ПОСЛЕ ЭТОГО РАСХОД БЕНЗИНА СТАНЕТ НАМНОГО МЕНЬШЕ

preview_player
Показать описание
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня на расход уменьшился на 10 литров теперь на метро езжу

jytvbdt
Автор

Перестал подвозить друзей типа сгоняем за пивом, сигаретами....и расход упал больше чем в два раза

xcrxkod
Автор

Чем чище воздух, тем лучше! Чем лучше смесь, там вообще улёт!))

palladinzov
Автор

Алексей! Смотрю ваши ролики давно и хочу сказать только одно - низкий поклон и море благодарности за вашу работу! Здоровья Вам и вашим близким, мира и счастья!

ygcmqkm
Автор

Любой тепловозник знает что наддувочьный воздух зимой греют, летом остужают. Температура должна быть 10 - 60 град. Для бензина аналогично.

sbgeybl
Автор

На карбюраторных ваз на зиму разворачивали крышку воздушного фильтра с перегородкой, на москвиче по моему так же.

ilpgptw
Автор

На 21ой волге был переключатель зима -лето. Отличная вещ. Кто забывал перевести его на нужный режим, бензин - вода в нем замерзала в лёд. 33года на Волге проездил с папой. На Патриоте тоже сделал забор воздуха на зиму с коллектора. В любой мороз нет проблем.

sbgeybl
Автор

Ставлю лайк с удовольствием❤.
Спасибо 🙏 большое за всё!

piujsfn
Автор

Доброй ночи. Хотелось бы видео о плюсах и минусах по поводу удаления катализатора. Спасибо.

ercriwx
Автор

Однозначно актуально для карбюраторов. На ижевском москвиче работал переключатель зима-лето отлично. На зимнем режиме летом пару раз тянул до заправки (во времена 20л в руки, если кто-то помнит):-)

vivasanbelarus
Автор

Большое спасибо вам за всё дай бог вам здоровье счастья успехов в личной жизне!!!

fxefolx
Автор

Помню, точно у меня на 9ке был такой переключатель. Всё гениальное-просто.

uhqrdub
Автор

Экономия топлива зависит от агрессивности нажатия на педаль акселератора ) Но это еще зависит от генетики организма управляющим конём железным:)

viktorloboda
Автор

Ещё расход топлива зависит какая прокладка сидит между рулём и сиденьем😁

iva
Автор

На карбюраторе-это было так! На верхней крышке воздушного фильтра на ней была перегородка, летом открывали, а зимой перекрывали поток холодного воздуа

dzvrjiz
Автор

Благодарю за видио!Все не учтешь, где-то сэкономишь а где-то потеряешь больше, но надо стремиться к этому.Самое главное правило не ездить без нужды особенно зимой, ещё лучше пусть вообще стоит во дворе сугробом до весны!

zinybtp
Автор

На Карбовых моторах смысл переключателя был в том, что забор холодного воздуха зимой провоцировал обмерзание жиклеров из за эффекта дросселирования. Даже при низких плюсовых температурах на жиклерах образоаыаался лед и мотор глох. Забор теплого воздуха этот эффект купировал и машина ехала нормально

petersburgsummerresident
Автор

Хорошо что напомнили у меня на масквиче была лето.зима не зря же было значит это задумка работает.спасибо Мужик

lrrliud
Автор

Лично я это слышу не в первый раз. Спасибо Вам 👍👍👍

ftzwirj
Автор

Этот переключатель делался для карбюраторов, и делалось это для того чтобы он не замёрз, причём здесь экономия.

romasokolov