Der einst größte deutsche Rangierbahnhof Hamm wird zu einem multimodalen Bahnlogistikknoten

Der einst größte deutsche Rangierbahnhof Hamm (Westfalen) wird zu einem multimodalen Bahnlogistikknoten mit innovativer Verladetechnik und zum Vorzeigeprojekt für klimafreundlichen Schienengüterverkehr. Hamm gehörte 1920 zu den größten Zugbildungsanlagen Europas mit 325 Kilometern Gleis und 430 Metern Breite. Von den aktuell nicht genutzten 85 Hektar Fläche sind jetzt 60 Hektar für innovative Logistik vorgesehen. Auf diesem Areal entwickeln wir gemeinsam mit dem Land Nordrhein-Westfalen, der Stadt Hamm und der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) Hamm-Bielefeld nun eine multimodale Logistikdrehscheibe, die die Verkehrsträger Schiene, Straße und Wasserstraße kombiniert. Der Hafen Hamm zählt zu den größten Kanalhäfen in Nordrhein-Westfalen und bringt es auf rund 500.000 Tonnen Güterverkehr auf der Schiene und rund 1,6 Millionen Tonnen Schiffsgüterumschlag pro Jahr. Das Ziel: Mehr Güter von der Straße auf die klimafreundliche Schiene zu bringen – 170.000 Lkw-Fahrten können so pro Jahr eingespart werden.

Um die weiteren Entwicklungsschritte des „MULTI HUBs“ zu koordinieren und voranzutreiben, wurde nun eine eigene Agentur gegründet. Diese setzt sich aus verschiedenen Gesellschaftern zusammen, die die konzeptionelle Umsetzung des trimodalen Logistikareals unterstützen: Die IMPULS. Die Hammer Wirtschaftsagentur GmbH hält 51 Prozent der Anteile, die DB Cargo 27 Prozent, die Hamm GmbH 14 Prozent, die Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr 5 Prozent und Lanfer Logistik 3 Prozent.

[okyn]

Und gleichzeitig müssen alle Strecken erweitert und modernisiert werden

[helgemai]

Egal wie gut du fährst, die Eisenbahn fährt GÜTER!

[marcodrescher]

wann ist den die fertig stellung bzw baubeginn grüße aus Hamm.

[stefanstapel]

Werden die Güter dahin gebeamt? Oder wie sollen die Güter auf den viel zu maroden und überlasteten Schienennetz transportiert werden?

[graflattenschuss]

Mir stinken die "Ami Trucks" in der Animation. Ansonsten ist das ein Super Projekt.
Kann man nur hoffen das die Umsetzung und Fertigstellung noch im diesen Jahrzehnt stattfindet

[immerunterwegs]

Naja wenn man wirklich mehr auf die Schiene bringen will, muss man eigentlich alle Gleise erstmal verdoppeln. Viele Strecken sind zu ausgelastet, um noch mehr aufzunehmen.

[rudigersenner]

Und wo kommt der Strom für die Achse grüne Bahn her ? Habe noch keinen Zug mit Windkraft Anlage oder Solaranlage drauf gesehen

[harryschubert]

Wir brauchen unbedingt neue Kapazitäten für den Containerumschlag mit dem ganzen Krempel aus China.

[ernstlotz]

Sie sollen Möglichkeiten schaffen vor Ort arbeiten zu können

[der_zugvogel]

Ist Maschen nicht der größte Rbf Europas und damit auch Deutschlands?

[KoJoTe-hpzk]

… mitsamt, dass die Berufe des Kranführers, des Lokomotivführers, des Rangierers, des Fahrdienstleiters immer unattraktiver werden …

[d.helbig]

Viel gezauber... So lange es kein Gesetz zum Zwang auf die Schiene gibt, sind die Autobahnen weiter mit polnischen LKW verstopft. Außerdem was bringen Logistikknoten wenn die vorhandenen Strecken überlastet sind. Das ist wie, ein Wasserkraftwerk an einem Bach bauen. Steuergeldverschwendung.

[-----lkd]

Wat ein scheiß die sollen die gammelanlagen abreißen und wohnungen drauf bauen

[alffred]

Klimapolitischen Ziele, nur Ideologie und eine unglaubliche Geldverschwendung.