ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ за 5.000 РУБЛЕЙ на ЖИГУЛИ

preview_player
Показать описание


Для коммерческих запросов:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Соберите жигу и внедрите туда самые удачные переделки, будет интересно посмотреть на этого Франкенштейна

garagelive
Автор

Впаянный генератор импульсов, - это имитация с датчика скорости с коробки. По этим импульсам эур понимает, что машина неподвижна и усиление должно быть максимальным. А с ростом скорости усиление должно падать вплоть до отключения, иначе есть 146% вероятность на скорости чуток вильнув рулем улететь на обочину.

Ek_Ko
Автор

Среди всех ваших экспериментов были и весьма удачные доработки как двигателя так и ходовой . Предлагаю внедрить в жигу все ваши лучшие наработки и посмотреть как оно вообще получится, насколько Жигули станут лучше и вообще стоит ли оно того

ДенисВальков-фъ
Автор

Сделайте жигу 2023 эур, автомат, кондиционер, круиз контроль проекция на стекло обогрев всего чего можно подключаемый полный привод камеры кругового обзора и всё ето в одну машину курсовая устойчивость короче полный люкс люди залайкайте этот комент чтоб его увидели

slavachiirus
Автор

Надо было эур ставить в ту жигу в которую вы акпп воткнули! Была бы иномарка)

almazfaruk
Автор

Это, пожалуй, одна из самых полезных полезных доработок для жигуля. А то парковаться на жиге без усилителя... Халком станешь, а с электроусилителем будет вообще легко

fallxnangxl
Автор

смотрю вас уже очень долго, уже успел отучиться на водительские права и поменять одну машину)
оочень нравится все то что вы со своей командой делаете! и мне кажется что было бы очень круто проводить подобные тесты на автомобилях подписчиков в рамках подарочных акций) ( я имею в ввиду не все эксперименты с машиной по типу залитого свинца в колеса, а их модернизированние для более лучшего и комфортного передвижения)
своего рода тачка на прокачку :) было бы очень круто посмотреть и поучаствовать .
люблю вас смотреть, продолжайте нас радовать!

neutronbrake
Автор

Тема исключительная! В году 2011 устанавливал себе на семёрку ЭМУР от калины (или приоры), ездил с удовольствием. Даже на колёсах больше стандартных на сухом асфальте крутил руль одним пальцем.👍👍👍

DrVovuA
Автор

Так жалко того оператора, который бегал весь ролик за этой машиной 😸

MegaVideoChannel
Автор

Сколько смотрю этот канал, и восхищаюсь операторами которые бегают за машинами)) тяжёлая работа у них!

krolik
Автор

Я думал, что будете привязывать стартер к рулевому валу, и переключатель, так, чтоб при повороте налево клацнул переключатель в одну сторону - усиливает налево, соответственно, при повороте направо клацнул в другую сторону - усиливает направо) Чтоб в стиле "Гараж 54" - дёшево и сердито)

Sakmara_Orenburg
Автор

Отличная идея с усилителем! Мне кажется стоит выложить рецепт изготовления с подробностями. Думаю многие воспользуются.

ВиталийГутентог
Автор

На таких старых машинах усилитель руля добавляет особые ощущения . Не знаю как на жиге с ЭУР, но 24я Волга на ГУРе это песня, прям кайф по улочкам и парковка маневрировать на этом корабле без физических усилий 😋

francitgaz
Автор

ЭУР - Это не сложно, попробуйте сделать стабилизацию на "жигулях"... вот это было бы интересно...)

fenox
Автор

я на свою жигу 2104 поставил ГУР и всё в полне адекватна работает и даже в обратной положение встаёт и при этом нафик ненужен всякие датчики и всего гемароя, но есть плюс в том что с ЭУР она без масле и без всякого подтекание и прочего и всё чиста, эта один у него плюс а в остальном минусов больше чем может показатся те кто не разберается между ГУРом и ЭУр, у ГУРа больше плюсов тем что у него всё проста и никаких всяких электроники, но есть один минус в том что они могут пачкается из масла и всё вот и весь его минус а с ЭУР если вода попадёт то уже згорит вся электроника вот в добавок и ремонт тоже бывает тоже не простой для ЭУР, вот как то так, у меня уже с момента установки ГУРа по сей день работает без поломки 9 лет .

magomedmagomedov
Автор

Тут всё по-моему логично - чем легче крутится руль, тем меньше обратной связи от колёс. Помню, когда были пацанами, помогали в деревне комбайнёрам рулить, когда те были уже не способны это делать от перепоя. На комбайне Нива. Так вот там вообще нет никакой механической связи рулевого колеса с задними управляемыми колёсами, чисто гидроцилиндр стоит и всё. Руль крутится очень легко (когда мотор работает), но при наезде задним колесом на кочку или когда, например, оно попадает в колею, то на руле это вообще никак не ощущается. Я не сравниваю такую систему с ГУРом или ЭУРом, но эффекты схожи.

universal
Автор

"-Где ваша дверь?"
"-На техосмотре."
)))

DenisUsvh
Автор

Влад, а теперь надо вылет рулевой колонки сделать, чтобы ее можно было регулировать по высоте и длине) и подрулевые лепестки передач)

chost_rider
Автор

Датчик скорости от инжекторорной жиги поставьте и подключите к блоку управления ЭУРом все нужные датчики, чтобы информативность руля присутствовала и усилие изменялось от скорости, в общем в штатном режиме

Евгений-ьвм
Автор

Мне всегда нравились люди которые любят своё дело! Тут видно, что парни обожают машины. Так, что удачи вам всем и спасибо за контент!

Val-ou