Редукторный стартер против безредукторного

Противостояние редукторного стартера против БЕЗредукторного. (Испытаем). Ответы на дерзкие комменты!

Помощь в развитии канала:
Видеохостинги:
Следите за новостями в социальных сетях:
Для коммерческих предложений:
Доп. заработок в интернете:

[leonidich]

Диванные войска - читайте "Дисклеймер"

[Morar_Ivan]

Ну если бы редукторный был на порядок хуже- его бы не производили бы и не использовали. У меня на калине редукторный, на ниве родной советский поросенок. В -25 оба работают, в -35 оба не работают. Из за чего срач я не понимаю😂

[ВалераСусидко]

Корректный опыт будет выглядеть примерно так
Берём 2стартера. Один редукторный, другой прямой.
Оба имеют одинаковый номинальный крутящий момент. Ну или момент до полного останова.( Подбираются пара стартеров экспериментально примерно одного крутящего момента)
Далее прижимается ведущая шестерня при помощи вашей доски, на которую давим кантером с усилием, скажем, в 30 кг
И смотрим потребляемый ток.
И увидите, что редукторный возьмёт примерно 70А, а прямой--100А.
А так вы пока что сравнивает Волгу и Жигули, КамАЗ и МАЗ, серое и зелёное, белорусский и Бошевский....
много несут в ремонт / мало есть ваши выводы, так же как и почти всех комментаторов и диванных наблюдателей за дебатами на ЮТуб полностью
А наука вещь очень четкая.
В данном споре элементарнейшая механика--- во сколько раз выигрываем в силе, во столько же раз проигрываем в расстоянии ...
И как это прилагается к жизни....
Поэтому, для одного оборота коленвала ДВС редукторный должен крутиться в 2 раза дольше прямого.( при падении оборотов на выходе в 2 раза и соответственном уменьшении потребляемого тока в 1, 5 раза)
То- есть у кого хорошая компрессия, тот мотор заведет и редукторным, а у кого палец пролазит между кольцами и гильзой, тому желательно крутить прямым( чтобы не терялась компрессия при быстрой прокрутке коленвала)... Ну и нюансов....кому какой лучше подходит.... Редукторный имеет плюс, что медленне забирает ёмкость у АКБ. Но при этом вращаться ему надо во столько же раз дольше. Поэтому АКБ он вам посадит точно также, как и прямой. Просто за более долгий период, за который вы успеете завести мотор( при условии хорошей компрессии)
А далее, гена вам подзарядит потухший АКБ и вы всем будете рассказывать какое же это чудо -- редукторный стартер.
Хотя это чудо работает только при определенных условиях...но в общем оно имеет право на существование...
А вот, если мотор с первого раза не схватил, то второго раза уже может и не быть( впрочем, также как и на прямом) потому что АКБ редуктор" вытянет" за 30 сек точно так же как и прямой стартер за 15 сек...

[ie]

Дружище, но ты не много не прав. 1.не ведись на коменты. 2. Кто бы что не написа тебе отвечай с уважением ты лицо своево канала. 3. Общайся нормально и без всяких понтов, поверь дружище есть очень много таких мастеров как ТЫ, и общаются намного лучше. Ты тоже вижу мастер своево дело. Запомни ты лицо своево канала. Удачи тебе, и развевайся дальше. Но не груби кто что пусть пишут на то она и есть КРИТИКА. НАДЕЮСЬ НЕ ОБИДЕЛ.

[РинатАхтемзянов]

Ну как сказать, редукторный стартер на ваз 2115 в любые морозы заводил и стоит уже лет 12

[ВалераСусидко]

Опыт с палками говорит о том, что вы не инженер.
Инженер бы понимал, что для определения силы потребляемого тока стартерами, необходимо создать одинаковое тормозящее усилие для всех испытуемых экземпляров. Причем почти до полного останова электрической машины ( стартера)
Вот там бы мы и увидели какой ток берет редуктор, а какой без оного / при одинаковом тормозящем усилии( имитация ДВС)
Ну, практически, хотя бы вашу палку прижимайте к шестерёнке через пружину ручных весов ( кантер) и

А так вышел опыт : на слух, на нюх, на звук, на
( без обид)) знаю как достают иногда комментаторы))
Вы хороший парень, старательный и простой. Лайк!)
Как конструктор от себя добавлю, что при уменьшении оборотов на выходе в 2 раза -- ток в редуктором будет раза в 1, 5 меньше. При идеальных условиях должно бы быть в 2 раза, но редуктор имеет КПД. А оно для солидола и шестерен около 70 %
Поэтому тихо посмейтесь, когда сравнивают не по количеству оборотов на выходе и создаваемому крутящему моменту, а по названиям фирм...или классификации...)) или заводу производителю....))

[АлександрЕременко-хщ]

Я более сорока лет проработал авто электриком и с увереностью могу сказать, тест не коректен и вообще ни о чем. Давайте оставим физику в покое, а я выскажесь о практике. За свою бытность я мало стакивался с редукторными стартерами. Но безредукторных сгоревших в труху виддел ох как много и вывод один, если двигатель запускается с трудом, а особено дизель, то хоть редукторный хоть без, то стартер долго ходить не будет. Я больше обращался с тракторной техникой и однозначно скажу и уверен мяня поддержат владельци этой техники, что с появлением редукторых стартеров проблема запуска этих двигтелей о собено в минус отошла в сторону. Сейчас почти все трактора стремятся перевести на редуктор. Вывод делайте сами. И еще одно наблюдение: стартера часто горят из за слабых аккумуляторов и горит в основном обмотка статора, якоря на много реже, а в редукторных слабое место, это сам редктор. А электричческая часть покрепче в редукторных. Щетки у всех ходят однаково, зависит все отпроизводителя.

[АлександрСитников-сы]

Прямой стартер сила. Купят новый, Обычно редукторный стартер и хвалят его. А старый прямой, даже не пробуют ремонтировать. На тракторе в мороз, редукторные сдают, а прямой, если исправный, крутит.

[ПетрБурлаков-хх]

Леонидыч привет! Я угораю с этих диванных экспертов! 😆😆😆😅😅🤣👍 Да и аккум посажен хорошо! Я как автоэлектрик знаю!😊 Хороший аккум должен иметь напругу 12, 7 - 12, 5 в не ниже! Все классно и учи диванных 😊👍🙏🔥

[АлександрВеденин-ре]

У меня тяжёлый стартер ваз 2111. Нормально всегда работает только в мороз туговато но он простой старый сам. Я его сделал и он дальше работает

[leonidaigistov]

По электрическим характеристикам стартеров Вы, конечно, правы. Но редукторные стартера разработаны для экономии металла (и уменьшения веса изделия) и эта задача была решена. И понятно, что из-за "особенностей" разных двигателей выбор типа стартера будет важен. Удачи Вам.

[ВалераСусидко]

Если мотор подсажен, то редукторный его не заведет. Потому что он вращает коленвал медленно, но долго.
А мы знаем, что проблемный мотор схватывает тем лучше, чем быстрее скорость вращения коленвала .
Поэтому, если передвигать поршень со скоростью сантиметр в минуту, то мотор можно заводить до Второго Пришествия....
Поэтому общий вывод автор видео сделал правильно, что редуктор имеет место быть только на хороших моторах.
Вот там то он и спасет вас в случае слабоватого АКБ. Но все это" спасание " будет за счёт увеличения стоимости запчастей и частоты ремонтов редукторного стартера.
Так что решайте сами что вам делать : то ли следить за жизнеспособностью АКБ и тратиться на это , то ли тратиться на редуктор и быть готовым к его учащенным ремонтам или заменам.( наличие втулок, самого редуктора, увеличенный износ щеток вследствие больших оборотов ротора для заводки ...и т.д )
Лично я даже и не знаю что лучше ...однозначного ответа нет.
Лучше, конечно прямой, но он обходится, вероятно, в итоге, дороже,учитывая стоимости новых или часто заменяемых АКБ .
Ну и, последнее, если у вас конченый мотор, то вам токо прямой надо.Редукторный его не заведет со своей черепашьей скоростью вращения коленвала.
Всем--- добра и мирного неба !

[Sergey_Kz]

Здравствуйте. Сейчас у безредукторного белорусского стартера (422.3708-01) для волги такоеже качество осталось как и раньше?

[СадыбакасИсмаилов-ио]

Здравствуйте я хотел узнать какой стартёр лучше редукторный китайский или без редукторный германский скажите пожалуйста

[fiskulturnik]

Ну..у меня редукторный с завода на УАЗ патриоте 2014 года ...прошел 130 тысяч .. ресурс ...башмачить стал ...А все остальное не отказывало ....Хочу опять редукторный ....есть и ЗП...на них ....Аккумулятору легче с пуском с редукторным ...

[РамазанШиряев]

Я на фредлайнере работаю 9 лет и знаю по себе и по другим америководам что прямому стартеру очень тяжело крутить, переночуй пару дней с автономкой, плюс тел заряди, и посмотрим как твой прямой стартер будет крутить, а редукторному номного легче, так что твоя эта хрень работает ток для водителей легковых.

[ВалерийНиколаев-иб]

Испытание стартеров на холостых оборотах так же как и испытиние дрыной это не о чем, сделать бы стенд оборудованный указателем усилия проворачивания, указателем потребляющего напряжения силы тока и мощности, вот тогда со стартерами можно и побаловаться. Стартер с большим числом холостых обротов ну никак не значит мощнее менее оборотистого, более раннее появление магнитного поля от полюсов статоров через кривую полюсов якоря будет выдавать большие обороты у них магнитное поле будет длиннее а значит ему нужно больше тока поэтому в определенных случаях он будет слабее менее оборотстого стартера с более короткой длиной магнитного поля естественно в разумных пределах. Вот есть лошадь тяжеловоз он далеко не гончей породы, но в деле показа силы, именно сила нужна при проворачивания мерзлого двигателя, тяжеловоз умоет рысака на раз два, также и со стартерами, а если двигатель не заводится на малых оборотах а только на больших, так займитесь ремонтом потому как ваш "рысак" на грани исдыхания, у меня есть Пежо 309 1987г. с огромным пробегом на котором я с 2000года за двадцать три года наматал не меньше 500 тысяч, двигатель Талбот 1.3, так вот там стартер Валео стоит родной начал иногда пробуксовывать бендикс, но это легко лечится и без каких либо замены запчастей, на там наверняка стерлись и щетки и ламели коллектора, я не знаю иного который смогбы столько мослать, хотя крутить ему по долгу никогда не приходилось и до трех досчитать не успеешь, вот с этими правдашними Валео да и с другими фирмами когда они стремились делать неубиваемое, автор точно давно бы обанкротился, а еще стоит генератор и тоже Валео, все ждал когда шумные подшипники полетят но так и не дождался, а вот помпа на двигателе тоже родная и гремит очень громко но не течет и тоже не менялась производителя не знаю. Правило буравчика это сила! Автору удачи

[АлексейМухачев-пч]

Естественно в безредукторном без нагрузки обороты будут больше. Так как в нем нет планетарного редуктора уменьшающего передаточное число. А первый закон механики при равных состовляющих, что выигрывает в скорости проигрывает в мощности, и наоборот, что выигрывает в мощности проигрыаает в скорости.

[SLAV-jp]

Подскажите пожалуйста. Я разобрал стартер ВАЗ 2109 и был удивлён. Щётки не как на всех стартерах, вокруг якоря, а упираются в торец якоря. Не подскажете что это за стартер такой и где на него щётки брать? ?

[ЛеонидПугач-эр]

В моторах разное масло по вязкости соответственно разное сопротивление стартеру прокручиванию коленвала.