Взлет и крах российских «БАУ»

«Китайцы» в России: как взошла и как закатилась звезда российско-китайских грузовиков BAW Fenix.
Музыка: The High Line, Causmic

[zloy_tushkanchik]

Классная машина. Полноценный пятитонник со спальником и категорией прав Б. Никакая газель рядом не валялась. Жаль что всё так сложилось.

[rentraktrade]

Я спецом купил такой авто в 2019 году, из-за ухода производителя и проблем с запчастями, мне достался за копейки, все детали слизаны с разных производителей, да пришлось вбить в восстановку, да потянуло на изврат, типа 17, 5 колес, но цена покупки, восстановки и содержания - ни в какое сравнение с ценой даже старой ивеки/маскота, а там тоже проблем будет и за совсем другие деньги. Машина встала на линию и отбила себя за 2 месяца. Считаю очень хорошей машиной, кормлю дорогим маслом, топливом и смазкой, горя не знаю.

[эльдаркорочкин-эл]

Приходилось в одно время поработать на "Фениксе"!!! Мои впечатления такие - автомобиль не для людей!!!))) Руль чуть ли не вплотную расположен к двери, колени опять же упираются в этот руль!!! Если откроешь форточку, то лобовое стекло будет грязное ИЗНУТРИ (забрасывает грязь из под колеса)!!! Стойки зеркал переваривали (расширяли) с нови, так как они почему то не рассчитаны под широки фургон (с которым он идёт)!!! Ну и естественно автомобиль жёсткий!!! И ещё кучу недостатков по мелочи!!!
В общем ощущения при езде, как в старой инвалидке, только ещё пару тройку тон можешь везти!!!)))

[Антон-лбз]

Не могу на здания старых Советских заводов смотреть, сердце кровью обливается! Из производственной страны, превратились в страну некчёмыша, с олигархами жирующими во главе!

[ГОСУДАРСТВО-ЭТОМЫСергейКарцов]

Купил за 60 тыс. вложил за год ещё 60. Машина окупилась за 1 месяц и стабильно приносит только прибыль. Работает как часы если следишь за форсунками и поставил механический датчик давления масла - вовремя подкидывать вкладыши новые нужно - они мягкие долго не ходят. И сразу кольца свежие. Так машина без замены коленвала и гильз прошла 650 тысяч без Жора масла. Если руки не из жопы - машина отличная - за копейки обслуживается - ни какая другая так быстро не окупается

[Zalupavpupu]

А когда то ...когда '' галоши'' только выпускали ...мы помогали Китаю.. а теперь у них технологии освоить не можем)

[USSR-]

Ваф и по сей день служит с 2012г. Лей солярку хорошую ломатся особо нечему, форсунки не дешовые евро 3 поменял и всё за фильтрвми следи меняй вовремя .ремонтирую сам .таскает 5-6тонн. Самое то 4 тоны .Категори В.втцентр москвы вьезд разрешон.по докам 960кг. Грузоподьмность проходима

[Olegs.]

Я работал на них. Подвеска душу вытрехает, зимой холодно в кабинете приходилось утеплитель и ставить дополнительную помпу. А кпп это нечто. 1передача очень короткая а переход с 3передачи на 4 передачю большой провал. Это я про 5ступенчатую кпп. Авто было 2012г. А плюс есть. Я ездил на 1тоннике по документам категория В. А на весы заехал пустым был вес 3.4т. По документам он пустой должен весит 2.5т. брать можно 2-4 тонн. Итого общий вес был 6-7т. На поминаю категория В полная масса (общая масса) не более 3.5т и не более 8 мест в ключая водителя.

[АлександрРябков-то]

У меня 33462 пробег 620000, ремонтирую всё сам. Доробатываю тоже сам. Купил 6 лет назад с пробегом 170000. Ездил и до Новокузнецка с Екб. До этого был 1044 евро2 он послабее оказался(двигатель)

[Andr]

У меня 13 год, колеса с ободами, уголок и кувалда и шиномонтаж не нужен!

[zov]

Я бафик 3т брал в 12году тент за 600т.р а в 17-18 он стоил уже почти лям триста, при оставшемся хреновом качестве сборки и покраски. Результат закономерен, а машинка сама по себе нормальная, манëвренная и удобно с моторчиком ковыряться с откидывающей кабиной.

[ПавловичПро]

В 12 году покупал два таких 1044 е-3 (рейст, 12V), примерно по 600 руб каждый (тент). Через несколько лет кабина начала гнить, в машине зимой дубак, разобрал кабину, обклеил и переделал патрубки обдува, сделал патрубки в ноги. При высоком росте ваши коленки будут у вас на ушах, кабина тесная. Зимой без мокрого фена хрен заводится! Крейсерская скорость 80 км. Ручник зажимает кардан, так себе..Тормоза только на воздухе, воздух кончился и прощайся, пиши завещание)) Теперь о хорошем: груза не боится, крепкий, как Краз, грузил до 5 тон, но самый оптимальный вес 4 тонны. Расход солярки не большой примерно 10-12 клитров. Категория В. Запчасти не дорогие. Короче говоря по городу на доставку (строй материалов) лучше машины нет. На дальняк машина не годится. в 17 году продал одного за 380, другого за 400, пробеги слегка за 100 тыс..

[НикитаПавлов-щы]

1044. Техника для работы по городу и области
На дальняк тяжело,
С 3 тоннами спокойно со второй передачи трогается,
И для такой грузоподъёмности 12-14 литров и скорость 110 на дизеле.
Но зимой незаведешь. И ненагрееш без доработок.

[АсланМагомедов-жм]

С 409 змз и гбо с завода не плохая альтернатива газели была

[СтроительствоДомов-вс]

Спасибо за интересный ролик. Тоник на тонну бы уазу продали, что бы тот свою недогазель не городил. А выпускал аналог портера. Востребованная была бы машина.

[The_swork]

Что за бред с полукольцом в покрышках? Их без шиномонтажа можно перебрать

[ДавидКнязев-еж]

У самого 33462, рабочий аппарат, правда гниет страшно и холодно как в морозилке!

[Sergei_TS]

При Володе Путине только воровство да торговля ресурсами развивается, жалко, вполне был неплохой дизелек, был бы спрос, китайцы его бы допилили под наши реалии. Простой, довольно надёжный, тяговитый, без серьезных косяков.

[НиколайЕрыгин-вн]

Это ГАЗовцы постарались, в 2014 выходит НЕКСТ, да и дизеля начали ставить .

[DedBredun]

Грустно было услышать о гибели очередного станкостроительного завода, да и вообще заводов...(
А машинки были интересные, и сейчас бы имели спрос, если бы по финансам приемлемые были.