MűhelyPRN 110: Toyota Auris Touring Sports 1.8 HSD – 2014.

Valójában az első emészthető, normál hibrid Toyota Európában az Auris második generációja volt. Nem űrhajó, hanem RENDES autó, rendes formájú és méretű csomagtartóval. A típus használhatóságán nagyot lendített, hogy nemcsak ötajtósként, hanem kombi karosszériával is árulták, viszont a vele párhuzamos Corolla szedán nem kapta meg a hibrid hajtásláncot. Az Avalon szervizben átvizsgált autót tulajdonosa nem túl régen vette, meglehetősen jó áron, ezért is érdekelte, nincs-e bibi. Az átvizsgálás hozott meglepetést, a többit a videóból.

#totalcar #műhelypornó #műhelyprn #toyota #auris #hybrid #hsd #synergy_hybrid_drive

[totalcarhun]

Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu

[istvanjuhasz]

Szimpatikus tulaj, és jó autó! Tudta hogy nem szalonból veszi, elfogadta! Remek választás volt a típus!

[dozsalaszlo]

Insigniám is van, én nagyon irígylem ezeket a számokat, amibe ez kerül. :) Nekem ennyiért köszönnek kb.

[zoltannovak]

Ez vélhetően egy olasz ex-taxi volt. (Azoknál szokták kifúrni a tetőt) Haveromnak van egy ugyan ilyen évjáratú olasz ex-taxi Aurisa. Abban 520ezer kilométer van. Csak a miheztartás végett. A sárga fólia vélhetően egy taxiról bontott lökhárító felszerelésekor került oda. A kilométer futás szerintem nem valós. Érdemes lenne egy márkaszervizben lekérdezni az előéletet. JSZP szerint itthon nem volt taxi. Ezeknek a piaci értéke 2 millió körül van. Egyébként ha nem eszi az olajat (belevaló: 0w-20 API SN ILSAC GF-5) akkor nagy probléma nem lesz vele. Vélhetően cseréltek vagy javítottak már benne az akkupakkot. Azok a Priusban 300ezret mennek el átlagban. Aurisban a rosszabb hűtés miatt kevesebbet. Futóműve nem olyan strapabíró mint a Priusban igaz, jobb is, bonyolultabb is. AutoDNA-n is adnék neki egy lekérdezést. Lehet kidőlne egy két csontváz. Vízpumpára és a hűtők közötti dzsuvára érdemes odafigyelni, mert attól meg tud hengerfejesedni. Akku szellőztetést is érdemes átpucolni egy két évente. Ha az ember odafigyel a folyadékok cseréjére (fékfolyadékra is!) akkor gyakorlatilag tényleg az örökkévalóságig megy.

[martingal]

5w30 olajat ajánl bele a Motul… Gratulálok! ( 0w20 a gyári ebbe a hibridbe. )

[embrke]

Autószerelők rémálma ez a konstrukció. Nincs munkájuk vele, így nem lehet az ügyfeleket lehúzni.

[DDaggor]

Ennél erotikusabban nem is lehetne mondani, hogy....
"A kenőanyagok szakértője."

[bregbarega]

Hát ezt gyorsan ledaráltátok :'D Én a próbaút helyett az elején lévő kérdez-feleleket hagytam volna a vágóasztalon...

[TheSzaboZE]

Nem csak kevesebbet ér a törés miatt, hanem a taknyolt fényezés egyéb slendriánságot is sejtet, ki tudja mikor kezd ott rohadni.

[attilab.]

“Miért választottad ezt a típust?” Mert van esze.

[ast]

Lehet ex taxit venni, csak tudjunk róla, és az állapota tükrözze az árát.
Ezt meg elég nehéz benézni az átfúrt tetőkárpittal és a maradék matricával.

Itt egyetlen problémám van. Hogy került ez az országba? Akkorát kapott hogy kint GTK lett? Taxit nem szokás egy horzsolásért eldobni. Szerintem komolyabb nézelődéssel előkerülne egy-két csontváz.

[Jampificko]

A vizsgaképek szerint, 2019-ben lett itthon forgalomba helyezve (182 E km), és akkor már fehér volt, így lehet ez előző tulaj se tudott a sárga előzményekről :))

[bencesipos]

"Isten igazából" bárkinek lehet ajánlani ebben a szegmensben.😁

[nagynorbert]

Ezeknek a toyotáknak a műhelypornós adása is unalmas nem csak az autó😀 amúgy aki az ilyen fajta nyugalomra vágyik az biztos, hogy megkapja, gratulálok hozzá

[Nad]

Az autó szinte patent, az avalon ajánlata 180ezer

[gyorgyhohl]

Csak én látom úgy, vagy a Nepper tényleg be van tüsszentve?

[bamlizoli]

A Toyota hibridbe nem 0-20-as olaj kell? A Motul 5-30-at ajánl.

[peterp]

Itt Írországban nincs tekergetés a vizsga rendszere miatt és gen3 Prius taxikban 300e mérföld után szokott így megkopni a kormány. Átlagban 3000 euróért adják ezeket ilyen állapotban, vigyázzatok otthon

[soundria]

Ilyen kormanykopottsaggal az inkabb 4-500e km. Megy a handabanda a gyururol, de nekem is ket gyurum van...

[csabyka]

Tegyük fel, hogy taxi volt, tegyük fel, hogy a km valós. Kérdés, melyik taxitársaság, melyik futárcég szabadul meg ekkora futással egy autótól? Ez még kvázi bejáratós. Itt nagyobb bajok vannak, mint a kopott kormány... Ez egy 7 éves autó, 22x.000 km-rel, ez évente alig több, mint 30.000 km. A sajátomba 25.000 km-t úgy beleteszek, hogy nem vagyok futár, csak a dolgomat végzem, egyik munkaterületről megyek a másikra. Büdös nekem ez a sztori. Ez a kocsi nem a törés miatt volt olcsó.