РЕНО ДАСТЕР - внедорожный тюнинг! ТЕСТ-ДРАЙВ Александра Михельсона - Renault Duster 4Х4

Внедорожный тюнинг Renault Duster! На тест-драйве редкий зверь - Рено Дастер с лифтованной подвеской, шноркелем, лебедкой, большими колесами и прочими прибамбасами 4х4. Я такой вариант Duster встречаю впервые! Причём, это не заводской тюнинг. Подбором компонентов и установкой занимался дилер Рено. Все вышеперечисленные аксессуары “одеты” на Renault Duster в версии Дакар. Автомобиль с дизельным двигателем и механической коробкой. В видео - обзор основных “улучшений”, полный список которых с ценами, смотрите ниже! И конечно в этом тест-драйве внедорожные испытания супер Дастера ...

🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Land Rover Discovery 5

🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Новый BMW X3 ТЕСТ ДРАЙВ

🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Рено Дастер - путешествие по Горному Алтаю

🚗 ТЕСТ ДРАЙВ - Mitsubishi Pajero Sport 2017 ДИЗЕЛЬ #1

=========================

РАБОТЫ

1 Шиномонтажные работы 3 300,00
2 Обработка шумоизоляцией 6 000,00
3 Установка сетки решетки радиатора 1500,00
4 Установка 2-х люстр с проведением проводки и подкл 2-х выкл 2-х реле 6 000 р
5 Установка багажник Tubalar и багажных дуг 4 000
6 Установка защит защиты топлевной магистрали , зашита бака, и заднего редуктора 2250
7 OO сн.и уст. x 2 задний амортизатор установка лифт комплекта - 2550
8 OO сн.и уст. x 2 передний амортизатор установка лифт комплекта замена стоек стабилизатора - 2550
9 Геометрия геометрия с полной разгрузкой подвески - 2250,00
10 Резка переднего бампера (подгонка) - 4500
11 Резка заднего бампера (подгонка) - 4500
12 Установка переднего силового бампера - 6 000,00
13 Установка заднего силового бампера - 6 000
14 Полирование кузова автомобиля. покрытие нанобанана - 4 000,00
15 Арматурные работы элементов кузова подгон арок крыла, изменение угла наклона зап колеса - 2 400
16 Полимерное покрытие силовых бамперов - 19 000
17 Установка лебедки - 6 000,00
ИТОГО РАБОТЫ - 79 550 РУБ

ЗАПЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ

Стойка стабилизатора ( fluece ) 2,000 шт 1300 2600
7711813339
Шина 225/75 R16 115/112S BFG LT ALL-TER 7711813339 5,000 шт по 9 940 = 49 700 р
DKS017 Сетка декоративная (1000х400, 16х6, черная) DKS017 DOLLEX - 500
ПРИМАНТИШУМ ПРИМ Антишум ПРОФИ - 2 000 р
Дуги багажные 8201407085 Дастер new 2015 - 8 100 р
Защита топливных трубок 33347161 R.Duster 4WD (Риваль) - 2 500,00
Защита бензобака поликарбонат - 4 665
Защита редуктора поликарбонат - 1 870
Багажник Tubalar Expedition - 13 275 р
Люстра диодная CREE 270W 105см 6шт - 6 900 р
Люстра диодная CREE 180W 71см 4шт - 4 600 р
Диск литой R16 THEMA 4шт - 4 985 р
LSLIFTPODP30 Лифт подвески передней 30мм - 3 300 р
Коврики резиновые Дастер new 4X4 2шт - 2 215 р
Коврик багажника резиновый Дастер 4х4 - 1 800 Выключатели 2,000 шт 100,00 200,00
Реле 2,000 шт 300,00 600,00
Провод двужильный 10,000 м 600,00
Силовой бампер передний 1,000 26 350 р
Силовой бампер задний 1,000 30 130 р
доставка 4 500,00
Фаркоп 1,000 3 850 р
Кроншрейн с площадкой запасного колеса 1,000 4 500 р
Шноркель Шевроле-Нива - 3 000 р
Сапун гофр.- 2 650 р
Гофра выхлоп - 1 300 р
Лебедка - 13 650 р
Наклейки светоотражающие - 7 000 р
ИТОГО МАТЕРИАЛЫ - 207 340 РУБ

Тест-драйвы, авто обзоры, авто новости и видео блоги - все самое интересное из мира автомобилей на авторском канале Александра Михельсона! Подробное описание автомобилей - ходовые качества, дизайн, комплектации, цены сравнение с одноклассниками, выводы и конечно субъективные впечатления!

[DorVneDor]

То чувство, когда оператор рулит лучше, чем ведущий)))

[Bogartrus]

Как-то странно: потратить столько денег на внедорожный тюнинг и не поставить самоблок. Лишних 30к, а толку больше, чем от всех этих примочек

[mykqboi]

Очень бампера понравились. Добавили визуально массивности. Очень красивая машина получилась.

[хажадпдадаьла]

Как бывший владелец такого Дастера (1, 5 109 л.с.) могу сказать, что машина хороша! Хорошая динамика, даже после 110 машина разгоняется уверенно, достойная проходимость и приятный расход топлива- у меня за пройденные 60 тысяч средний вышел 5, 5 литра. Из минусов сиденье водителя, если ездить много, а я в день проезжал 160-200 км., то лично у меня при росте 1, 84 уставали ноги, так как форма сиденья не оптимальна. Проблем с топливом не было ни разу, заправлялся на заправках известных брендов.

[tor]

1. Бампера лишнее: преимущество дастера - его вес и свесы. Вес переднего бампера с лебедкой 87 кг‼️‼️, пружины отъедут очень быстро, плюс задний с калиткой около 50кг‼️‼️ Посмотрите на бампера в профиль, насколько ухудшилась геометрия‼️‼️‼️
2. Если хотите лебедку, лучше врезать её в родной бампер.
3. Шноркель в тему, тут 💪🏼. 3000 рублей стоит. Кажется самоделка, но я б купил👍🏼
4. Проставки - дешевый лифт долго не проживёт и в управляемости теряешь, нужно ставить лифт-комплекты (IronMan например)
5. Отсутствие самоблоков - это фиаско)))) в задний Локрайт, вперёд Квайф. Причём в перед обязательно, так как муфта ненадёжна, отрубиться может
6. Колёса
а)Колёса неправильно подобраны! Вес колёса увеличился на 2-3кг, а в пересчете на подрессоренную массу, это 130-180кг в багажнике (про вес говорил уже), повышенный износ ходовой и все вытекающие.
б) чтобы сохранить вес колёса заводским, нужно против тяжелой шины ставить легкие диски. Уменьшить диаметр до 15", ставить ковку и можно ставить МТ
в) бфг ат чуть лучше шоссейки, в глине и грязи забивается протектор быстро. Ставьте МТ, но следите за весом диска+резины
7. Чиповать надо дизель и поедет он намного лучше
8. Давайте делиться опытом и знаниями, смотрите про мой бюджетный Дастер ‼️‼️‼️ на моем канале:


Всем удачи!

P.S.еще для увеличения мощности ДВС можно воткнуть компрессор (около 150долларов) или турбину (это для включённых)))) 😂😂😂

[ANARXIST]

Скажу вам как вледелец дастера, который его как раз таки не жалеет и, как тут сказали, езжу там, куда нивы суваться боятся, не потому, что не проедут, жалко просто убивать машину...
Так вот, дастер прет нормально и если не жалеть, очень далеко может залезть, прежде чем сядет, но когда сядет-только трактор....С проходимостью у него все хорошо. НО!!! при такой, не свойственной для него, эксплуатации живет он не долго!!! на 3й год он у меня посыпался весь! рулевые наконечника, передние рычаги, все салентблоки, амортизаторы, пружины, стойки и втулки стаба, ступичные, стартер из-за бродов. Все это посыпалось и почти разом, не успеваю сменить одно, летит уже второе....на 4й год опять рычаги, рулевые наконечники, еще к этому кардан умер на пробеге 60 тысяч и коробка с раздаткой похоже требует переборки и ремонта(но еще не подтвердили диагноз), но шум из коробки идет, хотя едет так же и скоростя вроде включаются нормально...
не говоря уже, что он стал весь скрипеть, дребезжать, трещины на крыше, так как кузов весь скручивает на диагоналках, жесткости нехватает!
В общем если смотреть лишь на разовую проходимость-то дастер прет, причем там же где и нивы и уазы стоковые! НО в долгосрочной такой эксплуатации он увы не держится...если уаз годами может говна месить без особых вложений, нива тоже, ломаться будет, но ремонт копейки, то дастер будет месить эти же говна, но только вбухивать в него придется мама не горюй!!! начнет сыпаться, а ремонт не дешевый! я вот уже задумываюсь об откате назад на шевиниву или на уаз, не потому, что проходимости нехватает, а по тому, что ремонт 5 летнего дастера при моей эксплуатации высасывает все деньги из семейного бюджета.
Вся его супер надежность если по асфальту кататься и изредка на природу по лайту, а вот если в жесть его пускать-готовьтесь что он будет просто разваливаться!

[ЕвгенийСамохин-ыц]

Александр здравствуйте ! Какая нафиг БМВ, ВЫ о чем вообще говорите Любая современная модель БМВ - это одноразовый "презерватив", УЖ ПРОСТИТЕ ФАНАТЫ ЗА ТАКИЕ СЛОВА Говорю Вам, как автомеханик-моторист . Более 13 лет ремонтирую этот бренд и хочу совершенно точно сказать - НЕТ БОЛЬШЕ У ЭТОГО БРЕНДА НАДЕЖНОСТИ И РЕСУРСНОСТИ .... Я и Все мои коллеги, кто владели этим брэндом - разочарованы ! Даже появилась такая поговорка : - "Хороша та БМВ, которая не твоя " !

[aleksandrfaraonov]

скажу вам ка владелец шевроле нива Поломок было много:
1.2000 км потекли все амортизаторы и накрылись втулки реактивных тяг, так как на заводе ставят некачественные и наверное старые детали, особенно все, что связано с изделиями, где присутствует резина
2.2500 лопнуло ухо крепления теплового щитка стартера
3. 4000 км сгорел генератор
4. 4000-15000 поменял почти все сальники на хвостовиках, раздатке, коробке. Некоторые аж по 2 раза.
5. 15000 заменил все реактивные тяги и все амортизаторы
6.30000 км. поменял снова все реактивные тяги, но уже на заводские, а на СЭВИ спайк. Также заменил 2 задних амортизатора, так как снова потекли.

[irs_pro]

Блин, ахриненная тачка, я бы с удовольствием взял

[diegoarielperezmelgar]

Buenísima esa DUSTER! SALUDOS DE ARGENTINA!

[ФедорДядя-жв]

Не знаю, чем занимается автор, но голос офигенно приятный. Ему бы аудиокниги начитывать.

[pashapavlov]

Под такие колеса+ бампера есть смысл ставить не проставки 30 мм, а кастомную подвеску Pedders или Dobinson, иначе аммортики будут вылетать каждые 20 тыс. Да и в задний редуктор самоблок надо ставить - все же проходимости добавится

[ВадимМамыкин-кы]

Получился маркетинговый "внедорожник". Проще доделанная нива-бронто, на много практичнее на бездоре.

[zlodeyzlodey]

Может тебе лучше кулинарный канал вести?

[ПавелТ-ьг]

какая лебёдка ? чтобы морду оторвать?Рама нужна, а не логоновские лонжероны....

[NSergey]

Бампера не нужны. Не проедешь ты на нем через бурелом, не будешь ты им ломать лед в броде, а зачем они тогда нужны? Лебедку можно съемную, с синтетическим тросом. Никто в своем уме не будет рубиться на лебедке по 10 часов к ряду на дастере.
Если вы хотите превратить свой дастер во внедорожник - съездите на нем на покатушку с нормальными внедорожниками чтобы оценить масштаб трагедии. И на основании результатов принимайте решение.

[sergey-ms]

эффективней было бы поставить пару самоблоков, и он на стоковой резине порвал бы этого "подготовленного", а не всю эту мишуру... и дешевле в 5 раз ))

[vladislavrus]

Для рыбака это дастер мечты. Очень классно смотрится. Очень классный. Сам езжу на дастере 2.0. И по сравнению с пузотерками очень удобный и проходимый авто. А сравнивать этот кроссовок с внедорожниками ну это просто глупость.

[tor]

Забыл🤣
Багажник из алюминия надо ставить, родные рейлинги убрать (слишком высоко), генератор и Акб поменять на более мощный (лебедка и лэдки жрут много)))) Сапуны вывести под капот, генератор задрать наверх и гидроизолировать, блок предохранителей заизолировать, сидения поменять (неудобные), кузов удлинить и расширить,
😂😂😂😂короче купить 105-й и не

[ВладиславТретьяк-ъг]

Всё что нужно, это колёса, лифт подвески, защиты под низ, блокировку лок назад и всё! Колесо наружу лишнее! Проще и дешевле бокс на крышу, больше толку! Бампера дорого и лишний вес, дешевле потом новые поставить если все-таки испортишь. И самое главное, не покупать и не делать у дилера, если только деньги лишние! Лебёдку можно и переносную брать с собой по необходимости. Короче в 100-150 штук можно вложиться и вперёд, покорять бездорожье!