Как продлить жизнь подвеске авто! Больше скорость меньше ям больше....

[РоманМишаков-мч]

Скотч тоже сарматизировал, надо на саморезы крепить.

[Jonniinglish]

Саня молодец, всё же добился своего, не обломался и снял видос. Я тоже брызжал слюной что всё это хрень, но был не прав. Но всё же скажу, что диски надо всё равно беречь, и иногда лучше получить удар в подвеску чем удар по своему кошельку, меняя погнутый диск, т.к. рельсы у нас иногда торчат очень высоко.

[Dobrotehnik]

Всё по делу. Не даром говорят: "больше скорость меньше ям!"
Себе же установил максимальный профиль, и на неровностях в пределах профиля, вообще не торможу, если нет других препятствий. А с учётом моей езды по лесным дорогам, не совсем ровному асфальту и многокилометровым гравийным дорогам Карелии и Псковской области, артикуляция подвески полная.
При такой эксплуатации, сайлент-блоки заменил на 220 000 км. 220 000 КАРЛ!!!
Стойки стабилизации каждые 30 000. Ступичные подшипники примерно на 200 000 км.
Сейчас пробег 250 000 за этот пробег заменена одна шаровая и один рулевой наконечник. И это при такой эксплуатации ! Машина, Ситроен С5.

[nonidtuhnow]

Меня учили на машине с рессорами сзади и первое чему учили в части ходовки - "проглядел яму - не тормози", хуже будет если на малой скорости а еще хуже если и вовсе торможением...

[serega_orlov]

Лично проверял слова Александра, в место 30 км/ч летел под 70-80 км/ч и глубокие ямы (но не большие около 30см в диаметре) пролетал не замечая. Колесо просто не успевает попасть в яму! И это круто!!!

[ЖдунЖдунович-рб]

Ну думаю все поняли, что на 80 км в ч ты " перелетел " препятствие, а на 20 км в ч был небольшой удар и поэтому "G" больше .

[Pravilnost]

Александр! речь ведь идёт про впадины? Их да, можно перелететь. А вот что касается выступов. Выступы - это в любом случае удар, разве нет? Шина конечно гасит колебание, но она всё равно передаёт удар на подвеску. В этом видео ты переезжаешь такие рельсы, которые можно действительно перелететь. Больше впадин, чем выступов. А ведь бывает, что кусок резины прямо торчит над рельсом, или сам рельс торчит. Что тогда в этом случае? Если рельсы выступающие совсем мелкие, то тут да, шина гасит этот удар тем сильнее, чем больше скорость.

А по поводу перелёта ямки есть идея для видео. Ведь то, как далеко колесо прилетит, и то, как глубоко провалится колесо в яму, зависит сила отбоя амортизатора. А на многих машинах это по-разному. Я например поставил себе на заднюю ось Chevrole REZZO амортизаторы от Шевроле нивы. так у них оочень тугой отбой и мягкое сжатие - сравнивал руками с оригиналом . Так вот. рельсы, подобные на видео ( со впадинами преимущественно ) на большой скорости задней осью стали замечаться меньше. То есть колесо стало очень тяжело проваливаться во впадины дороги и чаще пролетать над ними. На родных колесо проваливалось внутрь. Советую поставить эксперименты на амортизаторах - очень интересная тема и можно недорого на разборах брать живые образцы.

[konstantintomilin]

Надо еще отметить, что при движении с малой скоростью воздействие на подвеску более продолжительно по времени

[АлексейМазин-сй]

молодец, что слушаешь. Прям понравилось :) Даже сам захотел повторить)))) Но тут хорошо бы сделать несколько проездов: 5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60, 70...и на разных препятствиях. А в идеале вообще на разных автомобилях. Но это уже дрочь. Не знаю, кто первый волну погнал про неподрессоренное, но когда я писал свой коммент (говорил, что надо крепить на колесо), я подразумевал, что датчик надо повесить перед амортом, что ты сейчас и сделал!

ПС: быстро ездить следует только по знакомым кочкам! Иногда небольшая на вид издалека, при близком рассмотрении оказывается неприятной.... А на скорости уже поздно что-то делать. Можно "вильнуть", но это отдельный вопрос.

[ALEKS-GROSS]

Российские дороги идеальны для подвески автомобиля!)

[klimatrf]

Ну Саня! Решил взорвать мозг подписчикам. А, что будет, если проехать эти рельсы на скорости 5 км/ч., а если давление в шинах снизить, а если радиус колеса изменить и т.д.? Саня, жги резину!

[MrFrost]

Экран на подвеске...иксзиббит отдыхает)

[trolllvl]

Сошников просто агент юлсана.Чем больше раздолбаешь свою подвеску, тем больше купишь запчастей у юлсана. Бизнес елух.)

[muradpioneereuroclim]

намашину ненадо обрашать внимание вот тогда авто неломается непереживать иззамашины

[LKRV]

Даешь тоже самое, только в здоровенной яме! :))))
Ведь чем скорость выше, тем ям меньше, а не кочки ниже )))

[denisdemidov]

Друзья неровность дороги нужно либо пролетать на большой скорости либо практически полностью останавливаться а не как здесь, километрах на 20 конечно треханет))

[IvanIvanov-pnyj]

Александр, при всём уважении, не занимайтесь фигнёй! Подвеску наших машин убивает не то, как мы проезжаем препятствия, а их огромное количество, не рельсов и лежачих, а ям на дорогах!!!

[АлександрВД-нх]

Предлагаю такой тест. Две ямы 10см и 30см в длину (30 см - это, вроде. как раз, чтобы подвеску не размочить). И по каждой тоже два раза проехать. Интересно, процент разницы показаний на обеих ямах такой же будет? Я думаю с увеличением размера ямы сила удара будет расти еще быстрее. Так как колесо будет больше проваливаться и меньше пролетать на скорости. Я таких людей встречал, весь год ездит, подвеской радуется. А весной: ночь, лужа, яма, ремонт. И в такую ситуацию может попасть каждый. Я так понимаю, главное знать яму и пятно контакта шины. Чем больше шина, тем лучше. Спасибо за видео. Открыл новое для себя).

[NaTvorili]

эксперимент отличный! подтверждающий... 2 вывода.. чем выше профиль, тем мягче... чем выше скорость... тем более опытным должен быть водила т.к. реакция после неровности должна быть предсказана)

[scscorpio]

Телефон в подвеску ето жесть.Любит человек свое дело.Респект и уважуха.Красава.