Neuer Opel Astra GSe: Hello Road, Hi(gh) Energy

Erlebe die aufregende Kombination aus mutigem, klarem Design und aufregender, elektrifizierter Technologie – für ein Fahrerlebnis auf höchstem Niveau.

Für sportlichen Fahrspaß auf höchstem Niveau: Das neue Topmodell der Astra-Baureihe. Der neue Opel Astra GSe ist das erste Modell der künftig neuen Submarke Grand Sport electric, die für die dynamischen, elektrifizierten Modelle mit dem Blitz stehen wird.​

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Folge Opel auch auf:​
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Vorläufige Werte:​
Opel ASTRA GSe: ⛽️ (gewichtet*, kombiniert): 1,2-1,1 l/100 km und
🔋 15,3–15,0 kWh/100 km; ☁️ (kombiniert): 26–25 g/km;📍 63–64 km;
📍 innerorts (EAER City): 69–73 km.​
Opel ASTRA SPORTS TOURER GSe: ⛽️ (gewichtet*, kombiniert): 1,2-1,1 l/100 km und
🔋 15,4–15,1 kWh/100 km; ☁️ (kombiniert): 26–25 g/km;📍 62–63 km;
📍 innerorts (EAER City): 66–71 km.​
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*Werte kombiniert. Das Fahrzeug ist in Deutschland noch nicht bestellbar, es handelt sich daher um vorläufige Werte. Die endgültigen Werte werden verfügbar sein, wenn das Fahrzeug homologiert worden ist.

[eifachoppisgaming]

Ein Schritt in die richtige Richtung würde ich sagen, sehr toll Opel!
Ich glaube, extrem viele Opel Fans würden sich freuen wenn ihr noch ein Schritt in die richtige Richtung macht und uns einen richtigen Kompakt-Sportler präsentiert, nähmlich den Opel Astra OPC mit 300 PS (ähnliches Konzept wie im Opel Grandland X Hybrid 4), ich persönlich wünsche mir dies schon sehr lange :)

[MAE----]

Hallo Opel, ich wünsche der Marke viel Erfolg mit den sportlich anmutenden GSe-Versionen. Ihr seid, meiner Meinung nach, auf dem richtigen Weg, in jeder Eurer angebotenen Fahrzeugklassen. Ausnahme bleiben leider weiterhin die High-Performance-Fahrzeuge. Mit dem GSe wird schon auf den ersten Blick deutlich, dass wir hier nicht die exclusiven Modelle alla GT/E, GSI oder OPC vor uns haben, sondern einen moderat modifizierten Serienwagen mit größtem angebotenen Antriebsstrang. Die vermeintlichen Mitbewerber Hyundai (N), Ford (ST, RS) und die VAG (GTI, Cupra, RS) zeigen, was in Sachen Motorleistung und Performance, künftig sicher auch als Hybrid, möglich und auch gefragt ist. So wie ich die bisherigen Daten und den optischen Eindruck einschätze, wird sich der Astra GSe hier nicht in oben aufgeführte Riege einordnen. Bremsanlage Serie, Auspuffanlage Serie, Antriebsstrang Serie, Body mehr oder weniger Serie. Lackfarbe evtl. Serie. Sportsitze, ein geändertes Fahrwerk und andere Felgen sind, bei Betrachtung der bisherigen Sportmodell-Historie von Opel, sicher keine ruhmreiche Fortführung der Geschichte, sondern kann jeder Hobby-Tuner mit Teilen von Fremdanbietern relativ leicht realisieren....Sportliche Modelle sollten nicht unbedingt als die großen Umsatzbringer verstanden werden, sie sind Imageträger, Emotionsbefeuerer, gemeinschaftsbildendes Element und Botschafter einer Marke, die wenn gut gemacht, die komplette Marke aufwerten. Die Marke hat subjektiv bereits einen beeindruckenden Imagewechsel vollzogen, da geht aber noch mehr, traut Euch was zu!

[opvsm]

Boah, habe ich Bock auf die Karre. Absolut gelungen👍

[noname-yoyn]

der erste richtige schritt um ein auto zu bringen, dass aus deutschland stammt mit ener guten preis leistung und einem starken motor - bitte bitte noch eine OPC Version - würde zeit werden - ähnlich wie im GRANDLAND mit round about 300+ PS

[forum]

Würde ich sofort bestellen, leider kann man das neue Stellantis Opel komplett vergessen! Ersatzteile dauern Monate, Autos stehen Wochen beim Händler, keinerlei Entschädigung, kein Ersatzwagen nichts. Stellantis lässt jeden Händler voll auf laufen. Leute, kauft woanders! Fragt mal vorher an beim Opelhändler, wie das so läuft mit PSA...
Das alles sagt euch einer, der seit 1998 nur Opel gefahren ist. Mein neuer wird nun ein Kia, mit 7 Jahre Garantie und Mobilität ohne wenn und aber...

[karstenschneider]

Ach wie schade, dass die Lieferzeit inzwischen in 12+X Monaten sich beläuft und der Preis den Trend aufwärts zeigt. Und zur Wahl stehen 130 oder 180 PS mit Preisen, die bald keiner mehr zahlen kann und will. Ach, ich fürchte mein Astra K SW muss noch lange dienen. Jahreswagen kriegt mein Händler auch nicht, dazu müsste es ja erstmal ausreichend Neuzulassungen geben....

[thilokessler]

Das Auto sieht absolut top aus, der hektische Schnitt des Videos ist es absolut nicht!

[Mike-ukoq]

Sorry aber wer hat denn Lust das Ding ständig aufzuladen UND vollzutanken? Entweder ganz elektrisch oder gar nicht meiner Meinung nach.

[NeaguAndreiGeorge]

1.2 engine for all opels, sorry but no.

[yashmanjushri]

...und das jetzt, wo selbst die EU-Bürokraten Plugin-Hybride als die Mogelpackungen entlarvt haben, die sie sind! Warum um Himmels Willen baut Stellantis ein energiefressendes Wandlergetriebe in diese Autos, die den ursprünglichen Effizienzvorteil mindestens teilweise wieder auffressen? Welchen Opel kann ich als (hoffentlich) klimabewusster Langstreckenfahrer denn noch kaufen? Denn auch die Aerodynamik ist ja beim Astra nicht rekordverdächtig, oder? Was wird da nur für ein Vorteil hergeschenkt? Zudem ist das Teil dermaßen schwer, dass der arme kleine 1.6er bei leerer Batterie wohl vor Stress das Saufen anfängt. Auch weil ein guter Teil der Energie im Wandler versickert.

Aber vielleicht kommt ja doch der Manta GSe mit super Aerodynamik, super Effizienz und daher super Reichweite, sodass auch ich als Langstreckenfahrer auf Elektro umsteigen kann... Hoffentlich, hoffentlich!

Anonsten schaue ich mir demnächst mal den Honda Civic an, der kostet paar Tausender weniger und fährt quasi fast immer effizient, weil leichter und stets in einem günstigen Lastbereich laufend (falls der Verbrenner läuft).

Das schreibe ich als Opel-Fan, der ich seit 40 Jahren bin! Ich habe sehr viele Opel gefahren, sogar Freunden und Bekannten dazu verholfen, ihre Meinung über Opel zum Positiven zu verändern; Einige haben sich dann selbst einen Opel zugelegt. Aber derzeit: Warum nur hat Stellantis es verpennt, auch günstige Vollhybriden zu entwickeln? Stattdessen müssen wir uns jetzt über diese überschweren Dinger "freuen".

Nochmal: Wann kommt endlich ein Opel, der ERNSTHAFT auf Effizienz getrimmt ist. Wo ALLE Parameter optimiert wurden, um möglichst wenig Energie zu verbrauchen beim Fahren? Vielleicht auch mit Solarzellen auf Dach und Motorhaube zum selber laden?

Tut mir Leid, aber Ihr habt Euch in Sachen Innovation die Butter vom Brot nehmen lassen, zugunsten von Maximierung der Marge, das ist jedenfalls mein Eindruck. Wo ist Opel heutzutage, wenn es etwa um neue Rekorde der Aerodynamik geht, so wie es früher beim Omega A oder beim Calibra gewesen ist? Aber da hat Stellantis ja bei den Ingenieuren gespart, war das echt eine gute Idee?

So gerne ich Opel (als mittlerweile nur noch Handelsmarke) weiterhin mag, zum Kaufen sind die Autos mir zu teuer, haben viel zu viel Schnickschnack, den ich überhaupt nicht gebrauchen kann. Wann erfolgt auch hier ein Abspecken?

Sry dass das so negativ und lang wurde, aber ich musste mir mal meine Meinung von der Seele schreiben!