kyron diesel 2.0 . егр заглушен. обсуждение

[malyysheevv]

Было точно так же сделано как у тебя, и от этого смысла нет, делай прямой патрубок, ставь заглушку на выпускной коллектор, и расход упадёт, и машина будет ехать бодрее, и сразу выбей сажевый если евро 3 у тебя, прирост будет ощутимый с низов сразу, а этот металлолом выброси

[getafakaut]

Помой его для начала, как он вообще работает?

[volodysz]

Глушить можно с прямым патрубком или оставить старый.
Главное не дать работать этой системе. Электрику не нужно отключать иначе будет ошибка.

[ШарифАзиз-ос]

У меня евро 4 Кайрон. Заглушил с обоих сторон. А вот с модулятором не знаю как поступить. Там идет два шланга. Олин от турбины. Второй с нижней модулятора. Какие из них заглушит или отсоединить ре знаю.

[WoRaN]

Привет! ну и как поменяли на прямой шток и какие изменения. И ещё вопрос модулятор эгр не отключали от мозгов или можно поставить трубу а модулятор его оставить подключенным но только заглушить вакуумную трубку!

[викторалександров-йд]

Я вообще не пойму для чего глушить и изменять что-то в машине если это придумал производитель значит оно нужно и колхоз точно не есть хорошо. Я ничего не отключали всё работает. Максим убрал католизатор. И после мембраны вентиляции картерных поставил специальный доп фильтр масляный и всё ок.