BMW X1/iX1 (2022) | X1 kommt erstmals auch vollelektrisch | Neuvorstellung mit Peter Fischer

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BMW schickt sein Kompakt-SUV X1 in die dritte Generation – mit schärferer Optik, neuem Innenraum mit Curved Display und erstmals auch als vollelektrischer iX1. Zum Marktstart wird es zunächst zwei Benziner und zwei Diesel-Varianten geben. Der Einstiegs-Benziner kommt mit einem 136 PS starken 1,5 Liter großen Dreizylinder, maximal 230 Nm Drehmoment werden an die Vorderräder weitergegeben. Im größeren X1 xDrive 23i mit Allrad und 204 PS arbeitet ein Zweiliter-Vierzylinder.

#bmw #x1

00:00 Intro
01:30 Abmessungen
02:32 Front
04:40 Seitenansicht
05:47 Heck
07:20 Cockpit
11:15 Rücksitzbank
13:21 Antriebe
15:23 Marktstart und Preis

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Комментарии
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Was BMW grade an Modellen raushaut ist einfach nur krass! Und das alles mit deutlichen Unterschieden im Design.
Der X1 sieht wirklich mal wieder wirklich gut aus. Was mich am meisten freut, dass die Elektrovariante genauso ausschaut wie die normale Verbrenner Version und man sich nicht wie VW, Mercedes und Co. in futuristischen Designs verliert. Dazu kommen auch noch alle erdenklichen Varianten; Benziner, Diesel, Plug-in und eben Elektro auf den Markt. Besser kann man es meiner Meinung nach nicht machen.

sascha_
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das war mal die eleganteste Art eine Kopfstütze einzustellen

alimentar
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Der wird sich bombastisch als iX1 verkaufen. Für mich sehr gelungen. 👍🏻

andreaswaf
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Finde BMW macht in letzter Zeit einen wahnsinnig guten Job was Design und Variantenvielfalt angeht. Sehr gelungen der neue X1! Ebenso wieder mal sehr gelungen ist die Präsentation von Peter, alles wurde umfangreich und verständlich erklärt, weiter so!

MoreCuruba
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Rundum gelungen! IX1 wird sich super verkaufen. Hoffe es kommt noch eine Version mit 10-20 kWh mehr.

maxchilla
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Es ist immer wieder eine Freude dir zuzuhören! Klare und schön formulierte Sätze auf den Punkt gebracht und das zusammen mit deiner sympathisch unaufgeregten Art. Klasse!
Toller X1, nur wie steht es um die Materialien im Interieur? Türtafeln und Dashboard sowie Hardplastik usw.

gerdchenscho
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also die Heckansicht erinnert mich schon sehr stark an Skoda!

schwembergergerald
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Leider schon wieder kein iDrive Controller. Das meiner Meinung nach beste Bedienkonzept in der Branche. Warum gibt man das auf?

noa
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Auf Touchdisplays bekommt man kein Feedback und die Bedienung lenkt den Fahrer ab. Statt Musik zu genießen oder sich mit dem Beifahrer zu unterhalten, muss man jetzt ständig mit dem Auto sprechen, was besonders die Passagiere nervt. Ein brillantes Bedienkonzept… Man muss nicht jeden Schmarrn von Tesla und anderen kopieren, nur weil die junge Generation es vielleicht toll findet. Der Fahrer will eine funktionelles Cockpit und keine Designstudie, früher war das eine besondere Stärke von BMW

TazyM
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Peter Fischer macht einen hervorragenden Job - vielen Dank!!!

hitmaninblood
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Das Auto wäre definitiv was für mich 👍😉Danke fürs informative Bericht 👍

ottox
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Sehr gut Moderiert Danke Peter Top <3

Franktd
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Hervorragend und unterhaltsam moderiert. Als BMW Fanboy kann ich nur sagen. Dankeschön.

r.k.
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Sehr schick, kann man nicht anders sagen. Rundum harmonisches Design, ohne in die ein oder andere Richtung zu übertreiben.

micwer
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20% oder 6, 650 Euro mehr für das Basis Modell ?
Sind die verrückt geworden ?

mart_en
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Tolles Video hast du sehr Informationen reicht vorgestellt. und wie war die Verarbeitungsqualität .LG

henrikseeck
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schade dass jetzt auch BMW die Knöpfe wegreduziert und auch der iDrive Controller weggefallen ist. Das war eines der letzten Alleinstellungsmerkmale von BMW.

moritz
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Sind alle Assistenzsysteme und das Head Up Display bestellbar oder fallen diese wie beim Dreier lieferprobleme zum Opfer?

jodue
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Tolles Video, danke dafür.
Sehe ich das richtig, dass es den 150 PS Diesel nur mit Frontantrieb gibt?

johannesbeck
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09:30 Du hast das wichtigste vergessen! Wo ist der I drive Controller?

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