На сколько разные Китайские Электромобили, JAC iEV7L

🔋 Master Service Electro — первый в Украине специализированный сервисный центр для электромобилей и гибридов. ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
📞СТО в Харькове и Киеве [phone]⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
•⠀Диагностика и ремонт электромобилей (включая Tesla)⁣⁣⠀
•⠀Диагностика и ремонт гибридов ⁣⁣⠀
•⠀Диагностика и ремонт высоковольтных батарей ⁣⁣⠀
•⠀Продажа высоковольтных батарей ⁣⁣⠀
⁣⁣⠀
По вопросам диагностики, ремонта электромобилей и гибридов — обращайтесь по телефону: [phone]. Мы находимся в Киеве и Харькове, Украина.⁣⁣⠀

[DenKonstantinov]

Каждый ремонт китайского электромобиля- как научная диссертация)

[Romaxa]

Вчера вырубили свет. Небыло почти сутки. Почему-то задумался о владельцах электромобилей. С одной стороны эволюция и развитие, а с другой деградациия с каменным веком. Хочется пожелать мирного неба и здоровья тем людям, которые за развитие и мир. Вы молодцы ребята)

[vladv]

Очень интересно. Благодаря вам открывается новый мир технологий. Всем мира

[TheFurious]

Блин, самый толковый канал про электрички.
Я такими машинами не занимаюсь, но информацию фиксирую в тетрадочку, потому что чем дальше, тем больше таких машин будет..

[kkonstantinidi]

Мира Вам и нам! Ещё один опыт в общую копилочку. Спасибо!

[EvgeniyMinin]

Парни огромное спасибо за работу и видео! Искренне надеюсь что безумие скоро закончиться и в Наших домах будет Мир!

[Видеообзорнашихработ]

Парни, молодцы что не остонавливайтесь на достигнутом, тем более в такое время. МИРА ДОБРА ВСЕМ!

[ЛеонидЧерепович-ъй]

Спасибо за вашу работу и видео. Очень познавательно.

[TheLeex]

Спасибо за видео! А есть ли какая то статистика по типам батарей и БМС кам ? Какие модели более подвержены дисбалансу ?

[Rus_slan]

Приветствую. Помните, я владелец айдишки с потухшими экранами. На таких элементах таз собирал батарею для электроскутер на 72 вольта. Эту химию и этот формфактор элементов изучил. Это хорошие элементы. В сборке которую вы делали они скорее всего не очень хорошо работают из-за того что их балансировка сама по себе довольно сложная, требуется шунтировать большими токами, на один элемент нужно хотя бы ампер. А там они сильно запаралелены. А по зарядку там такая история. До 3.45 они сильно упираются, после достижения этого напряжения очень быстро улетают вверх, максимум на эти элементы 3.65. И вот именно потому что быстро улетают в максимум и бмс не балансирует хорошими токами, некоторые не успевают дойти до нужной ёмкости. Ориентироваться на напряжение, чтобы понять ёмкость на этих элементах, невозможно. Тут только подсчет ушедьшей или принятой мощности. Скорее всего бмс там не особо умная. Я перед сборкой балансировал элементы по даташиту. До напряжения 3.6 вольта с падением тока до 100 миллиампер. Вот уже два года батарея пока не разбежалась.
А по айдишке, если интересно. Ничего с ремонтом блока мультимедиа не вышло. Сейчас заказан блок из Китая. Нашел пару мастеров в Ташкенте. Один из них прям нормально продвинулся по айдишка. Имеет связь с китайскими техниками они только через заводские сервера работают. Придет блок, посмотрим что ещё по ПО потребуется. Есть у вас телеграмм, ?сложно общаться.

[georgedarchinian]

Дякую.
Подскажите пожалуйста как вы реализовали метод разряда с помощью вспомогательной нагрузки в виде лампочки с зарядником Айчарджер?
Нагрузку нужно включать в прараллель или последовательно и, самое главное, правильно ли считает зарядник амперы в таком случае?
Тримайтесь!

[TheBikeson]

Вы очень крутые, так уж сложилось, желаю не терять марку!) Интересно было бы узнать ваше мнение о китаймобилях, кто из них самый достойный. Хотя самые достойные возможно к вам не скоро попадут, пока топовых моделей не видел у вас))

[realdeal]

Хорошо что не было поломки на пробеге 10к, но вопрос в другом, что нужно каждые 10 тыс км будет снимать батарею и калибровать?!?
Из за чего возникла данная проблема? Спасибо за ответ и ваши обзоры!!!

[tanixtx]

Ну вообще-то балансировка имеет смысл только на заряженных независимо от химии, имхо. Иначе мы просто получим недозаряженную ячейку. Ведь при разряде мы всегда выкатаем одинаковое к-во амперчасов из каждой банки вне зависимости от их разбежности по вольтам. Зарядим мы так же одинаковым количеством амперчасов до достижения напряжения включения балансиров. Ну а дальше уже мизер для выравнивания.
Китайцы как делали говно BMS со времен начала велоэлектротранспорта где ячейки заряжались до 3.9 В (какие успели), а потом BMS отключалась от зарядки и балансирами оно стравливалось мелким током, потом опять подключалось к зарядке и так очень долго дрочилось, так оно и перекочевало в автомобили похоже. Ну не могло такое произойти с нормальной BMS априори, она бы просто подтянула разбежавшиеся от неполных зарядок ячейки при первой же полной зарядке (хотя может достаточно было подержать подключенной к розетке после якобы 100процентного заряда какое-то время, пусть даже и день или сутки и батарея бы отбалансировалась? Хотя судя по разбегу в 15кВт разницы заряда, то держать надо было месяц в розетке). А тут походу не помешало бы поцепить внутрь самодельные балансиры на более бОльший ток и на нормальное напряжение чтобы правильно происходило выравнивание в конце. Хотя есть же у них сечас смарт BMS нормальные для велотранспорта, не могли же они сюда такую древнюю какашку подсунуть.

[ІгорКрук-ех]

Спасибо за видео. Очень интнресно. Скажите о цене на подобную работу . Хотябы приблизительно. Думаю о поеупке лифа. Но не представляю о ценах на ремонт.

[radiopapa]

На бумажке, заклинание:
- каждый, кто осмелится побеспокоить, захоронение батареек,
будет про... "
Щюдка!

[АВТО-бп]

Центральная панель "Заяц-робот", это круче чем в гранте.

[sergeyivanov]

Получается встроенной балансировки батареи вообще нет?

[dronnet]

Интересно ! Единственно не понял как же вы починили то элемент батареи, видимо пропустил в видосе этот момент. Получается что элемент вы не меняли, следовательно он не мог же самопочниться? Почему штатная зарядка не балансировала его при заряде? Ну и ладно, вы всё равно молодцы.

[rycarukr]

Куллер от старого компьютерного БП, хаха. Посмеялся с надёжности решения. Это как лед лампочки были с куллерами.