идут газы в расшительный бачок камаз

preview_player
Показать описание
ремонт
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Практически 30 лет работаю с 740 двигателем, никогда не ставил эти кольца, перебирал ямз-238, попросили поставить их, чтож, поставил.всем. удачи!

АлександрСлесарь-жк
Автор

Второпластывое кольца это очень хорошо.от них нет вреда.а наоборот хорошо

okdyzfw
Автор

Затягивай динаметрическим ключем и все будет у тебя хорошо и по схеме затажки!! А не по старинке вораток +труба и ездий на антефризе а не на воде. Блоку будет хана и минус теплоадача. Нарость на гильзах от воды и пошло и поехало перегрев. Тянут поршня. Выпадают гнезда клапанов ивсе прочие. Удачи.

ПавелАндрианов-шж
Автор

Да, фторопласт это лишнее напряжение. Но все еврики ходят с этим фторопласт. Тоже на старый камаз ставил фторопласт тоже лопнула гильза. На Евро тоже много ставил все ходили. Независимо евро или простая гильза. Евро гильза тоже лопалась на простом ДВС. Фторопласт это не уплотнение, а заполнение паразитного объема камеры сгорания

DenisPestrykov
Автор

Ребят 100% проверка - снимаешь коллектора(водяной, воздушный) ремни с помпы заливаеш водички, заводиш результат налицо, если никого значить компрессор, вообще я серез компрессор обратку пускаю, дт, наверное с 90 го года, никаких прблем

Zernovozik
Автор

Если лопается гильза то проверяйэ посадочные места под гильзой.гдето гильза подвисает

andreirus
Автор

авто 92 года с 2007-2018 год был у меня камаз, ни разу эти кольца не ставил, 2 раза делал мотор полностью с заменой гильз и поршневой, а по мелочи даже не помню то голову снять то клапана притереть...
так вот ни разу эти кольца не ставил и трешин ни разу не было ни заклинивания ни просадки

DEVOSTATOR
Автор

Все это происходит из за того что кольцо на головке газо стыка неровно прилегает смотри посадочное место в блоке под гилзу и посадку кольца газостыка в головку и проблема решится и затягивай ден, ключом 17 кг каждый болт ровномерно

БарисЕмельянв
Автор

Прежде чем проверять газы надо ремень снять с помпы.

dizel
Автор

Как я определил какой горшок воздушит в охлаждающую систему очень просто откручиваешь форсунку заводиш двс смотриш в рашерительный бочек если пузырит тосол или подымается тосол то не тот горшок и так по очериди, то есть когда ты вытаскиваеш форсунку ты сбрасываеш давление в цылиндри стрешинои цилиндр при выкрученои форсунке охлаждающая жидкость не будит пузырится или подыматся в раширителе

onzirnn
Автор

Да и насчет затяжки Саидов прав вороток с локоток, не больше, также и форсунки - накидной ключик и то впосилы, а то и правда ломом прут, а потом Камаз говно. Фторопласт целесообразно ставить под цельные головки, чугуний тянут ломом, люминьтий-воротком.

Zernovozik
Автор

Фторопластовое кольцо здесь ни причём. 99% просело посадочное место под гильзой. Смотри посадочное место в блоке. Так часто бывает.

ДиманИванов-лн
Автор

нашет второпласта ты неправ !! просто ненадо двух метровым ломом головы затягивать!!!! всегда ставлю второпласт и 40 сантиметровым воротком с одной руки затяжка !!! всё никаких проблем!!

СаидСаидов-ох
Автор

Недавно с 8 цилиндра из под головки побежал тосол, потом по дороге начал выбивать, поменяли гильзу, чуть поездил опять начал выбивать, включили на постоянку кое как до дома дотянул, в гараже искали где пузырит, нашли. Обратно 8 цилиндр.поменяли головку, гильзу, поршень, три дня обкатали, сегодня опять начал выбивать даже при 40градусах. Начали снимать форсунки по одному, искать причину, опять бла 8 цилиндр, поменял головку, завел, минуту поработал, из под головки начал пробивать обратно бла. Этим что хотел сказать, до последнего момента всегда ставил вот этот фторопласт, неужели из за него всегда сажало бурт гильзы и ломало его, и из за этого потом выбивало тосол.? Вот уже на блок грешу блин, думаю мотор разобрать и отнести проверить .щас посмотрев ваш клип, задумался обратно поменять гильзу, только фторопласт не буду ставить, может из за него вся беда была, а то неохота мотор капиталить, не время ещё. Надеюсь повезёт ) отпишусь короче что получится) .

Kamaz_
Автор

Фторопластовое кольцо это контролька для экспертов, был движок перегрет или нет ВСЁ больше оно никакой роли нинашто неиграет

СВЯТОЙАлексий-бщ
Автор

Ты как будто мой мотор разобрал) у меня такая же проблема уже месяц немогу найти причину 32раза головку снимал одну и тужу, всеравно газы идут в расширительный, греется очень быстрр без термостата на морозе, а началось после того, когда снял гильзу которая пропускала воду в поршень она была с микродырочкой и вся ржавая, поставил новую гильзу 3 разных голоаовок пропладок тонну и всеравно таже беда. Сегодня узнал у старого камазиста, говорит снимай гильзу и там будешь плесать либо блог на металолом либо на ремзоводе заказывать шайбу какуюто медную под гильзу

Фермер
Автор

Если гильзе пришло время она лопнет и без фторопластовых колец. А кольца эти идут по заводу, они как уплотнитель работают. А гильза лопает в этом месте от выработки внутри, плюс снаружи она прослаблена проточной под уплотнительное кольцо.

zorzmiloslawskiy
Автор

лопаетса от перегрева или на гарячию добавил холодной житкости тасола или вады сразу лопнит

сергейшемелев-щг
Автор

Меняйте чащэ газостык, на старую гилльзу при новом газостыке второпласт не ставте, обрыв обеспечен,

якутрус
Автор

Ребята Добрый ночи подскажите пожалуйста на автономной режиме на холодной запуску можно рукой остановить вентилятор это норм? А когда уже температура поднимается и начинает крутиться сильно то с руки отбирает это норм или как?

mxknzjj