Alles Blender? Die 7 größten Mythen zu Xenon, LED & Co - Bloch erklärt #57 | auto motor & sport

Ein gutes Licht am Auto ist gerade in der dunklen Jahreszeit besonders wichtig. Dabei gibt es viele unterschiedliche Systeme: Halogen, Xenon, LED und sogar Laser-Licht. Aber was sind eigentlich die Unterschiede und was genau muss man beim Fahren mit Licht beachten? Hierzu gibt es einige Irrtümer und Mythen - und die erklären wir heute.
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[dungeon]

Bloch bekommt diesen klassen Punkt hin, dass er sympathisch aber nicht zu locker rüberkommt und trockene Fakten spannend vermittelt

[Fergesslich]

LED-Matrixlicht ist unfassbar geil! Also wenn mans selbst hat, sonst ists scheiße.

[floriano]

Der Typ ist einfach überragend und ultra sympathisch.

[plippvonplopp]

Danke für dieses Video, sehr informativ! Ich fahre einen Roadster und entsprechend sitze ich tief. Was gar nicht geht, sind morgens oder abends im dunklen die ganzen hohen SUV's mit den hellen Lichtern die mir direkt über den Rück- und Seitenspiegel die Augen wegbrennen. Und die Fahrer selbst merken da nicht mal. Selbst wenn sie hinter Dir her juckeln. Blendung pur :(

[yannick]

Bestes Format bei auto motor und sport.

[patrickg.]

Gute Folge, ich hätte mir noch gewünscht, dass man mehr auf die Unterschiede der LED-Scheinwerfertypen eingeht (Reflexions-Scheinwerfer, Projektionsscheinwerfer und Matrix-LED-Scheinwerfer)

[PjodII]

Ich hatte schon immer den Verdacht, dass die Scheinwerfer moderner Autos regelmäßig blenden, obwohl überall propagiert wird, dass sie es nicht tun bzw. sich blitzschnell an den Gegenverkehr anpassen und das betroffene Fahrzeug angeblich vom Lichtkegel aussparen. Ich dachte schon ich bin bescheuert, aber wie ich hier gelernt habe, bin ich nicht allein mit meinem Eindruck.

[berlin]

Informativ. Tips zum Vermeiden bzw. Verringern der Blendung: a) Nachts Sonnenblende runterklappen. Man kann in vorhersehbaren Blendsituationen dahinter etwas "abtauchen" und die Augen schützen. b) In Kurven wenn Gegenverkehr etwas nach rechts blicken und auf die weisse Spur des Fahrbahnrandes schauen. Schützt etwas da der Winkel des Blendlichtes zumindest nicht frontal blendet.

[jonass]

Hervorragendes Video!

Meine Erfahrungen mit Abblendassistenten waren bisher nicht sehr berauschend. Der vom 2011er Golf Cabrio blendet nicht ab, wenn ein Auto entgegenkommt, dafür aber bei verspiegelten Oberflächen. Plötzlich fährt man ohne ersichtlichen Grund mit 100km/h nur mit Abblendlicht. Seither hat sich diese Spielerei für mich erledigt. Gefühlt verlassen sich aber 25% aller Autofahrer auf diesen Assistenten...

[novadis]

Wenn man die neuen Systeme mal erlebt hat wie Xenon und LED ist zu Halogen ein unterschied wie Tag und Nacht (ohne Assistenten!). Man erkennt mehr beim Fahren viel mehr auf der Straße. Fährt man täglich durch die Berge und kommt einem der Gegenverkehr um die Kurve das man vom Xenon oder LED Brenner die volle Ladung Licht in die Augen bekommt. Weil der Fernlichtassistent des anderen Fahrzeugs nicht oder viel zu spät abschaltet. Sich dann im Blindflug versucht am Fahrbahnrand oder sonst wo zu Orientieren, das man auf der Spur bleibt. Die Technik mag in den Laboren und Versuchsstrecken der Lichtdesigner super funktionieren. So bleibt es eine Betaphase, die auf der Straße erprobt wird, zu kosten der Autofahrer. Ein Lob an die Redaktion die diesen Beitrag Recherchiert hat und mit vielen Fakten und Tips versah.

[GTIst]

Kleine Anmerkung zu 19:30. 100 % Gefälle (oder auch Steigung) sind 45 Grad. Richtig gezeigt, nur leider falsch erzählt ^^sonst gutes Video!

[dominik.s]

Mir gefällt die Bloch erklärt Serie immer wieder. 👍🏼
Es wäre mal interessant die Systeme wie MultiBeam, MatrixLED und wie sie alle heißen im Vergleich zu sehen, aber nicht nur bei schönen Wetter sondern auch bei Regen. Und aus der Sicht als Fahrer, Gegenverkehr und auch Vordermann.
Und wenn Fehler auftreten das zu erwähnen oder wenn man sich als Gegenverkehr/Vordermann geblendet fühlt beurteilen was das System besser oder schlechter gemacht hat.

[kossiapostolou]

Sehr schönes Video! Bloch erklärt die wichtigsten Sachen einfach immer super verständlich. Weiter so!

[ParaSucd]

Deine Videos sind wirklich so unfassbar gut! Von der Präsentation über die Themen bis Unterhaltungswert stimmt hier einfach alles!

[matthiasb]

Als störend empfinde ich matrix-led systeme auf kurvigen landstraßen.

Man merkt dann richtig wie man zunächst angeszrahlt wird bis das system einen erkennt und dann entsprechend „auspart“.
Leider oft viel zu spät

[andreaskunstwadl]

Finde das echt gut erklärt und danke dafür!
Wo mich Licht oft blendet:
-bei hohen Fahrzeugen, wie SUVs, Lastwägen oder Transportern
-zum Beispiel auf der Autobahn bei (langsamen) Überhohlvorgängen im Außenspiegel

[xtianeskay]

Ich fahre grundsätzlich ohne Licht. Warum unnötig auffallen?

[SuperMoe]

Einfach unglaublich wie der Herr Bloch sowas erklärt....Trockene fakten ganz einfach und verständlich erklärt, echt Genial!!! So jemanden hätte ich gerne als Lehrer gehabt! 👌

[carstengerm]

Ja ist schon krass was heute alles eine Zulassung bekommt. Aber wenn dein Auto 1cm zu tief ist wird es stillgelegt.

[praktusrolfandus]

Vielen Dank für diesen Bericht. Wie immer find ich die Art und Weise wie Herr Bloch die Berichte vermittelt außerordentlich charmant, gewitz, humorvoll mit der nötigen Ernsthaftigkeit. Tolle rhetorische Fähigkeit. Ja, für nicht geschulte ist die unterschiedliche Begrifflichkeit zuerst verwirrend, aber Herr Bloch hat das hervorragend dagebracht. Was ich viel schlimmer finde ist, dass die Autohersteller in den letzten Jahren mit einigen Spartricks, die vielen bestimmt nicht aufgefallen sind, die Xenon Beleuchtung kastriert hat. Vor einigen Jahren wurde Beleuchtung mit Xenon-Licht in Form von Xenon- oder Bi-Xenon Lampen mit einer Leistung von 35 Watt und ca. 3500 Lumen verbaut. Das bedingte aber, das eine automatische Höhenverstellung Vorschrift war, als auch eine Scheinwerferreinigungsanlage zwingend vorgeschrieben wurde. Um sich die Kosten zu sparen, wurde die automatische Scheinwerferhöhenverstellung und die Scheibenreinigungsanlage eingespart. Das hat zur Folge, dass das Xenonlicht, laut gesetzlicher Vorschrift, nicht mehr als 20 Watt und nur noch 2000 Lumen haben darf. Die Scheinwerferhersteller behaupten zwar, es wäre durch Einsatz hervorragender Technik kaum ein Unterschied festzustellen, was aber so nicht stimmt. Nachdem ich im vorherigen Fahrzeug das alte Xenon-Licht hatte, habe ich jetzt in meinem neuen Fahrzeug nur noch das kastrierte Xenonlicht. Eine andere Beleuchtung, wie LED stand leider nicht zur Verfügung. Die Reichweite ist kürzer und die Beleuchtung im Umfeld eingeschränkter und schwächer. Mittlerweile haben viele Hersteller, um Kosten einzusparen, nur noch Xenonlicht für Arme. LED-Licht ist entweder nicht zu haben, oder durch eheblich höheren finanziellen Aufwand im Verhältnis zu Xenon-Licht für Arme zu bekommen.