filmov
tv
Сборка вариатора Nissan XTrail JF011E типичные болезни
Показать описание
Давайте разберем типичные болезни JF011E 🛠
Хотя сразу хочется отметить, что вариатор после 2007 года выпуска отличается особенной надежностью и часто служит много больше 100000 км практически без обращений в сервис, конечно при правильном обращении.
✔Отсутствие доп. радиатора охлаждения ведет к перегреву трансмиссии и ограничению ресурса вариатора. Поэтому рекомендуем его устанавливать. Проявляется толчками или пробуксовкой при изменении передаточного отношения. Так же может встать в аварийный режим или встать в принципе.
✔Старение/износ подшипников ведет к заметным вибрациям и проявляется воем вариатора. Своевременная замена их предотвращает фатальные повреждения конусов.
✔Часто вариатор появляется в ремонте из-за проблем потери давления масла, связанного с нештатной работой изношенного клапана насоса высокого давления. Проявляется пониженным давлением масла и потерей динамики и пробуксовкой ремня. 🤯Проявляется как будто едешь по стиральной доске.
Чтобы снизить риск ремонта Вашего вариатора, напоминаем простые правила пользования:
▫Прогревайте вариатор зимой, не ускоряйтесь агрессивно, пока масло ATF не разогрелось до рабочей температуры (+65ºC)
▪Установите дополнительный радиатор охлаждения, если вы подолгу ездите в пробках, часто нарушаете скоростной режим. Перегретое масло влияет на работу вариатора также как, на человека температура тела в 38-39 градусов.
🔸С дополнительным радиатором мастера советуют устанавливать термостат, так как зимой масло недогревается, что особенно опасно для вариаторов, ухудшает сцепление ремня и конусов.
▫Не разгоняйтесь без нужды выше 150 км\ч. Предельные обороты значительно снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
▪Ну и конечно меняйте масло вовремя!
С заботой о Вашей безопасности Центр ремонта акпп Top gear ⚙
#ремонтакппижевск #вариаторижевск #cvt #cvtремонт #акппижевск #ремонтвариатора #cvtИжевск
Хотя сразу хочется отметить, что вариатор после 2007 года выпуска отличается особенной надежностью и часто служит много больше 100000 км практически без обращений в сервис, конечно при правильном обращении.
✔Отсутствие доп. радиатора охлаждения ведет к перегреву трансмиссии и ограничению ресурса вариатора. Поэтому рекомендуем его устанавливать. Проявляется толчками или пробуксовкой при изменении передаточного отношения. Так же может встать в аварийный режим или встать в принципе.
✔Старение/износ подшипников ведет к заметным вибрациям и проявляется воем вариатора. Своевременная замена их предотвращает фатальные повреждения конусов.
✔Часто вариатор появляется в ремонте из-за проблем потери давления масла, связанного с нештатной работой изношенного клапана насоса высокого давления. Проявляется пониженным давлением масла и потерей динамики и пробуксовкой ремня. 🤯Проявляется как будто едешь по стиральной доске.
Чтобы снизить риск ремонта Вашего вариатора, напоминаем простые правила пользования:
▫Прогревайте вариатор зимой, не ускоряйтесь агрессивно, пока масло ATF не разогрелось до рабочей температуры (+65ºC)
▪Установите дополнительный радиатор охлаждения, если вы подолгу ездите в пробках, часто нарушаете скоростной режим. Перегретое масло влияет на работу вариатора также как, на человека температура тела в 38-39 градусов.
🔸С дополнительным радиатором мастера советуют устанавливать термостат, так как зимой масло недогревается, что особенно опасно для вариаторов, ухудшает сцепление ремня и конусов.
▫Не разгоняйтесь без нужды выше 150 км\ч. Предельные обороты значительно снижают ресурс конусов, ремня и подшипников.
▪Ну и конечно меняйте масло вовремя!
С заботой о Вашей безопасности Центр ремонта акпп Top gear ⚙
#ремонтакппижевск #вариаторижевск #cvt #cvtремонт #акппижевск #ремонтвариатора #cvtИжевск
Комментарии