Обзор двухтактного двигателя от культиватора 'Крот'. Хорошая основа для самоделки.

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Есть у меня такой мотокультиватор, , Крот, ,, двигатель заводится хорошо, но долго .

udzewvq
Автор

Культиватор Крот МК-1 вместе с двигателем это полная копия японского культиватора 1977 года японской фирмы Iseki, их модель называлась Iseki AC-1. Наши просто сплагиатили эту технику так как опыта строения такой лёгкой техники просто не было на начало 80-х. Выпуск начали в 83-м году. Дополнив конструкцию своими унифицированными комплектующими типа карба к60 и зажигания мб-1 от бензопил дружба и Урал. Делали в Москве, и Омске.

Вадик тебе привет братан, ты держись там, береги себя и близких.

-NoNameNone-
Автор

С кем не беседовал по этому двс, у кого он стоял на кроте, это редкостная падла всех замучала. И только установка 4х тактника на крота давала ему вторую жизнь.

alexeysinelnikov
Автор

Спасибо за обзор, пришлось вот преобрести такой культиватор который долго стоял по всей видимости. Карбюратор на нем стоял к 41к, я сильно не разбераюсь в карбюраторах но по информации из интернета он там сам как то регулирует обороты, заменил его на более понятный к 60в китайский и по возился и запустил моторчик. Слава Богу удалось поработать и обработать тот участок который требовалось, все прошло на ура.

timureremenko
Автор

Симпатичный моторчик.Нормально снимаешь и толково рассказываешь, лайк)!
Ревизию надо делать всему мотору, с разборкой-проверить подшипники, посадки, сальники-лучше современные подобрать.Гильза тонюсенькая, не разгонишься.Пробуй подбирать поршень от иномоторчиков-скутера и тп.

kotborka
Автор

Выбросил один такой. Тоже думал как бы пристроить. Хорошо когда сделано топорно и работает, но какие то моменты ставят перед очень большими сложностями. Терпел всё и разбирал, пока не дошёл до коленвала. Шатунная шейка мне показалась тонковата и к тому же она гнутая оказалась и ослабла посадка в щеках коленвала, слегка проворачивалась. На этом месте и подумал надо выкидывать. Сейчас есть ещё один такой, неизвестного состояния. Выкидывать не хочу и делать пока тоже, лежит и четырехтактник почти новый с подобного агрегата, его пристроить для начала. А в кротовый хорошо бы коленвал цельный и с подшипником скольжения и с шатуном типа автомобильного, нижний подшипник разборный с крышкой и вкладышами. Но технологически для меня это пока недоступно. К тому же и в цилиндре окна мне показались великоваты, хотелось бы перемычку и охлаждаемую, может быть западания колец при движении поршня и не происходит сильного, но как то беспокоит как подумаю о надёжности. Но коль испытывали и работает то наверное сглаживает себе в этом месте переходы и ничего страшного. Коленвал может быть добили детонацией, кто работал на нем о двигателе не думал и не понимает, но кольца не лопнуты, поршень не оплавлен и шатун не согнулся....подозрительно. Возможно какие то хитрости и применимы для улучшения этого узла и всё же диаметр самой шейки мне видится маловат. Со смазкой подшипника скольжения в двухтактном моторе тоже есть вопросы(если переделать всё же на цельный вал). Бензин 92 думаю есть будет нормально, сейчас его родного и не найдёшь, а подмешивать тяжелую фракцию(соляру)вроде и ни к чему, тем более масло уже есть в смеси.

AleksandrNoNaMe
Автор

31 год, не разбирался, по своей вине заменил модуль зажигания. На штилевском масле весной, иногда, заводится с первого раза, но не факт, что так будет заводиться в процессе работы. Карбюратор не разу не разбирал. На первом кроте коленвал погнулся за неделю, из за чего он перестал заводиться, и был поменян по гарантии на этот.

wgboqyd
Автор

Цилиндро-поршневые детали, коленвал использовались на мопедах Рига-3 . Бензин в то время применялся А-72.

tgxuldc
Автор

Обзор класный но подскажите как быть с бензином по документах у него 76 -80 бензин!! Чем бадяжить 92 ???

petruvaipan
Автор

Здравствуйте. Очень толково изясняте. У меня вот тоже проблема с ним из-за низкой компрессии завадоиться плохо, масла подлить тогда супер с пол оборота. Что мне теперь делать. Запчасти искать и растачивать цилиндр или можно проксто кольца поменять. Жаль его, не хочется выкидывать.

vovakvas
Автор

Подскажите пожалуйста, какая должна быть компрессия на кроте

myscxte
Автор

Раньше не было ни80, ни 92 ни 95 бензина. Был 76 и 93!

FreeArrows
Автор

Маю такий моторчик... Працює але нема глушителя... Може у когось є з старого, непотрібного мотора. Я б купив.

Mishanja.
Автор

Раскажи пож. Как починить и можно ли увеличить объём тоесть мощность двигателя.видео кассное молодеца.

zgczclt
Автор

Здравствуйте, какой диаметр и ход поршня ?

Iakiv
Автор

Как ты мог определить износ колец в выпуск.

qyffvlh
Автор

Так и не замерил ход поршня и диаметр цилиндра.

fugiensmotors
Автор

Из за его противного рычания применять не хочется.

jscfsfs
Автор

движок очень слабый, капризный, зажигание часто выходит из строя. забудте о нем, самодельщики!

Димооон
Автор

Слабое место у этого мотора -шатун, обрывает при большой нагрузке.Друг моего деда был инженером разрабатывающий этот двигатель.

hgxgufg