Зачем нужны выпускные гофры? Обзор разновидностей.

Гофра компенсирует колебания вашего выхлопа и защищает фланцевые соединения от смятия прокладок, а так же послужит защитой при ударах выхлопа, сохранив к примеру горячую часть турбины, шпильки аутлета или шпильки гбц атмо мотора.

Качественное решение для Вашего выхлопа, три слоя - сетка снаружи, гофра и гибкий рукав вместо привычной сетки. Гофры AJS предназначены для использования в спортивных и гражданских автомобилях - доступное решение для ремонта выпускного тракта или создания нового.

Тип гофры Interlock - гибкий рукав чуточку сложнее в производстве, отсюда чуть большая цена, но плюсы значительны: отсутствие заужения сечения внутри , большая сопротивляемость высокому EGT, более долгий срок службы.

Каждая гофра полностью изготовлена из нержавеющей стали и состоит из 3 слоев. Внешний – это плетенка из 304 нержавеющей стали, толщина нити 0.4мм. Внутри 2хслойная гофрированная трубка из 304 нержи, толщина каждого слоя 0.25мм, всего 0.5мм. Внутренний - металлорукав из нержавеющей стали. Эти характеристики позволяют гофрам выпускной системы от AJS выдерживать самые большие нагрузки и долго выполнять свои функции.

[senjpsx]

добрый день гофра 76.100 идет из какого металла и какова горантия на них. Ищем постовщика с малыми и средними обемами закупок