Полный привод для электрофэтбайка

Смысл, планы, цели, что стоит ждать и на что рассчитывать.

для переднего привода решил использовать редукторное мотор колесо 500ватт номинальной мощности, для начала с контроллером на 22 ампера.
основная цель установки мотор колеса добавить динамики к ускорению. Улучшить проходимость по песку, снегу и грязи. А также с помощью мотор колеса поднять прочность и надёжность фэтбайка на высоких скоростях.

Казахстан Атырау
подписывайтесь на мой инстаграм чтобы увидеть больше фото и видео

а также подписывайтесь на Александр Пилипенко в Strava
там я загружаю все фото с каждого своего выезда. можно посмотреть маршрут по которому я еду, максимальную и среднюю скорость.

[electricbike]

Я еще не смотрел это видео полностью, А я уже переключатели скоростей убрал совсем 🙂

[seregalevchenko]

Как показывает практика, чем больше напряжение, тем лучше)

[Alexander]

Ждём ждём продолжения)) спасибо за видео Саня) 👍👍👍

[romacycling]

Если переключатели не нужны, можно и спереди одну звезду только оставить. Заодно немного вес велосипеда снизится

[novghki]

Здравствуйте хотел бы узнать точные размеры внутренние час рамы где у вас батареи
Я такой же велосипед заказал и хочу женский бокс для батареи сделать

[bswtzsy]

Надо было строить на пространственной раме . Обычная рама может не выдержать такие нагрузки.

[electricbike]

если ты будешь только на передний приводе то очень большая нагрузка будет идти на обмотки

[happylife]

Вот у тебя сейчас голова болит, как и что сделать
За две ручки газа - сомневаюсь что сможешь две ручки газа контролировать в быстро меняющейся обстановке. Интересно будет посмотреть.
Кстати, если для тебя важно ускорение, смотри как я сделал. У меня же одна ручка газа на два мотора. Удобно. Когда разгоняюсь, работают два мотора, зажимаю круиз, а он у меня подключен только на задний мотор и в итоге едет только на заднем. Потом надо газануть, опять поворачиваю ручку газа и передний мотор без круиза тоже подключается.
В любом случае, я за эксперименты, потому что это опыт, а он бесценен

[elektrovelobikes]

приветствую бро! две ручки газа это не удобная тема! многие мои знакомые и в том числе я прошли через это. поигрались какое то время и сказав себе да ну их нафиг забросили эту затею перейдя на одну ручку. в общем долгим опытным путём я подошел к такому конфигу. это одна ручка газа с двумя датчиками холла и два магнита! что это даёт во первых надёжность двух не зависимых систем. в случае выхода из строя одного из двух датчиков холла система дальше работа способна. далее! нужно поставить 2 пасс датчика прямого и обратного действия . на 12 магнитов. ставятся они слева и справа каретки. что это даёт! это так же не убиваемость и надёжность системы! второе. на каждом кт контролере можно настроить отдельно плавность и силу с которой будут стартовать моторы. и с помощью педалей они точно контролятся без срыва переднего колеса при старте. дальше у меня стоят 2 дисплея лсд 8 для точной настройки и синхронизации моторов. но можно обойтись и одним дисплеем типа лсд 3-8 для настройки. есть схема подключения на форуме эл транспорта! но в этом случае две системы пересекаются и становятся зависимыми друг од друга. и если выйдет из строя в дороге 1 дисплей то можно и не доехать до дома. а два я посчитал что надёжно. само собой нужны два аккумулятора на каждую систему отдельно. по поводу вашего случая есть выход из положения что акум на 36 вольт и скорость поднимется в 2 раза. а срыв не безлопастный переднего колеса при старте уйдёт . надо будет обмотки в мотор колесе переключить со звезды в треугольник. со старта такой тяги не будет как была на тех же амперах но тяга начнёт провялятся после 7-15 км ч в зависимости от витков мотора в частности тяговый или скоростной у вас мотор. и тяга не будет затухать при большой скорости свыше 40 км ч. и ещё один плюс в переключении обмоток в звезду то что в мотор без болезненно и без перегрева можно добавлять амер ещё до 70% . тяга станет конская как и крутящий момент но уже не при старте как было а при разгоне и большой скорости где надо. плюс всего этого это обгрейд за более вменяемую сумму даже в варианте где на максималках. там понадобится другой контролёр более мошной на 30-35 ампер и соответственно похожая по характеристикам как у вас батарея на 36 вольт и по амперам . или собрать на 36 вольт что то по мощнее на 36 вольт и 20 ампер. и будет счастье. и при таком тюнинге ваша вилка проживёт дольше как и передние покрышки которые часто придётся менять на обмотках с классической звездой!