits weit über 100.000 kilometern. Ausser Ölwechsel nix gemacht bisher. Laufen noch wie frisch aus der Fabrik. Ja, sie verbrauchen mehr als ein aufgeladener Diesel. Ja und? Dafür haben diese Fahrzeuge noch nie eine Werkstatt von innen gesehen, weil ich auch die Ölwechsel selber mache. Mazda hat zu diesem Zweck extra Wartungsklappen in der Unterbodeverkleidung eingebaut, so dass jeder den Ölwechsel bequem selber machen kann.

[Bruningable]

Der Wagen wäre perfekt mit den beiden neuen R6-Diesel/Benzin-Motoren!

[CharlieWhiskey]

Ich hatte einen 2020er Mazda 6 Kombi mit genau diesem 2, 5 Liter Sauger und bin in dreieinhalb Jahren knapp über 22.000 km gefahren. Nicht das neue Sondermodell natürlich, aber einmal komplett volle Hütte und mit dem obligatorischen Magmarot metallic.

Ja, der Mazda 6 (GL) ist schon eine ältere Konstruktion, aber ich habe mich immer auch auf langen Strecken extrem wohl und gut aufgehoben gefühlt und man merkte ihm spätestens nach der gründlichen Modellpflege für den Modelljahrgang 2020 schon deutlich an, dass er über viele Jahre gereift und immer weiter im Detail verbessert wurde.

Die Verbräuche kann ich zum Teil bestätigten. Bei bewusst sparsamer Fahrweise sind im realen Alltagsverkehr durchaus unter 6 Liter drin (Minimum: 5, 60 Liter), mein Durchschnitt über dreieinhalb Jahre und 22.000 km liegt (laut Spritmonitor) bei 6, 93 Liter, wobei die ersten beiden Jahre auch einiges an Kurzstrecke dabei war. Mein höchster Verbrauch lag mit einigermaßen Attacke bei 8, 90 Liter, wobei ich ihn nie wirklich jemals nahe der Höchstgeschwindigkeit bewegt habe.

Würde Mazda auch ihm noch mal ein Infotainment-Upgrade auf das aktuelle Mazda Connect mit Android Auto / Apple Carplay Wireless gönnen, wie den anderen Modellen, dann wäre das nochmal ein echt heißer Kandidat für mich.

Dieser 2, 5 Liter Saugmotor stirbt übrigens nicht mit Auslaufen des Mazda 6, denn er wird im Mazda 3 mit (ernsthaft!) ca. 140 PS als Ersatz für die auslaufenden 2, 0 Liter mit 122 und 150 PS weiter leben. Bin echt mal gespannt auf eine Probefahrt, wenn er kommt, wie sich das im direkten Vergleich mit den 194 PS im Mazda 6 anfühlt.

Ich fand es auch schade, dass Mazda ihm nicht auch den Skyactiv-X 186 (den Benzin-"Selbstzünder") gegönnt hat. Hätte ich mir als gute Alternative auch im Mazda 6 vorstellen können. Ich fahre ihn aktuell im Mazda 3 Fastback.

[Dueh-yqlg]

Habe die gleiche Maschine im cx5 .. komme nie über 10. Im Schnitt ehr 7 bis 8... komisch

[Walddorf]

Interessant hier habt 7, 8 L in 100km gemessen und der Bordcomputer zeigte 7, 7 L und somit zeigt er 1.4 L zuviel .Achso 😂😂

[jerrydenton]

Immer noch ein schöner, klassischer Kombi, aber natürlich auch schon in die Jahre gekommen. Kaufen würde ich ihn jetzt nicht mehr, sondern auf den Nachfolger warten.

[johannesseyffertfotografie]

So ein Video mit den drei Fahrtvarianten im Verbrauch hätte ich gerne für den VW Passat 2024 Diesel 150PS. Super Test von euch, vielen Dank! 😊👍

[alexanderk]

Lieber bisschen mehr Geld an der Tanke lassen, als extreme Werkstattkosten. Die Zylinderabschaltung im TSI hält sicher auch nicht 200.000 km. Den halben Liter Ersparnis, zahlt dann irgendjemand in der Werkstatt. Zumindest habe ich immer das Gefühl bei meinem Auto. Alles was man an Sprit spart, muss man später beim Service lassen. Das dünne Öl ist ja auch so eine Sache. Die Verkokung durch Direkteinspritzung.

[tehdave]

Lag der Bordcomputer nicht 0.14l daneben statt 1.4l bei dem 130er Ergebnis?

[andreasgruen]

Wer keinen Saugmotor fahren kann sollte es lassen. Ich fahre das Auto mit etwas über 6 Litern. Und selbst wenn ich auf der Autobahn mal zwischendurch auf 180 gehe ist der Verbrauch OK. Um 16 Liter zu verbrennen müsste ich durchgehend Vollgas fahren...und dann braucht ein Turbomotörchen auch nicht weniger.

[Ask]

Es sollte auch angemerkt werden, das Regen und nasse Fahrbahn den Rollwiderstand erhöht. Das ist dann vorallem bei hohen Geschwindigkeiten sehr unvorteilhaft.

[VerMusic]

Was fladdert denn da unter der Motorhaube? 0:40

[franz-josefwohlenhaupt]

Den Rüssel bis zum Anschlag rein, der war gut...😅

[stefanfalldorf]

Bin gerade vorgestern über 400km gefahren. Hatte überwiegend Tempomat mit etwa 130 - 135 eingestellt. Hatte zwei Staus mit jeweils etwa 30 Minuten stop and go. Ab und an hab ihn für kurze Zeit auf etwa 180 km\h gefahren. Durschnittsverbrauch: 8, 1 Liter. 2005er Volvo V70 2.4 Benziner mit 170 Saugpferdchen, 5 Gang Automatik und über 400.000km auf der Uhr. Ist jetzt irgendwie kein Fortschritt und Zuverlässigkeit wie ein Japaner schafft er auch.
Übrigens beim Leasing gibt es keine Anzahlung sondern eine Sonderzahlung. Ist für einen Selbständigen in der Bilanz ein großer Unterschied. Und bitte lass dir mal anniversary richtig vorsprechen, ich hätte mir beinahe meine Ohren abgeschnitten.😉😄