Перестраиваемся с умом. Осудим приёмы вождения

Скидка 5% по промокоду 1325, вбейте его в комментарий при оформлении заказа. Работает до 31.07.23 г.

Другие видео

По вопросам сотрудничества обращайтесь:

[VLDEM]

Для того чтобы перестраиваться так, как Вы говорите, и еще для массы других маневров, требуется обладание исчезающе редким даром уважать незнакомых людей.

[Mercurykiev]

Как говорил какой-то инструктор: перестраиваешься — газуй. Маленький кусочек того, что я зову тактическим вождением. Я не так чтобы умею в него, но стараюсь.

[alexforg]

Трудно не согласиться. Вы часто озвучиваете вещи, которое лично у меня происходят на интуитивном уровне, но почему-то осознать и выразить их В понятной форме затруднительно. За что большое спасибо.

[MichaelMusikhin]

Всё верно говорите. Ещё я бы добавил маленькую техническую особенность, про которую знают в авто спорте, но забывают.
Любой поворот руля вызывает торможение передними колесами, а так как большинство перестраивается в левый ряд без активного добавления газа, то в левом ряду они оказываются со скоростью ниже чем ехали в правом 😉

[СерыйВолк-лд]

Собственно по ПДД перестраиваться можно ТОЛЬКО так, "уступить дорогу" ведь трактуется как "не вынуждать изменить скорость или направление"...

[ВрачНаСпорте]

У нас в городе в паре разворотов установили пластиковые столбики, чтобы полоса на разворот сформировалась раньше и никто не посягался на вкдинивание, и вуаля, пробки в этих местах исчезли, .
Пробки всегда по причине неопытных или наглых водителей (кроме ремонтных работ и ДТП)

[Nik]

Купил машину с адаптивным круиз контролем. Она держит дистанцию 3-4 секунды. Что для меня было не обычно. И думал, что все будут влезать, а нет. Достаточно комфортно ездить

[Oleg_Bishirov]

Передо мной зачастую влезают в ряд, но я держу дистанцию побольше, когда еду на Ниве с гружёным прицепом. Дистанция для меня обоснованная, но не все это осознают. Сокращаю дистанцию, влезать перестают, но чувствую себя некомфортно, Шнива с прицепом не идеальный вариант по разгонно-тормозной динамике.

[maxmad]

Правило никому не мешать, около половины водителей используют. Остальные ездят и паркуются по принципу мне тут надо, мне так удобно, у меня ребенок, я женщина.

[Alkot]

Что дальше? Чтобы повернуть на право, крутите руль направо?

[MrRomanShows-Live]

В Турции легко могу показать, как передо мной в безопасную дистанцию влезают сотни машин за 200 км. Да и не только в безопасную. Ещё и подрежут и всё равно влезут😂

А по поводу «возможно или невозможно так делать» - возможно. Я именно так и вожу. Я вообще ярый приверженец правил и не позволяю себе даже в мелочах нарушать сознательно. Хоть и не свят, каюсь, всякое бывает. Но умышленно я никогда не нарушаю. Я за порядок. Поэтому я всегда перестраиваюсь заранее, стараюсь не мешать потоку. И у меня никогда нет проблем. К тому же здесь очень здорово помогает использование навигатора, который многие отвергают со словами «ты че лох сам дороги не знаешь?». Знаю. Но навигатор дает много полезной инфы, в том числе расстояние до съезда. И я всегда за 500-1000 метров в зависимости от обстановки на дороге уже сдвигаюсь в крайний ряд. Берите на заметку.

[NikolayKadnikov]

ну если большая дистанция, то в городе перед светофором обязательно 2-3 спешащих полезут из левого ряда, хотя и не держа дистанцию они полезут:)))

[cheesebusiness]

Мир настолько сошёл с ума, что вторники теперь по четвергам

[vladimirklepach]

Чтобы все уважали друг друга за рулем… такое возможно разве что в созидательном обществе

[СвятославКомаров-шв]

Спасибо большое за выпуск, очень полезное видео для водителя с небольшим опытом) Всех благ, процветание каналу)

[fensrg]

12:11 непомню помоему съезд на м2 стояли все полосы кроме левой и все щимились в этот съезд... т.е. как только проехали съезд 4 полсы справа полностью свободны и так там каждую ночь...

[Maslodrocher]

Уважительное отношение к другим участникам движения и планирование своих действий заранее

[VanRichmondburn]

Добавлю от себя, такой маневр как перестроение никогда не должен выполняться в процессе торможения !
либо увеличение скорости перед непосредственно перестроением (чаще всего), либо движение на той же скорости, что имела место быть до выполнения маневра, другими словами скорость должна быть больше или равной скорости потока, в который намереваются перестроится, во всех остальных случаях будет нарушено требование п. 8.4 пдд, исключая обстоятельства отсутствия на большом расстоянии транспортных средств.
В свете вышеозвученного, при возникновении дтп в подобных обстоятельствах виновным всегда будет тот, кто совершал маневр, по отношению к двигающемуся, без изменения направления движения.
И не важно, каким ты королем сам себя назначил и на каких основаниях, моча в голову ударила, баба не дала или мимолетное головокружения от того, что наконец дали кредит на ширпотребную шушлайку,
есть физика, которой на твои понты побоку, и если у такого «одаренного» вдруг пришла мысль со своими 20-30км в час, перестроится в полосу по которой позади, метрах в двадцати, двигается тс со скоростью 60км, можешь быть уверен, он от всей души желал остановится двумя ногами, но это невозможно.
И можете поверить, все эти самоназванные «хозяева дорог» имеют весьма гнусный и сопливый вид на разборах и судах.
Так же, иногда не плохо доходит, до тех у кого хотя бы признаки интеллекта присутствуют, когда даешь расклад обстановки в цифрах, в частности соотношение времени и расстояния при определенной скорости.
Например : при скорости 60 км в час, транспортное средства преодолевает порядка 15м пространства за 1сек, а среднее время реакции 2 сек. Значит что с момента обнаружения опасности до начала принятия мер по её избежанию, машина пролетит 30 метров.
Что бы лучше почувствовать, что есть 30 метров, прогуляйтесь вдоль проезжей части и посчитайте шагами (0.4 метра - один шаг) и посмотрите сколько это в реальности .
Даже исходя из этих аксиом, можно ставить под сомнение безопасность движения при максимально разрешенной скорости в населенных пунктах и это при идеальных условиях, а учитывая то, какое состояние имеют многие тс, на китайских колодках, кривых дисках, дешманской резине и развалившейся подвеске, думаю, каждый сам для себя поймет на какой коофициэнт стоит понижать реальные возможности.
Ну и не забывайте, что пид..сы бывают не только по натуре, но и по жизни.

[sergeyk]

Если человек держит какую-то дистанцию (ключевое слово "держит"), и в этот промежуток кто-то перестраивается, то это автоматически означает, что первый замедлится пусть даже просто отпустив педаль газа (ключевое слово "замедлится"). А это означает, что замедление потока состоится пусть и не в таких масштабах, как в случае более резкого торможения.

[leshgabes]

11:00 А поджим идет как правило в пробках, и отсюда вырабатывается вредная привычка всегда поджиматься, особенно когда рваный темп идет: то вроде наконец все поехали, то снова встали. И вот тут каждый третий - затычка, все хотят позаимствовать чужое время. Чтобы просто ехать по дороге.. видимо Москва далеко не рекордсмен по пробкам. Все же нарушение дистанции зарождается и происходит как раз в пробках.
Опять же можно ли ввести такой термин "быстрая пробка", по сути плотный поток 40-80 км/ч, но по факту в любой момент весь поток может резко встать, потом снова поехать. И тут получается бинго, есть побуждение поджаться как в пробке, при этом могут быть довольно большие скорости.