SÍNTOMAS de FALLO de válvula PCV, en este caso está OBSTRUIDA

[kiyotalytal]

Me ha servido de nucga ayuda. Muchas gracias por compartirlo.

[trasto]

Me gustaría saber dónde tenéis el taller.
Nunca viene mal saber dónde hay un profesional de verdad.
Gracias!

[gabrielangel]

Buen video Gracias todo auto hay que cambiar el pvc cada 40, 000millas, mantenimiento preventibo

[MelanionKISS]

Muy interesante, mi Corsa 1.5D del 93' me chorrea aceite por la Junta de tapa de balancines, ya e cambiado la Junta 3 veces y e dado silicona pero con el tiempo vuelve a tener fugas manchando todo. Sospechaba de eso cuando me enteré que era la válvula PCV, me tocara quitar remaches y eso que has contado.
Gracias por el video.

[AntonioLopez-sxdd]

Hola, muy bueno el video. A mi me pasa lo mismo en un bmw e90. He cambiado el decantador de recirculacion de gases de la tapa y sigue teniendo presion el motor. Puede haber taponado algo más? No respira bien
Un saludo y grscias

[petergolfito]

Muchas gracias por todo. Ojalá hubiese más gente profesional como tú. Ojo con las pcv, a mi me echaba gotas de aceite por el tapón de llenado del aceite.

[calfinpablo]

hola buen video!!! una consulta: no sabes donde esta la valvula de PCV en peugeot 207 compact ; motor 1.4? o no trae ese auto? solo se donde estan las mangueras de recirculacion de gases!! saludos desde argentina

[calfinpablo]

hola buen video!!! una consulta: no sabes donde esta la valvula de PCV en peugeot 207 compact moitor 1.4? o no trae ese auto? solo se donde estan las mangueras de gases de recirculacion!!

[mercedessanbartolomejimene]

Buenos días otra vez vamos con otro video interesante 👍

[iker]

Limpieza por ultrasonidos esa es la solución, nosotros las limpiamos así, con maquina profesional por que sino no haces nada y quedan nuevas y no es caro
Si os interesa poneros en contacto conmigo y os doi presupuesto

[audiovisualesvideo]

Hola te transmito el problema que tengo.. Note mucho aceite repartido por los tubos del intercooler etc y debajo del motor. Mi motor es un modelo tdi 115 motor auy de seat alhambra y le puse un vaso decantador entre la toma de la valvula q esta con la tapa de balancines y la entrada al tubo de admision. Total que despues de unos 30 40km reviso el vaso y esta casi lleno, unos 200cc. Aprox. Mi pregunta es, debo cambiar la tapa con lo cual va la valvula en la misma pieza o es otra averia que desconozco. Muchas gracias. Quizas te pregunte en otro video sobre el mismo tema. Creo que ya me he visto todos tus videos. Muchas gracias.

[jacobomartindiaz]

Buenas como compruebo si esta bien dicha vakvula

[robertobernabeusanchez]

Podría llegar a tener tanta presión llegar a fastidiar segmentos y que la presión llegue a salir al Carter ?

[irving_quiroz]

Antes que nada muchas gracias por el video, muy ilustrador. Tengo el mismo problema de sobrepresión, avería en el turbo y aceite en el múltiple de admisión en un motor THP, siguiendo tu recomendación tendría que sustituir la tapa de punterías donde se encuentra la PCV, sin embargo he visto recomendaciones sobre anular la PCV, esto es tapando la salida y entrada de recirculación de gases, comentan que Peugeot realiza esa modificación con un tapón que venden de agencia, mi pregunta es, ¿Es posible y no traerá problemas de sobrepresión al motor al tapar la salida de gases? Gracias por tu atención.

[JOSEANTONIO-jztw]

Hola amigo pues con ese problema estoy yo ahora, , , en este caso es un 1900 TDI 130 CV pero en mi caso hay que cambiar la tapa balancines entera, y no se si comprarla original o de otra marca

[gabrielmiqueiro]

Me podrías decir donde está en un motor perkins diesel Gracias

[peio]

Hola majo, llevo 2 años con un manguito gordo de admisión, el flexible, con dos agujeritos. Pensaba qué no era importante. Saca un ruido al pisar a fondo el acelerador y al soltar pedal. Me pusieron cinta americana...

Le voy a cambiar el jueves el manguito. Leí qué cambie la CCV (es diésel) y qué le diga al mecánico que limpie circuito entero.

Me dijo el mecanico qué no hacía falta. Qué solo cambiar manguito pero ni miro si la CCV está bien o mal. Como puedo saberlo yo qué mi CCV este

No tengo ni idea de mecánica.

[faustoruizbalbuena]

Hola buenas tardes le saludo desde chiapas, tengo unvproblema tengo una pontiac montana sv6 -2007 canadiense y no se donde lo tiene uvicada la valbula pcv y me expulsa blanco cuando ya hace mucho calor

[enriqueatala]

Hola, gracias por su video. Mi falla es que al encender en frio el motor, empieza en 1200 rpm´s y a medida que calienta el motor, las rpm´s suben en vez de bajar, llegando a 2000 rpm´s y al circular con el auto y dejarlo en punto muerto, veo que suben y bajan las rpm´s de 2000 a 1000 y si lo dejo parado andando se queda en 2000 rpm´s. Si saco la maguera que va a la valvula, caen la rpm´s y si tapo manguera se vuelven a subir (a 2000 rpm´s), puse la mano en la válvula que esta colocada y siento que pasa aire siempre, caliente o frio el motor, o sea no cierra nunca, puede ser que eso haga que no baje las rmp´s y el ralentí sea inestable? Le aclaro que saque la PCV por que el historial del auto dice que nunca se cambió en los 240 mil kmts que tiene el auto, tambien que con un escaner de toyota no sale ningun error, no se prende el Check Engine tampoco y ademas ningun empaque pierde ni hay rastros de aceite en flitro de aire y ningun otro lado, sospecho que está Abierta, por que está pasando toda la presión del carter a la admisión, que opina ud.?

[morm]

Para comprobar si falla quitar la varilla y comprobar si sale aire. En caso de emergencia quitar tapon de llenado de aceite o varilla y poner un calcetin o similar. tapandolo sujeto con brida.