В какую сторону должна открываться “калитка”

Как вешать “калитку”, при чём тут руль и почему в УАЗе всё не так.

Промокод 1313, скидка 10%, работает до 31.08, вбивать в поле комментарий при оформлении заказа.

Другие видео по теме


По вопросам сотрудничества обращайтесь:

[СергейАньков-нб]

Алексей, давайте тему со стороной расположения горловины бензобака, там наверно еще веселее будет)

[Antohich]

Дверь вверх тоже имеет массу минусов на мой субъективный взгляд:
1. Высокие люди бьються головой;
2. Неввсоким людям не удобно тянуться что бы закрыть;
3. Неудобство закрывания, так как приходиться сильно разгонять дверь что бы она захлопнулась, и при захлопывании есть опасность что нибудь придавить. На жуке както сорвал ноготь на пальце об ручку. Был сильно не доволен.
Идеальный вариант: дверь разделенная на две створки вдоль или поперек, но это удорожание.

[alexeywolf]

Видео про двойку не смотрел (обязательно посмотрю чуть позже), но предположу что дело в размере колес? Если речь про то фото с двумя жигулями. На универсале колеса заметно крупнее.

[ВрачНаСпорте]

Надо как на холодильнике сделать, универсальное решение, с двух сторон закаладные и возможность переставить ручку.
Водитель будет сам решать в какую сторону открывать 😅👍🏼

[_hst_]

Проблема - это когда калитка совсем не открывается. Во всех остальных случаях приспосабливаются

[alfatechs]

Кажется тема больше из разряда холиваров. Либо как-то связанно с законодательством. Например, если петли будут слева, то открытая калитка может закрыть задний фонарь, что опасно при остановке на обочине ночью. В Шниве как раз запаска полностью закрывает фонарь при распахивании двери. Но тем не менее, мне, как владельцу Шнивы, действительно удобнее такое расположение. Удобнее пользоваться багажником при остановке параллельно тротуару/обочине.

[kirikovs]

мне кажется надо внести в уравнение ещё и запасное колесо. которое весит прилично, а потому его крепить надо ближе к петлям, да ещё и водитель (это тоже масса ) сидит не по центру.к тому же колесо таки ухудшает обзор через заднее стекло

[ziromiks]

Алексей ещё раз спасибо за ссылки, и что не бросаете ютуб!

[kirikovs]

Чтобы снять все разногласия и споры надо сделать ролеты убирающиеся вверх. Как на некоторых промтоварных фургонах. 🤣

[kpuhov]

jeep wrangler, ford bronco, Tank 300 - помимо уаза. Ну, собственно, как холодильники (если не переставлять), шкафы и двери в квартире.

[Alex_Obukhov]

На ШНиве задняя дверь открывается так, потому, что так удобнее ездить задним ходом! Водитель, обычно, закидывает правую руку за пассажирское сиденье, поворачивает голову назад и в таком положении едет задним ходом. Обратите внимание как выполнена полка багажника - у неё есть "скос", для обзорности. Да и само стекло задней двери в этом месте имеет расширение вниз. Этот "скос обзорности" нужен именно для поворота головы и туловища назад - в зеркало заднего вида от него толку никакого. И, если бы дверь открывалась в другую сторону (как на первых 2123), то на месте этого скоса висела бы запаска, а водителю пришлось бы еще сильнее крутиться, чтобы увидеть хоть что-то! Но это неудобство было вовремя замечено, и на серийной ШНиве дверь повесили уже в другую сторону, за что большое спасибо! А то обычно подобные неудобства замечают слишком поздно, чтобы что-то менять.

PS: Про заднюю дверь, открывающуюся вверх: это беда всех людей большого роста - они костерят её точно так-же (а может и даже больше) как Вы "калитку", ибо Вам просто неудобно, а им еще и больно каждый раз, когда они бьются головой об неё!

[MartingrayRU]

Был Ниссан-Патруль 260-й серии. Там был еще один вариант конструкции задней двери-отдельно стекло, которое откидывалось вверх, и борт, который соответственно открывался вниз. Это самое удобное решение. Нужно закинуть мелкий груз-открываешь только стекло. Крупный-еще и борт. Борт в откинутом состоянии служит продолжением багажника. Еще был Опель-Фронтера Спорт, который изначально Исудзу Родео, который на экспорт массово не отправлялся. Но там петли были на правой стороне.

[Oleg_Bishirov]

Была у меня на испытаниях ещё не шевинива, даже не помню, где были петли. Сейчас на шевиниве петли слева не напрягают на Патриоте малость ездил, тоже не задумывался, просто пользовался. А вот с открыванием вверх лично в моём случае есть нюанс. Для моего роста 202см дверь в Крайслере Вояжере чуть низковата, головой задеваю и боюсь об угол крышки тюкнуться.
В общем, жизненный опыт показал, что это вообще не тема для холиваров.

[АлексейКруговой-ну]

Видео пока не смотрел, но выскажусь заранее. Лично мне удобнее когда петли справа как на УАЗ Патриот, как на Шниве-петли слева уже менее удобно. Но как по мне, лучше всего задняя дверь как на старых( про новые не знаю)Honda CR-V: из двух половинок верхней и нижней.

[alkasyan]

Давно знал о версии, что правильно и безопасно открывать калитку со стороны обочины, как в Шниве. Позже слышал версию, что открытая калитка не должна загораживать фонарь со стороны проезжей части, как на Прадо или Патриоте. И то и другое логично. Плюс машины проектировались для разных рынков

[МихаилПодольский-лщ]

Здравствуйте, Алексей).
Самый правильный, рациональный и удобный вариант - расположение петель сверху, как на ВАЗ-2102 (2104)

[alexdor]

Рассуждения о пустом.
Все американские универсалы с 3 рядами сидений до 90х имели дверь-калитку (ну где она была) с открытием справа налево. То есть "по-антиамерикански" с точки зрения их левостороннего места управления и в противоречии с рассуждениями тут. Десятилетиями делал неправильно самый массовый автопром мира (на тот исторический момент) получается, а потом типа покемоны поняли как надо и забив на свои покемонские удобства ради всего остального мира начали делать как правильно.
Осталось выяснить с какой стороны пробку бензобака делать правильно.
И тормозные суппорта надо смещать вперед или назад относительно вертикальной оси диска.
Ждём раскрытия этих тайн

[ДимаИванов-рг]

когда я купил шевиниву после четверки, страдал от этой гребаной калитки. Потом взял каравеллу с хлопушкой и снова радуюсь

[asdrubale]

По идее, при правостороннем движении - слева, при левостороннем - справа. При парковке у бордюра так будет гораздо удобнее и безопаснее разгружать-загружать багажник.

[AlexeyAnatolievitch]

Опель фронтера А вообще зоопарк: 5-дверка с двигателем 2, 2 - стекло поднимается вверх, калитка на левой стойке. 2, 4- стекло поднимается вверх, борт откидывается вниз. 3-х дверка коротыш- цельная калитка со стеклом на правой стойке. Вообще все шаблоны рвутся.