Bosch Ebike 2020!! Neuer Motor, Akku und Display Updates! Reaktionsvideo - vit:bikesTV

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Das Video aus dem Video findest du hier:

Bosch präsentiert die Ebike Neuheiten für die Saison 2020.
Da wir auf dem Presseevent nicht eingeladen waren, stellen wir sie euch in einem anderem Format vor.
Wir haben uns das Video einmal genauer angesehen und gehen die Neuheiten in diesem Reaktionsvideo durch.

Themen:
Bosch Smartphone Hub - ehemals Cobi
Bosch Kiox Display mit Lock Funktion
Bosch Performance Line Updates
Bosch Cargo Motor
Bosch Performance Line CX 2020 Motor
Bosch Powertube 625 Akku
Bosch Antituning

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Musik:
Creative Commons — Attribution 3.0 Unported— CC BY 3.0

Track: Sub Urban - Cradles [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
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#Fahrrad #mitFreudeFahrradfahren #vitbikes

[Inspiration]

Finde das Intro wirklich nice . Verstehe auch eure Situation und finde es super wie Ihr damit umgeht. Weiter so :)

[lupolino]

Top Video…Danke! Was mich interessieren würde, ist ob beim neuen CX der Motor ab 25 km/h entkoppelt wird? Ich habe den aktuellen CX und wenn die Unterstützung aufhört, kriegst du kaum mehr Geschwindigkeit drauf, weil du die Mechanik des Motors „mittreten“ musst und dir die Oberschenkel aufgeben. Das hat Brose besser gelöst... ansonsten finde ich es fast unverschämt, dass wenn man den Akku oder den neuen Motor haben möchtest, dir gleich ein ganz neues Fahrrad kaufen musst. Mein Fahrrad hat mich letztes Jahr 5000 € gekostet und wenn ich überlege, ich müsste jetzt wieder mind. 5000 € investieren, um auf dem neuesten Stand zu bleiben, dann finde ich das nicht besonders innovativ gelöst!

[fauny]

Ihr lobt das Kiox so, ich würde gerne aber wissen, was passiert, wenn das Kiox verloren geht oder defekt ist. Was kostet ein neues? Wie läuft die Prozedur dann ab, denn der Motor ist ja gesperrt und kann nicht einfach mit einem anderen Gerät betrieben werden. Infos hierzu wären gut. Danke im Voraus

[ebikespass]

Zum Thema 400% Unterstützung beim Cargo-Line-Motor: Der Wert heißt, dass die Muskel-Trittkraft um bis zu 400% verstärkt wird, also vervierfacht. Das ist durchaus viel, besonders aus 75 NM Drehmoment: Der Brose S Mag Motor liegt mit 410% zwar drüber, bietet aber auch 90 NM Drehmoment, der TQ-Systems-Motor z.B. im FLYON liefert mit 120 NM eine Unterstützung von 500% - also Verfünffachung deiner Trittkraft (jeweils in der höchsten Unterstützungsstufe und bei hoher Trittkraft) - das Maximum aktuell bei Pedelecs. Je mehr NM aber geleistet werden, desto höher ist der "Verbrauch": Akkureichweite, Teileverschleiß, Rahmenbelastung... Insofern hat Bosch beim Cargo Line wohl die Programmierung so umgesetzt, dass der Motor aus den geringeren 75 NM eine im Vergleich hohe Unterstützung herausholt. Ich denke, das ist eine Softwaresache und Frage des Getriebes im Motor - wie hoch läßt der Hersteller die Bauteile im Motor belasten... Vielleicht kann man das wirklich wie du, Basti, mit einem robusten Diesel im LKW vergleichen, der bei niedrigerer Drehzahl und mit moderater PS-Zahl "von unten raus" stark unterstützt. Mit "nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt" dürfte das aber weder beim Pedelec Cargo-Line noch bei der Cargo-Line S-Version etwas zu tun haben, es ist ja ohnehin bei 25km/h bzw. 45km/h Schluß. Ich denke der größere Unterschied in der Auslegung gegenüber den Motoren mit höherem Drehmoment liegt darin, dass extreme Steigungen und Trails, was das Einsatzgebiet für Brose S Mag Motor und TQ-Systems Motor sind, hier außen vor gelassen werden (und damit auch hohe, eventuell publikumswirksame NMs) zugunsten einer höheren Reichweite und weniger Materialverschleiß. Mir erschließt sich eher nicht so ganz, warum Bosch beim Performance CX nicht eine kleine Drehmoment-Schippe draufgelegt hat.

[MultiFluxkompensator]

Ich nutze das COBI System. Ich wollte nur mal eine Aussage richtig stellen. COBI kann auch ohne Smartphone gefahren werden. Dabei bleiben auch alle Grundfunktionen erhalten.
Zum einschalten muss man nur auf den Powerknopf drücken. Stufen sind schaltbar ohne visuelle Bestätigung und Licht lässt sich auch ein oder aus schalten.

[mytraining]

Hallo ist es möglich den Cargo line Motor mit dem performance line motor auszutauschen? Der in mountain bike eingebaut werden soll

[fritzfrech]

ob so ein Rad auchc10Jahre gefahren werden kann und man bekommt noch alle benötigen ersatzteile geliefert ?

[weiaoni]

Hallo !

Eine frage an die profis hier ?
Ich habe mir ein ebike KTM 2972 gekauft.
Da ist das powertube 625 wh akku drinen aber mir ist es aufgefallen das man den akku nicht rausnehmen kann oder ?

Mit freundlichen Grüßen

[bastian]

Hallo, ich habe ein Haibike Xduro 2016 mit Bosch Performance line Motor und nyon als Display. Meine Frage is ob ich kann den Motor tauschen mit eine CX.
Danke in voraus

[schwarzesblut]

Sehr schönes und Informatives Video. Zum Thema Cobi (Aktuell) ich hatte bis vor kurzen noch eins.
Das Layout der Software (Also die KM/H Anzeige) hat sich in mein Handy Display eingebrannt.
Bei ca. 1000 km Laufleistung.

Dies habe ich auch an Bosch geschrieben, aber bis jetzt keine Rückmeldung erhalten.
Wie seht Ihr dies mit dem "Einbrennen" vom Display?

[claudinchencrowe]

Hi, kann man einen Motor eigentlich austauschen? Meiner bremst bei 26 km/h und schaltet sich nicht in den Leerlauf dann strampelst du dir einen ab und es geht einfach nicht schneller.

[eric--at]

Ich finde eure Arbeit gut, schade dass ihr keine Bikes mit Brose im Angebot habt.

[darkandy]

Was mich Stört ist wieder einmal, Neue Motoren Neue Akkus und was ist man brauch ein neues Fahrrad . Irgendwie denk sich die Bike Hersteller auch also Fahrrad Aufrüsten nech, Kauf mal lieber ein neues Bike hast zwar mehr als 2000€ ausgeben scheiss druff. Kannst verhökern für schmalen Taler und legt wieder 2000€ oben drauf. Mich nervt das gewaltig . Im Ebike bereich muss sich noch viel mehr tun .

[Fahrradkanal]

Hallo Marce und Markus, nettes Video. Finde das Ihr viel Infos transportiert habt mit vielen "neudeutschen"-Begriffen" vom Hersteller Bosch.
Hier mal eine kleine aus eurem Video: viele features, Smartphone Hub, Bosch-Cobi, keo look, CX-Motor, Cargorad mit 400% Unterstützung, Cargorad mit 75 Newton Drehmoment, Bosch Performence Line CX-Motor mit 50 Newton, 6 Motorentypen insgesamt, Power-Tube-Akku mit mehr Leistung, Tunig, Buny-Power, etc, etc.
Über die Motoren hätte ich gerne mehr erfahren, außer das sie leiserer sind. Das versprechen die Hersteller ja immer. Ich habe noch ein KTM-Pedelec (Pedelecs sind keine E-Bikes wie Ihr ja wisst, nur leider weis es der Volksmund nicht immer) mit Bosch Harmoni und der Motor hört sich oft "gequät" an, ist aber seit gute 5 Jahren auf Schönwetter-Wochenend-Touren zuverlässig unterwegs (könnt ja das Bike in meinen Videos sehen, zumindest bei den 360°-Videos). Nur die "Harmoni"-Steurung flipt öfters mal aus wenn ich vor einem Berg schnell mal eben von "ECO" in "TOUR" oder "SPORT" hochschalte (was als auf die Unterstützung am Berg angewiesener Mensch aus gesundheitlichen Gründen nicht gerade lustig ist). Dann nach kurzem Antreten am Berg versagt die Unterstützung und es blinkt der Fehlercode "102" (Bedeutet das mit dem Sensor etwas nicht stimmt). Habe das Bike schon in einem guten Laden in Köln wegen dem Fehler gehabt, die fanden nichts. Ich habe den Sensor schon 2-Mal gewechselt und hatte den Fehler immernoch. Komischerweise meine Frau nicht. Wir fahren genau das selbe Rad und haben die auch zusammen gekauft. Nun, lange Rede kurzer Sinn, ich fand heraus, das der Speichenmagnet bei meiner Frau 90 Grad vom Sensor weggedreht war. Das habe ich dann auch bei mir gemacht und siehe da, der Fehler trat nicht mehr so oft auf. Also der Speichenmagnet ist zwar genau dort wo im Sensor der Sensor auch sitzt (nicht dort wo die Schraube ist), aber er ist nicht so wie in der Beschreibung auf den Sensor ausgerichtet, sondern um 90° weggedreht. Ich vermute mal das die kleine Steuerung in der Harmoni bei zu langen Magnetimpulsen am Sensor kurz nach dem Umschalten in höhere Leistungsstufen überfordert ist und es zu scheinbaren "Fehlimpulsen" bei der Datenverarbeitung kommt.
Naja so zumindest meine Theorie und Erfahrung mit dem Teil.
Ich hoffe Ihr könnt etwas mit der Info anfangen und grüße Euch, der Fahrradkanal

[CedesBinz]

Ich will mir den Bosch Perfm. Gen.3 im 2020er Model von Cube holen, und ich kann nirgendwo etwas finden ob der Motor komplett entkoppelt ist wenn ich die Unterstützung ausschalte... Beim Gen.4 solls ja so sein.

[susanneundwolfgangbraun]

Hallo zusammen! Eure Neuigkeiten sind wieder mal hoch interessant. Aber wir würden deshalb keine neuen Räder kaufen. Wir fahren seit zwei Jahren KTM Cento mit dem Bosch Performance Line und dem 500er Powerpack und kommen damit auch in unserer hügeligen Gegenden (Bad Urach und Winnenden) bei rechtzeitigem Betätigen der Kettenschaltung immer über 100 km weit - im letzten Jahr bei einem Urlaub auf Nordstrand reichten die Akkus in dem ebenen Land und trotz zeitweise heftigem Gegenwind sogar locker über 150 km weit. Und bei unserem letzten Urlaub im Erzgebirge reichten die 500er Powerpacks für Touren bis zu 80 km und 1.000 Höhenmeter! Bei längeren Tagestouren haben wir sowieso schon lange immer volle Ersatz-Akkus dabei, damit uns beim Navigieren mit Nyon und Komoot nie der Strom ausgehen kann. - - Das Einzige, was wir an unseren KTM-Rädern tauschen ließen, sind die Bremsen: wir haben seit letztes Jahr die unserer Meinung nach besseren und sichereren Magura-Scheibenbremsen aus Deutschland! - Liebe Grüße Susanne und Wolfgang Braun

[norbertschulz]

Was passiert wenn ich das xiox kaputt mache? Kann ich dann mein Fahrrad nicht mehr benutzen?

[kaufmaen]

Wisst ihr, ab wann die neuen Modelle erhältlich sind? Stehe eigentlich vor dem Kauf eines E-Bikes und frage mich jetzt, ob's nicht besser ist zu warten... ?! :D greets

[luisrenn]

Frage wenn man sich ein e bike fully kauft kann mann den motor raus tun

[klauswendland]

Tolles Video, danke für die Infos, und für die Zukunft würde ich mir ein E-Bike Antrieb mit Hybrid wünschen, welches durch das Treten über einen Generator den Akku beim fahren nachläd, so könnte man die Reichweite noch mal erweitern, so zu sagen ein Perpetuum mobile.