Ford Mustang der 7. Generation: Besser als je zuvor! – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport

Der Mustang Nummer sieben schafft endlich den Sprung über den großen Teich. Auf dem Weg verliert er zwar etwas Leistung, aber kaum Sound. Im vergleich zum Vorgänger hat sich einiges getan. Redakteur Clemens Hirschfeld führt das Cabrio eine Runde aus.

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[Eduardolo]

Da kriegt man Lust auf den Wagen. V8 ist einfach der Hammer, der Sound ist unschlagbar und da können die hochgezüchteten Deutschen 4 und 6 Zylinder Turbos in der Garage bleiben😂

[sebastianh]

Woran erkennt man ein Autotestvideo einer klassischen deutschen Redaktion? 0, 0 Emotionen. Selbst ein Stein zeigt mehr Emotionen und lässt sich schneller für etwas begeistern 😂

[mathiasgross]

find es klasse das so ein Fahrzeug in Europa überhaupt noch fahren darf

[TheCaptainRazer]

Video leider fuchtbar abgemischt.
Musik ist extrem laut und der Sprecher sehr leise...schade!

[axele]

Unter Anderem sind Fahrwerk, Abgasanlage, Bremsanlage, Automatikgetriebe sind im Vergleich zum Model 6 Modelpflege nicht geändert worden!! Einer der Letzten seiner Art, die Luft im V8Himmel wird immer dünner. Ich fahre das Model 6 seit nunmehr 5 Jahren (Av 10L/100km seit 30.000km) und bin absolut zufrieden und würde den Mustang immer wieder kaufen. Ich habe 4 Autos und das ist das Spassmobil Nr.1 (gerade im Urlaub in Österreich). Wer sich für sowas begeistern kann und genügend Benzin im Blut und Taschengeld hat, sollte bald zuschlagen bevor es sowas feines nicht mehr gibt. Have fun!

[mr.x]

Weiß nicht ob ich da der Einzige bin aber finde das neue Design so 0815 der Vorgänger sieht irgendwie mehr nach "Mustang" aus. Leider gleichen sich die Hersteller vom Design immer mehr an...

[draachbere]

Da hat aber jemand schlecht recherchiert, Herr Fachjournalist...

Ich bin Eigner eines Generation 6 GT FL, und der hat sehr wohl einen Spurhalteassistenten, einen Kollisionswarner mit Bremseingriff und einen radargesteuerten Tempomaten. Was ihm fehlt ist der Totwinkelwarner und der Tempo- Piepser, den ich ja soooo vermisse...

Was in Sachen Fahrwerk sich verbessert haben soll, ist mir ebenso schleierhaft, wird auch nicht weiter erklärt.

Ansonsten gefällt mir der 7er, aber auf dieses aufgestellte Mäusekino im Cockpit kann ich getrost verzichten. Und er hat gar vier PS weniger als Meiner... kein Grund für mich upzugraden. Zumal der Neue mal eben schlappe 10000 Euronen mehr kostet. Aber nicht mehr kann. Den Grünen sei dank.

[tarik]

leiste stimme, Lautstärke hoch,
Musik laut leitstärke runter...

wie ist es nachts mit dem licht, hat es adaptive Scheinwerfer?

[christopherschmidt]

Mir gefällt die Optik leider überhaupt nicht. Das Vormodell hingegen fand ich richtig schnittig. Ein Totschlagargument ist für mich fast schon, dass man in den "Kriechmodus" muss, um das Verdeck aufzumachen. Da sollte >bis 50 km/h< doch egtl. Standard sein.

[LastBoyScout]

Chapeau Ford! Danke für den 5.0L V8 Saugmotor. Scheinbar geht jetzt wieder was. Ferrari mit V12 Sauger und BMW bringt den Z4 M40i als Roadster. Dann sagt Mate Rimac auch noch, dass Verbrenner wie mechanische Armbanduhren sind, was ich auch immer meine Meinung war. Elektro ist nett, aber richtig geil sind leider nur diese Verbrenner.

[steedafiegeperformance]

Viele Grüße an Alex, wir arbeiten gerade an der europäischen STEEDA Q767 Darkhorse Version. Es hat sich beim Gen7 einiges in Sachen Fahrwerk getan. Da geht aber noch was... In ein paar Wochen geht´s wieder zum Nürburgring, da kann er zeigen, was er kann.

[mustanggt]

3:05 Ich fahre einen Gen. 6 Facelift GT seit 2020 und mittlerweile 50.000 km als Alltagsauto, klappt wunderbar, wüsste auch nicht wieso nicht. Einen adaptiven Tempomat hat meiner auch, ebenso einen Spurhalteassistenten/-warner. Nur diesen Geschwindigkeitswarner nicht, aber das hat ja eher was mit der geänderten Gesetztslage, als mit der Alltagstauglichkeit zu tun (Automatik hat meiner zum Glück auch nicht). Was bei der EU-Version des Gen. 6 fehlte gegenüber der US-Version, ist der Totwinkelwarner im Rückspiegel. Ein Querverkehrwarner wäre noch schön, aber den scheint Gen. 7 ja auch nicht zu besitzen.
10:35 Die Bremsanlage vom Vorgänger hatte an der VA 380mm und war keineswegs schlecht, auch auf dem Track nicht (auch wenn dann bessere Scheiben, Beläge und Stahlflex einen spürbares Upgrade bringen, aber das wird bei Gen. 7 auch so sein). Selbst beim Supertest der SportAuto war die Anlage auf der Nordschleife und sogar in Hockenheim standfest ohne Fading. Interessanter wäre die Anlage an der Hinterachse und die Frage, ob Ford hier mittlerweile einen Festsattel oder auch nur Schwimmsattel verbaut wie beim Vorgänger?
Ansonsten sehe ich Gen. 7 eher als zweites Facelift der Gen. 6 an, denn soviel scheint sich an Fahrwerk, Motor, Getriebe etc. auch nicht getan zu haben, auch wenn einem der Moderator das teilweise weis machen will, man denkt er redet im Vergleich zum Gen. 5. Manchmal habe ich das Gefühl, der Moderator hat einen Gen. 6 (FL) selbst nicht gefahren, denn vieles was er als neu erzählt, war beim Gen. 6 auch schon so. Selbst die Sitze und Türverkleidungen nebst Türöffner und Lüftungsgitter sehen fast identisch aus. Kann man nun wenigstens eigene Fahrmodi konfigurieren oder geht das immer noch nicht?

[stevieb]

Ist schon ein tolles Auto, habe selbst 17 Jahre lang einen Mustang GT gefahren, aber die Preise für heutigen Mustangs sind einfach zu hoch

[MrTom]

Ein Fahrbericht auf nicht mal Praktikanten-Niveau. Was ist aus ams geworden? Null technisches Verständnis gepaart mit völliger Emotionslosigkeit. Die Aussagen beschränken sich im wesentlichen auf Belanglosigkeiten. Den Beitrag wollte ich nicht zu Ende schauen, auch weil für mich die Qualität der Aufnahme wenig ansprechend war.

[da_biggy]

Bitte die Lautstärke normalisieren. Sprache fast halb so leise wie die Einspieler. 😒

[supernanny]

Ein sehr gutes Video zum DarkHorse mit Originalleistung findet man bei Hagerty auf dem Kanal. Der Mustang ist nun so gut, das er in dem Video den BMW m4 Comp auf der Rennstrecke knapp besiegt hat.

[yavsan]

Was ist das für ein Spalt hinter dem display da wo der center speaker ist

[stolmich]

Seit ich den Film "Der stählerne Adler" gesehen habe, bin ich in diese Mustangs verliebt. Doug Masters fuhr ein 1967er Convertible

[dynaflow]

Toller Bericht, danke!

Leider gefällt mir der aktuelle optisch gar nicht mehr, kein Vergleich zum stimmigen Design des Vorgängers. Vor allem die Front ist ein Reinfall. Dazu sind die Preise mittlerweile so pervers hoch, dass das Auto - wie 1964 mal gedacht - keineswegs für die breite Masse gedacht ist, sondern nur für Bestverdiener. Dabei passt dann aber die Qualität nicht mehr ganz zum aufgerufenen Preis. Das Finish ist stellenweise immer noch gruselig. Habe beim Händler mehrere beguckt und dankend abgelehnt.

[neinzumerkel]

Sehr gutes Video. Lasst euch von ein paar pubertären Jungs nicht