2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T?

Никаких суждений, только личный опыт и сравнение.
Главный инсайт: мотоцикл должен быть по силам райдеру, чувствовать и понимать его мощность, чтобы справиться любым треком.


Для удобной навигации:
00:00 – заставка
00:07 – мотоциклы, эффектное вступление
03:00 – почему в хард эндуро именно 2t 300сс. Личный опыт Дмитрия Давидовского
07:57 – про сцепление и вес
09:24 – об особенностях эксплуатации 2t
12:01 – настройки карбюратора у 2t
15:17 – как запустить холодный двухтактник
17:50 – выбор масла, про запасные свечи
19:18 – выпуская система 2t, резонатор, глушитель
22:30 – нагрузка, выводы
22:42 – заключение
____________________________________________

Информация о предстоящих эндуро-турах и ссылка для регистрации тут:
_________________________________________________

Не забывай подписываться, и жми колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!

ZM Moto в соц. сетях:
Личный @davidovskiy_moto

По вопросам сотрудничества и рекламы:

[epwiokf]

У тебя хорошая подача, как хозяин и представитель марки ты вызываешь только симпатию, этим ты отличаешься от конкурентов, которые обросли негативом. Успехов в развитии. Спасибо за видео и человечный подход к бизнесу.

[kkfuqwf]

Глянул видео и понял что остаюсь на 4т, спасибо за разъяснения.

[Martin-ufzp]

Я как в прошлом владелец Avantis, Motoland и ZUUM скажу что Китай дал нам прекрасную возможность попробовать себя в Эндуро. Все мотики были 4Т, 169FMM 172FMM 177FMM, сейчас у вас GAS GAS EC 3002T. Безусловно это совсем другой уровень техники. Но садиться на 2 Т сразу и без опыта очень рискованно. 4Т просто кайфовать по лесу а 2Т это уже в сторону более профессионального подхода в Эндуро. А в общем кайфуйте от всех моментов на любом Мотоцике ибо другой жизни не будет. 🤗🤗🤗

[Phamton]

Очень приятно слушать интересного человека знающего о чём говорит, скучно было бы слушать сплошной текст о 2т и разнице, 25 минут моей жизни добавили знания о 2т на 70% Продолжай в том же духе!

[sapfero]

Очень интересно послушать человека с реальным опытом и знаниями. Многое в голове встало на свои места. Любитель 4т. Продолжай, мне было очень интересно, .

[hcfdeip]

Как всегда от Дайсана качественное видео без "воды" и мути)
информативно и красиво! СПАСИБО!

[SUNYKT]

Дмитрий, давно смотрю ваши видео, огромная благодарность за ваши старания.

[rvfqetg]

Хорошее видео для начинающих эндуристов.Рассказали прям все что я прошел сам, со своими товарищами .👍🏻

[ecfmztl]

Побольше таких видео пожалуйста! Всё чётко, по делу, без лишней воды! Молодчина! Респект!

[guitar-]

Благодарю за столь информативное видео, очень много узнал о своем 2т мотоцикле

[koade]

Спасибо что просвещаете нас!!! Успехов вам!

[lifemoto]

Спасибо. Уровень моих знаний увеличился после просмотра. Стали понятны именно нюансы, а в мелочах суть и заключается.

[sibir]

Дим, хорошее видео, и снято хорошо с хорошим видео-рядом, смотриться не напряжно и для тех кто недавно в теме, полезное информация, лайк однозначно!!!

[tbhstxy]

Отличный обзор. Всё чётко, доступно и понятно. Спасибо.

[romanm]

Шикарный видос, шикарная инфа, шикарный текст, шикарно преподнесен, шикарно сделано. Спасибо за качество! 👍

[narkevius]

Очень приятное познавательное видео, спасибо и наилучшие пожелания! и привет из Сыктывкара!

[jlvvrfh]

Спасибо большое за информацию. Хоть ничего не понимаю в мотоциклах, после ваших передач начинаешь понимать.

[lqhqiyf]

Люблю поддерживать начальных блогеров. Удачи!

[Michaels_Life]

Ура! Наконец то видео. А то только посмотрел ещё раз видео вашего разговора с Александром про романьякс и 4т и 2т на этих гонках)

[Yura]

Спасибо огромное !!! 😄👍 Очень информативно.