КАКОЙ ПРИЦЕП ВЫБРАТЬ?

preview_player
Показать описание
В тестах использовались прицепы AF34AB и M3CA 817732
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо, принято решение брать одноосный. Кстати, у меня буксир такой же.

mnogoli
Автор

Главный минус двухосника с пластиковой крышей по сравнению с тентованным одноосником - это конский ценник.

bis
Автор

Рама лопается исключительно от перегруза. А судя по колличеству листов в рессорах - вы его не жалеете. У меня одноосник на двухлистовых газелевских рессорах - тонна, больше не гружу. Хотя с завода по одному листу было. Больше положенных 500 кг было сложно вести - рессоры выгибались в обратную сторону

ЕвгенийФёдоров-цг
Автор

Длина дышла - это первое что влияет на управляемость, при движении задом. если что, устриц ел. Хайлакс - и мытищинский возил, которого не видел, и свой катер на Е, и саранск 2, 45. Резиножгут - вот этот летает. А рессорно амортизаторная подвеска - нормально. Самое интересное - на месте, отцепленный прицеп, на парковке, в гараже, поворочайте 1 осный и двухосный...

TheChemmaster
Автор

Проблеми, які виникають при експлуатації двухвісного причепа без гальмівної системи це порушення умов експлуатації!
Його весь час бажають завантажити у два рази більше ніж одновісний...
При перевантаженні безпека перевезень суттєво знижується....
😢

LukkyUkraine
Автор

Добрый день, а размеры прицепа, ширина интересна?

СергейМанько-би
Автор

Не согласен на 2х осном маневрировать легче особенно когда сдаёшь назад

ИльдусМухаметзянов-ян
Автор

2х осник с тормозами? Категория в водительских правах нужна?

Akhmad
Автор

Скос передка прицепа мало что даёт. На моем нижняя часть парусит. Просто поток воздуха идёт с крыши машины вниз тент прицепа сильно вдавливает. А на машине ещё и спойлер поток вниз направляет.

Гудвиннеужасный
Автор

Не согласен, что треугольник д б заварен. Наоборот не стоит греть металл. Лучше на болтах собрать

ainurusmanov
Автор

если вам на дальняк то в жопу прицеп, купи бус и не парься а если по хозяйству возле дома то все зависит от личных потребностей, когда то был у соседа прицеп тонар четырехколесный но ось одна, устройство подвески - пара колес по каждой стороне между собой на пневме а к раме одна точка крепления, + инерционные тормоза, идеальный прицеп, хоть тонну тяни ни одного толчка под жопу, идеально проходит любые неровности, жаль сейчас новые такие не выпускают, можно только рухлядь купить и восстанавливать.... 8168 вроде его марка.

ИгорьИванов-нъ
Автор

Приветствую! Настоящий пользователь 2 оси с пластиком и одной оси с тентом. Нужен будет 2 осник под работу, важен каждый доп. литр расхода из-за перегрева акпп. Давно хочу купить с пластиковой крышкой из-за аэродинамических показателей.
Можешь рассказать подробнее и точнее про расход без прицепа на скорости 90 км/ч и с прицепом двухосным с пластиком. Все говорят в основном про +2 литра.

Почему такой вопрос, надо из Перми через твои края ездить до Москвы и обратно постоянно, соответсвенно иногда можно и притопить, до 120. Тент со скосом это парашют 🪂, расход +6 литров сходу, тут даже спорить бессмысленно, многие уже тестировали и знают. Есть одна доработка, чтобы уложиться в хорошие цифры.

Комментаторы, которые только вылазят с пузырём на дачу за 100 км, чтобы выгулять свой квадр и снеж, могут идти мимо 🤣 для вас и пластиковая крышка переплата))))

TheMax
Автор

Технически совершенно не грамотно. Хорошо, спереди скос, а сзади? Почитай курс аэродинамики. Задний срез даёт большее сопротивление, чем передний. Так, что скос и сзади нужен...

АлексейШ-шз
Автор

Пластик крышка трескается по нашим дорогам.

ainurusmanov
Автор

Добрый вечер. Скажу так кто захочет украсть. У крадёт даже если будет стоять железная крышка.

РусланКухарев-сж