Пробный пуск ЗМЗ ГАЗ 53/66 после капиталки в -21 мороза.

preview_player
Показать описание
Пробный запуск ЗМЗ ГАЗ 53/66 после капиталки в -21 мороза

Помощь каналу: Сбербанк 4274320024211461
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Пора печку в гараже строить, и самим приятней работать, и мы переживать меньше будем, что вы там к мотору примёрзнете )))

denisakhmetzyanov
Автор

Когда собирал 417двиг, думал что будут проблемы с запуском и было жалко стартер, двигатель стоял на стенде, не долго думая нашёл в чемодане какую то шестерёнку от мотоцикла урал, пару втулок под размер вала, отпилил от старого кривого кусок и тупо сваркой все сварил, не было электро двигателя, взял большой перфоратор в него патрон, патрон к валу, пару креплений чтобы не держать перфоратор и так у меня прошла холодная обкатка, двигатель после установки на авто запустился хорошо, думаю вам стоит провести такую операцию чтобы потом не маяться с его запуском, да и к стенду можно сделать колёсики и передвигать будет легче, думаю он вам в будущем не 1 раз пригодится, а если сделать его универсальным чтобы и двиг и кпп можно было устанавливать то сами себя хвалить будете и облегчите себе жизнь, кстати прошло уже 7 лет а перфоратор живой

den.
Автор

Привет, Ребята Я Юра из Германии, в 87 законил училище на Авто тракторный механик Електрообарудования, так я обзывался. К теме но токого я не Видел🙃 сам химичил, менял жиклёры на карбах, делал жуть, техника ездила и далеко самое главное и возвращалась.Вот такой я был Механик, а бензин с эккономленый делили

juritissen
Автор

Раньше в гараже специальный стенд был электромотор через коробку крутили потом запуск..Либо машину на тросе таскали потом запуск.

Yuriy
Автор

Когда то ездил на таком, и сам капиталил, значит я тоже легендарный!
С фильтром, с приставкой что то намутили, насос односекционный под фильтр, трубка с редукционным клапаном должна быть, , вторая трубка под центрифугу.
Если память не изменяет.

АлександрБ-шзщ
Автор

Салам алейкум по твоим видосам собрал мотор работает все хорошо

НаркисМурзабулатов
Автор

Обрати внимание на старый карб., на второй камере штуцер. Вот туда-то шланг для вакуумного опережения трамблёра и подсоединяется. И в момент, когда резко даёшь газу, зажигание делается раньше.
Если подсоединишь на паук, зажигание будет ранним постоянно. Придётся делать позже, а при резком нажатии дросселя будет провал...
Тот штуцер, который туда свернули, для управления газовым редуктором. Его глушите.

БорисРаджабов-дд
Автор

Перед первым пуском обязательно нужно прогнать масло систему дрелью. Для этого снимается трамблёр. и прутком вращается маслонасос.

ИванКарасев-чн
Автор

Мужики красавцы не знаю первый я вам это пишу но накинуть систему охлаждения и в неё подогреватель и запуск + обкатку можно произвести.

СйК-ыю
Автор

Ничего не долго! Я бы год собирал (и не факт, что собрал бы)😁...

ce
Автор

📽️👍, на диване в тепле в кайф такие видосы.! Извините, что утрирую, но вы упорные, Жаль не запустили. ✊

Ж.В.Е.имеюПраво
Автор

Много лет отработал на этих авто в Дальгеологии, Хабаровск, Дальний Восток. Удивился, когда увидел карбюратор. К чему это?Спасибо за видео. Вернулся лет на 30 назад. Привет из Германии. До сих пор в теме.Дальнобой.

ВячеславКомлев-эф
Автор

Пружинные подкладки под распылителями карбюратора там родные. Под карбюратор теплоизолирующую прокладку надо ставить, бенз кипеть будет в карбюраторе, летом будет переливать и на горячую хрен запустишь.

ПавелА-пэ
Автор

на 511 ом сразу выкинул индукционный трамблер. поставил контактный, вариатор на 6 вольт, а уже позже сделал систему зажигания четырех контурную на 2 датчиках холла с 2108 мотора , брал все кишки с их трамблера и внедрял их в родной трамблерот 511, тот индукционный который выкинул изначально .Позже сварил плиту под 2 карбюратора, на родном посадочном под карб дыру разбубенил и сверху переходник. Два карба ДААЗ 2107 , вторая камера распилена на 27мм, увеличен жиклер и канал холостого хода, гемор был делать общий привод дросселя и подсоса, но оно того стОило.Пустой от 16 литров на 100 км, груженный в среднем 23...Динамика просто бомба, на низах без затык, тянет не думая., на каждую голову по сути две камеры, а всего 4, но через общий поток, путем смешивания, на нижней части карбов делал небольшие завихрители, смешивать потоки между камер каждого карба и так же общее смешивание через небольшое завихрение. Лепестки нельзя, будет конденсат топлива, только нижняя часть под дросселем пилится. Было это в далеком 1992 м году...В то время информации как сейчас было мало...

ВолжанинИссык-Кульский
Автор

Руки бы …тому, кто над карбюратором так поиздевался! Реально, впервые ТАКОЕ вижу.

АндрейБыстров-кг
Автор

Всем привет! Молодцы мужики! Я грею двигатель-поддон инфракрасной грелкой от пропана (балон 12л)! Греет быстро и равномерно.

ПавелАвдеев-нм
Автор

Два Акума и 24 Вольта дал, завёл так же на полу, ничего не сгорело ) мотор в волгу ставил !

chopper
Автор

Ну наконец !!ох и люблю первый запуски

РамизКеримханов-ък
Автор

На твоем карбюраторе сзади вывинченный штуцер, вот он как раз для вакуум коректора зажигания, но не от коллектора

panchenko_vasiliy
Автор

Народ, давайте надонатим им на теплопушку? Ну как можно сидеть в -21 в железном гараже, железки голыми руками крутить?) Добавьте номер карты к описанию

alexs.nefedov
visit shbcf.ru