Регулировка клапанов ВАЗ 2101-06

Канал
Группа ВК

Перед тем как приступать к работе дайте мотору остыть, его температура не должен быть выше 20°.
Снимите крышку воздухоочистителя и достаньте воздушный фильтр.
Открутите 4 гайки ключом на "8", затем необходимо снять идущие к нему шланги (снизу большой, маленький со стороны карбюратора)
Снимите корпус воздухоочистителя.
Трос подсоса отключите, в этом вам поможет отвертка и ключ на "8".
Отключите тягу газа, снимите пружину и шайбу.
Торцовым ключом на "10" открутите 8 гаек, которыми крепится крышка клапанов.
Теперь можно снять крышку.
Возьмите подготовленный щуп на 0.15 или спец приспособление, если оно у вас имеется, и рожковые ключи на "17" и "13".
Проверните движок до момента совпадения меток на коленвале (передней крышке двигателя и шкиве), а также на звездочке распределительного вала.
В данном положении нужно проверить зазор в 6 и 8 кулачках
Посчитайте кулачки от звездочки распредвала.
Установите щуп над рокером под распредвал, если смотреть с правой стороны — отчетливо видно место установки щупа. Если щуп устанавливается свободно — отпустите гайку на "17" у соответствующего рокера, придерживая другой рукой гайку на "13" от прокручивания.
Далее гайку на "13" немного поверните и застопорите ее гайкой на "17", после снова проверьте зазор, используя щуп. Ваша задача — добиться тугого хода щупа с небольшим задеванием.
Если вам удалось достичь необходимого зазора произведите финальную дотяжку ключом на "17". После этого можете приступать к регулировке следующего кулачка.
Проверните вал мотора по часовой стрелке на 180°, при этом метка на звездочке должна указывать на "9 часов" если смотреть со стороны распредвала). Здесь большая точность не особо важна, поэтому все приблизительно.
Следующие два кулачка 4 и 7 необходимо регулировать по приведенной выше таблице.
Далее проверните вал двигателя на 180°, метка на звездочке внизу (на "6 часов"), а на шкиве к. в. должна совпадать.
Отрегулируйте кулачки 1 и 3 по таблице.
И в завершение — снова поворот на 180° на звездочке "3 часа". Кулачки 2 и 5. Как правило, после того как снимали и устанавливали распредвал, есть необходимость покрутить стартером, затем по новой проверить зазоры и в случае необходимости произвести корректировку.
Прежде чем закрыть крышку убедитесь, что все гайки на "17" хорошо затянуты, если прокладка имеет повреждения или вы повредили ее во время снятия — замените ее.

[wkjicid]

Помню у меня делал капиталку движка один мастер, он в городе считался гуру, делал всем капиталку, приехал я к нему после обкатки на регулировку клапанов, он говорит можно на горячую сделать, только по щупу 0, 2, сделал, движок работает тихо, практически не слышно, но я думаю дай потом проверю на холодную щупом 0, 15 - все клапана зажаты, ни в один щуп не влез, сам перерегулировал. Прикиньте сколько я бы на зажатых вухнарь клапанах бы проездил, пришел бы опять к этому супер-мастеру за новой капиталкой, так-что никому не доверяйте регулировку клапанов, только себе.

[ky]

спасибо за короткое и насыщенное видео и за схему регулеровки.

[voron]

Блин как же всё просто оказывается, намного проще чем на 08, 10, 14, 15 и т.д.

[rnwxmok]

удобнее пользоваться современными ключами тонкими (я топтул юзаю) а эти толстые ими не всегда удобно. Да они тарахтеть будут нужно так делать чтобы щуп с характерным щелчком заходил, а если регулировать приспособлением индикаторного типа (наборчик есть такой рамка его крепления крепиться к распреду) то тогда щуп не лезет, хотя всё при зазоре.

[qnnnkhr]

Как завод оставляет отпечаток, от этого надо и сходить, на горячий практически не стоит регулировать!!холодный так на холодный, самое главное сделал крутанул проверил ещё раз если все гуд, собрал, и все!!

[truthlibirates]

Ребята, ну не так учебный фильм надо снимать. А то возникают вопросы: двигатель холодный или разогретый; по меткам или нет и что это за метка "0" и т.д. После такого объяснения новичок будет долго репу чесать...

[hurkhgj]

КАК ПРАВИЛЬНО!На холодном двигателе.Щуп 0.15мм.Сравниваем метку на шкиве, меткой 0*на крышке.Четвёртый цилиндр по зажиганию в ВМТ.Контрольная лампа на распределителе зажигания горит.Четвёртый цилиндр, оба клапана 0.15мм.Крутим дальше, лампа загорелась, оба клапана 0.15мм.Крутим дальше, лампа загорелась, оба клапана 0.15мм.Крутим дальше, лампа загорелась, оба клапана 0.15мм.Потом, ставим зажигание.Сравниваем метку на шкиве с меткой на крышке 5*, зажигание по лампочке-Горит.ВСЁ.На пять лет браток.П О Р Я дО К 4-2-1-3.

[rus]

Как регулировать клапана, если метка звезды РВ не доходит на пол зуба до метки на корпусе РВ? КВ стоит на метки 1 и 4 в ВМТ
У новой однорядной цепи ГРМ должен быть поперечный люфт звеньев? Обошел несколько магазинов, перебрал кучу цепей у всех присутствует поперечный люфт звеньев. Подскажите пожалуйста.

[VladimirFishing]

А как открутить контрагайку на регулировочном болте, контрагайка не откручивается наверное закисла или ее очень сильно притянули, причем такая ситуация на шести клапанах. Простым рожковым ключом на 17 они не срываются. Может их надо срывать на горячем двигателе, а то я начал работу на холодном двигателе. Подскажите пожалуйста выход из этой ситуации.

[zsfvibe]

По зубцам распредвала лучше б прикинул, а не по 180 на коленвале, там молодежь ничего не увидит, половина пальцем в небо сделает!

[nwhfyqh]

Движок подношен щюп не войдет .Полмилиметра пальцем и все 30 лет так делаю.

[topxvwg]

Если есть уши на распредвалае( то бишь выроботка) стандартный щуп не пойдёт, нужен узкий

[itjqqut]

Я делаю на горячем на слух без щупа на холодном со щупом не попадал никогда

[qnnnkhr]

А где можно купить такой щуп железный??и сколько оно стоит

[MrVovanli]

я не понял главного, на горячую или на холодную надо регулировать?

[Ilya-brudar]

Тебе кто ключи дал ваапще, ключом на13 надо регулировать а ключом на 17 Нада только атжимать клапон и зажимать ну и придерживать гайку а ни наабарот

[wertrew]

После 0 градусов на 90 градусов а не 180 градусов

[lcmkgmy]

Если я делаю на холодную как положено зазоры то потом когда машина прогрелась начинают стучать клапана !!! На теплом двигателе вскрываю клапанную крышку проверяю зазор щуп туда залетает просто и вот когда на теплом двигателе выставил зазоры клапана не стучат в трюбу не плюет и движек нормально работает.

[andreyzamyatin]

чё курил ?)так то всё правильно расказал, но судя по голосу чего то баханул)