Почему двухосный прицеп лучше одноосного?

Какой лучше выбрать прицеп? Одноосный или двухосный.

[gcbnybk]

Развею ваши мифы. Если одно колесо ломается или прокалывается, прицеп двухосник (груженный заваливается на него)!!! Это практика!!! ( Мнение диванных специалистов оставьте при себе)!!! Я свой одноосник катаю один (с грузом около тонны), двух нереально ( а если на груженом так задрать подкатное колесо, его просто загнет, т.к. они все изнутри очень хлипкие!!! Одноосник на дороге играет дышлом вверх, вниз как указывает фаркоп авто, двухосник же при резких рывках вниз или вверх ( что на наших дорогах весьма повсеместно) будет банально вырывать фаркоп из кузова авто!!! И ещё куча примеров!!!! Вы прицеп возите видимо на квадрацикле по двору, глупо с вашим опытом давать советы!!! Четырех колесный с одной осью на балансирах гораздо безопаснее вашего двухосника!!! А производителям абсолютно начихать на безопасность и удобство эксплуатирования как и на крепость прицепов. Их цель ЗАРАБОТАТЬ!!! Кто часто имеет дело с прицепами меня поймет!!! Много написал т.к. возмущен вашим непрофессиональным советом!!!!

[voeynwk]

Катал оба вида прицепа на трех разных машинах. Преимущество двухосника в большей устойчивости на дороге. Так же по разрытой, во время ремонта, дороге, по ремонтируемым мостам, по небольшим канавам, которые попадаются при съезде на разбитый проселок двухосник идет гораздо плавнее, рывков намного меньше. При погрузке добиться правильной развесовки гораздо легче, наиболее тяжелый груз ставишь на оси. У тех же кто думает, что двухоснику развесовка не нужна как раз и рвет фаркопы. Правильно же загруженный прицеп идет как влитой, если мотор достаточно мощный, то про прицеп запросто можно забыть. Последние лет семь катаю двухосник МЗЦА 731-й с высокой пластиковой крышей. Крайне доволен прицепом, на одноосник возвращаться не планирую.

[nmshncx]

Как раз из за того что зал перегружен может быть раскачка, перед должен нагружен чуть больше загружен и тогда не будет болианки

[kxejdos]

Соблюдай тех.условия и скоростной режим и все будет в порядке.Я свой выбор сделал за двух осник.Привез свое борохло с Владивлстока до Иркутска и "отбил" половину стоимости.Занимаюсь стройкой и прицеп выручает.Гнать 5 ти тонного самосвал за грузом в 300кг нет смысла.Бывает и еще меньше)))Всем удачи на дорогах и будьте внимательны с ездос с прицепом!

[jixyhlf]

Ну да, приехал такой к морю, опустил колесо в песок и маневрируй сколько тебе хочется...😂

[eoleyxn]

Был у меня одноосник. Скажу из своего опыта:
-1. Двухосник гораздо проще заталкивать на задней передаче;
-2. Груз положил и нет такой нагрузки на фаркоп как на одноосном, его по сути только тянешь.
-3. За машиной идёт прекрасно, хотя на одноосном я проблем не испытывал.
-4. Можно обойтись без запаски, при проколе колеса можно доехать на трёх без проблем.
-5. Если кому нужно перевезти более тяжёлый груз, то две оси это не одна.
-6. Балансиры обсалютно не к чему, когда двухосный прицеп пригружен подвеска работает замечательно.
Никого не убеждаю и доказывать ничего не собираюсь, это мой личный опыт и моё мнение-двухосник это вещь.

[bis]

Все зависит от задач на перевозку. У меня одноосник для перевозки мотособаки зимой на рыбалку, по хозяйству что нибудь перевезти (диван, шкаф, холодильник) вполне хватает 2.5метрового одноосника.(тоже кремень31, кстати) Он сильно дешевле, катать-прицеплять гораздо легче.

[piotrzimin]

Не вводите в заблуждение. Впрочем, каждое мнение имеет быть. Перекос прицепа? Крайние точки подрессоренной массы у одноосного и двуосного одинаковы. Но у двуосного есть ещё и подрессоренная точка ровно по центру, где сходятся края рессор. При креплении груза за крайние точки прицепа и происходит изгиб по центру прицепа. Рессорная подвеска одноосного рассчитана на массу по категории В! 750? Добавьте листы рессор, и производитель рекомендует. Резину на 14, с индексом большей грузоподьёмности. Ступицы, что стоят, легко держат тонну. Нет, так меняем ступицу, в крайний момент балку, и с колёсами на 16. Вы родимый, не таскали двухосный руками Не по асфальту. А по песочку, к примеру, пустой. Какое подкатное. Прицепить его, да ещё и гружёный, где то в снежном поле, поскачешь. Одноосный банально подвернул руками. Я таскал мощный двухосник с тормозом наката. Пока прицепишься, весь изматеришься. Насчёт раскачки на дороге, грузи правильно, фиксируй груз, давление держи, рулём не играй. Двуосный, сложно загрузить с правильной развесовкой. Как ты это давление на шар, руками не проверишь, всё в попугаях?! И болтает его на дороге, когда под гору с большой скоростью. Вспомню, как каракат на двуосном перевозил за 800км, дважды раскачивало, и оба раза под горку. Благо есть опыт. А вообще то нужно скоростной режим держать. Ещё, если двуосный хорошо загружен, то он на трясках как вдавливает шар фаркопа вниз, так и задирает его. Соответственно дёргает авто за жопу и вверх(что очень критично) и вниз. На одноосном это возможно лишь при неправильном размещении массы, или недостаточном креплении. У нас вот, к примеру, многие предпочитают перевозить каракаты на одноосном.
У меня маленький прицеп, мзса, 2450×1300 по платформе, один из первых прицепов этой модели, лет 15 уже. Была резиножгутовая, поменчл балку на рессорную. Щебень, почти по борта, каждый год. Чтоб рессоры ещё имели ход, гружу до 800кг. А вот новый прицеп 3, 500×1500, размером по платформе. Да конечно, его пришлось усилить. Вложился, но гораздо дешевле двухосника. И двухосник я держал за воротами дачи. Люди ворчали. Одноосные руками заталкиваю на участок. Как то так. Нет, я не против двухосного, и даже пользовался бы им, при дальних поездках, к примеру, по асфальту. Но куда их столько?

[lisica]

Дмитрий, приветствую вас. Как прицеп 2 года спустя?

[ttrwplj]

Благодарю Вас за видео. И какой груз этот по цеп выдерживает? Благодарю Вас

[nuzeiov]

Постоянно каждый год езжу с Москвы на Кольский. Груз, квадрик 600кг. Палатки, лодка, кухня, топливо и т.д. набегает чуть больше 1т. На однооснеке было страшно за рессоры и резину. Были поломки и проколы, один раз хлопнуло колесо. Два дня жили на трассе, собирали СКРАБ, ремонтировали ось, ступицу и резину. Особенно неуютно где ремонт дорог, ну и по самому Кольскому(Титовка, Средний, Рыбачий.) Купил двухосник, все проблемы отпали сами сабой. Странно но по расходу солярки стало чуть чуть лучше. На однооснике 13.5 на двух осях12.5, ну я думаю это из-за давления в шинах. Сейчас качаю уверенно 2.5 накат отличный. Я не пожалел, пока доволен.

[vnnnjte]

Судя по коментам все норовят с перегрузом ездить, потом жалуются что оси гнет и ступицы слабые

[Aleksei_Chel]

Ну а если пустой прицеп, то не опуская колеса можно нажать на дышло приподняв заднюю ось и точно так же маневрировать.

[nvhjeqk]

А вот насчёт запаски она должна быть в любом случае . Вес не причем . Для прицепа это пушинка . Место есть всегда на дышле . Учитывать развисовку очень актуально, и учитывать запаску .

[dzhambulatshixamirov]

Дороги не всегда идеальны что делать на не ровной дороге когда авто и прицеп под разными углами уклона тогда как быть с усилием на фаркоп ?

[doter]

У меня одноосный прицеп тайга2 с 2013 года проехал примерно 80.000 тыс, резину еще не менял, на вид как новая. А на двухосном сколько уже поменяли колес?

[bqcbnjd]

По трассе, двухосник чётче идёт, боковой раскачки практически нет (на резине )

[balalaikin_]

Запаску на кронштейне на любом прицепе нужно возить. Тогда не возникнет вопроса в её необходимости и куда её положить! И колесо подкатное это мусор. Им пользоваться можно только на асфальте. Попробуй по траве или щебенке поманеврируй на нём да ещё и с груженым прицепом. Как минимум нужно пневмо ставить.

[umyhren]

Двухосник только если оснащен тормозной системой, иначе покупать смысла нет. Катаю на односнике 3, 5 метра вообще проблем нет. Очень часто приходиться разворачивать прицеп на ограниченном пространстве, разгруженный, причем в разных местах, отцепил машину развернул, прицеп руками развернул подцепил и поехал.

[mc-]

Спасибо за видео всё чётко Ясно понятно, коротко по существу👍🔥
За домкрат отдельное спасибо🤝