как выгнать воздушную пробку ваз 2110

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо большое, огромное, очень помогло это видео. Я с июля 2024г.

hyovsqo
Автор

Самое информативное видео, красавчик просто
Я пересмотрел кучу видео и все говорят по дуй в расширительный бачок, я дунул и пробка не ушла, а этот способ помог спасибо огромное автору😊

sunfrisian
Автор

Молодчина, очень хорошо все рассказал, лайчище!!

Keadyv_Gerd
Автор

всем здорова и отличного настроения отличное видео как всегда чай м печеньки

anoxaPLAY
Автор

Не совсем понял смысл вот этих манипуляций с дроссельным узлом
Логика, конечно, в этом есть,

РЕБЯТА
Скажу, как специалист по ваз 2110-2112 (уж слишком много я их перебрал под капотом)

ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ДОЛЖНА УЙТИ САМА И ТОЧКА

То есть, что я имею ввиду

Если вы долили антифриз, то закройте крышку, запустите мотор, дождитесь прогрева до 70 градусов, включите печку на горячую на максимальную скорость, и ждите, пока не сработает вентилятор, время от времени маслайте мотор до 2500 оборотов, 3000 максимум. На десятках это порядка 105 градусов. Зимой в мороз так конечно она не нагреется, там хотя бы до 95 чтоб дошла, как наберет 90 градусов пусть минут 10 еще поработает, можете уже сесть прокатиться на второй на третьей при 2500 или 3000 оборотах, пробка выйдет САМОСТОЯТЕЛЬНО!!!
При полной замене жидкости все тоже самое, только проверяйте уровень в расширительном бачке после 80 градусов, антифриз уходит в большой круг циркуляции, поэтому уровень поубавится мальца.

И ЗАПОМНИТЕ!!!!
ВСЕГДА!!!
ВСЕГДА УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА НА МАКСИМУМЕ НУ ИЛИ ПОЧТИ НА МАКСИМУМЕ!!

У автора видео прям хороший кадр, котором видно, что уровень кое как минимальную отметку перекрывает. Отсюда и завоздушивание может произойти.

Если вдруг у вас по каким то причинам, пробка сама не удаляется, можно попробовать по нажимать патрубки термостата и помуросить в дроссельном узле...

НО...

Невозможность самостоятельного выхода воздушной пробки свидетельствует о проблеме в системе охлаждения.
Тут 2 варианта

ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ - банальная разгерметизация системы
Здесь нужно проверить каждый патрубок каждое соединение патрубков и радиатор охлаждения на наличие течи (вскрывать жабо и шумоизоляцию не обязательно для проверки радиатора печки, достаточно включить ее при запущенном моторе и в случае неисправности и течи у вас будет неплохо так пахнуть антифризом в салоне), а также проверить целостность расширительного бачка и работоспособность крышки расширительного бачка.

ВТОРОЙ ВАРИАНТ - Неисправное оборудование
Здесь по сути у нас помпа и термостат, а также датчик температуры ОЖ.
Датчик меняется легко, стоит копейки
Термостат подороже обойдется и менять его начиная от слива до залива минут 30
Помпа, она же водяной насос. Самое неприятное во втором варианте и почти самый неприятный сюрприз в принципе с проблемой системы охлаждения. Вначале она может просто плохо качать, появится люфт, все дела, но потом при обломе крыльчатки у вас рвется ремень грм. Почему это не так страшно, так это потому что вам достаточно поменять помпу и ремень грм, даже если у вас шеснарь 21124. А вот обладателю шеснаря 1, 5 литра он же 120 мотор скажу что лох это судьба, загнутые клапана больно бьют по кошельку.

И ВОТ САМОЕ СТРАШНОЕ
по сути можно отнести это к первому варианту, но я решил это выделить, так как проблема очень большая и больная
Прогар прокладки ГБЦ.
Ирония в том, что прогар прокладки в 99 % случаев вызван завоздушиванием системы
И завоздушивание системы может быть симптомом прокладки

Вот такие пироги, так что если пробка сама не вышла, в первую очередь проведите ТО системы охлаждения на предмет выявления каких либо неисправностей, пускай даже и мелких

gcoggty
Автор

с первым днкм зимы миш)))жду видео по зоброшкам больше чем нг😅🎉

эщкереснюс
Автор

я тоже думал что все сожрет. Но вот залил 10л за 600р антифриз. Поездил несколько дней нормально, и вот приезжаю домой а он сука кипит, хотя температура 100гр. Потом проверил еще раз, а закипает он паскуда уже при 90гр. Хотя попробовал без крышки прогреть, не закипел, но был близок. Закипятил в кружке, кипеть начал уже при 85гр. Прошлый антифриз был лукойл, его закипятил так же в кружке, и закипел он примерно за 105. Но будто закипает именно когда заглушил мотор. Ничего не понимаю.

kywxbmz
Автор

сделай видос покатушка с музыкой по селу

play
Автор

Скажите пожалуйста, пробка рб должна открыта быть при этой продцыдуре или закрытой

nrhdctj
Автор

Если все это сделал термостат рабочий а на печку один патрубок холодный в чем причина может быть

xbhkxlz
Автор

А если антифриз не течёт из шланчика, только после как в банк воздух продашь.

xogckel
Автор

А у меня почему то с самого дросселя полилось а не с шланга 😂😂😂😂

VoVi
Автор

Такая конечно чушь. Снимишь с дроселя шланг который ближе к салону и чем ты выгонишь тем самым пробку?? Если воздух допустим в радиаторе печки??!

ehtcbcu
Автор

У меня нет таких патрубков как то по другому бывший хозяин сделал

berkut
Автор

Для чего нажимать на патрубок после термостата?

vepdsnk
Автор

Капец у самый дешёвый антифриз стоит 260р за 1л

prhbdub
Автор

Почему у меня на ваз 2114 на холостых при температуре 90 выдавливает антифриз чере верх?. Кто знает помогите!!!

jklvhpp
Автор

миш у меня в одиннадцатой все пратрубки сгнили подскажи что сделать

anoxaPLAY