+1 причина дёргается гранта ходом

Из-за причины: слабая задняя подушка двигателя, начинается большая нагрузка качения на средний глушитель и катализатор, образуется микро подсос в выпускном фланце, в катализатор попадает чистый кислород, дк2 сходит с ума (дк1, наверное тоже).

Если система уже проверена на подсос, вы поставили вставку или паук, и подсоса точно нет, но оставили оба ДК рабочими (евро 5), то второй датчик нужно подключить через проставку с керамическим наполнителем. Дк1 и дк2 должны отличаться видимой смесью. У меня она видится одинаковая в пауке, поэтому моё решение, выключить дк2 на время, пока не куплю спец вставку под датчик кислорода. И тогда коррекция смеси будет нормальная.

[amgamg]

подкапотное пространство как например ваз 2109...😂

[dmitrydanilin]

некоторые толчки при работе двс останутся из-за изменения инерционных сил в трансмиссии. гаситель крутильных колебаний на вазиках простой и двухмассовых маховиков с маятниками нет. на гашение раскачки от трансмиссии в управлении двигателями используют специальные программные алгоритмы или должны использоваться (уровень программистов разный).

[qffnfeb]

Ну если у вас стабилизатор деформировал глушак, немудрено что и подушку порвало как тузик грелку. С дуру можно и увеличеный масленый фильтер стабилизатором сбить и ехать на плёнке. Не тормозить мотором? Значит будешь жечь тормоза и менять колодки через 10 тыс. и диски заодно

[Adi_Dlios]

так там сама резина и ход внутри опоры не даст хода больше 1см=никак не достанет до стаба, даже порванная.

[Vladimir]

Вторая лямбда отслеживает состояние катализатора, она не участвует в регулировке смеси. Вся работа по регулировке смеси лежит на первой лямбде, именно она увидев лишний кислород дает сигнал, ЭБУ, о "Бедной смеси", ЭБУ начинает прибавлять время открытия форсунок, для того, что бы обогатить ссылаясь на показания первой лямбды. ЭБУ никак не регулирует работу ДМРВ, так как ДМРВ это датчик, а не исполнительный механизм. Весь сыр бор с не правильной коррекцией смеси, из за подсоса воздуха во впуск, рядом с первой лямбдой. Нормальный диагност вам нужен.

[Adi_Dlios]

по прошивкам, выходит все авторы идиоты раз не увидели и не убрали это дергание ни ммк, ни челяба, ни пауль и др..не верится

[vst]

Несколько моментов: 1. Датчик кислорода отслеживает не пламя, а наличие кислорода в отработавших газах. 2. Обманка для датчика не помогает. 3. Прежде чем резистором обманывать блок управления, не забываем, что по показаниям этого датчика эбу включает вентилятор системы охлаждения.

[sokrat]

Я полагаю, дëрганье из-за узлов трансмиссии! Лично на моём опыте, пока ездил спокойно, то всë ровно и работало, как стал наваливать так и всë задëргалось