ЯВА 638 Сборка двигателя: Установка коленвала \ Jawa 350-638 Engine Assembly

preview_player
Показать описание
#JAWA638 #KLOKOVGARAGE #JAWA350 #JAWA
В этом видео мы собираем двигатель Ява 638 а именно: установка нового коленвала после реставрации на новых подшипниках
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Красавчики, мотор будет шептать однозначно

urzhxee
Автор

Saludos, gracias por estos videos, no soy mecánico pero trato de recuperar una jawa 350 y me son útiles.

YunielBonillaGonzalez-yxku
Автор

Saludos desde Cuba . excelente video y muy bien detallado

redelmoralesdiaz
Автор

Me gustan mucho estas máquinas. Y su mecánica .. gracias por compartir sus vídeos desde Cuba. Muchas gracias

redelmoralesdiaz
Автор

Прикольний конструктор. Головне, що б зайвих деталей не лишилося.

Sinelingvalat
Автор

Немного посмотрел монтируют классно, мне бы так научится

mukfyud
Автор

Saludos desde Costa Rica tengo una 362 California de 1972

MrJborbon
Автор

у нас тоже есть мастер ....он собирает только на коленях и на земле ..мы когда увидели офигели ..думаем капец ...попали ..однако нет он или волшебник либо чудило или и то и другое ..но уже три мотора он нам перебрал ..блин моторы огонь ..а так респект парни ..собрать это самое простое ..мы тоже собирали их сами ..а они не хера не работают как надо

REDKING-yguy
Автор

Здравствуйте где купить иголки в поршень?

dyiycxz
Автор

Очень все легко садится. Будет он торохтеть как ведро гвоздей...😂 Не на долго такой ремонт 😢

voloamerican
Автор

Надо было еще герметик на хлеб намазать! Ну куда столько много то? А в конце сборки нужно дунуть ртом в отверстие сопун, картер должен давление держать, а воздух выходить только из этого отверстия обратно!

Edge
Автор

10 ремонт?😐 А який ж максимальний тоді?

HIMARSik_
Автор

А можно вместо герметика когда уже скололи картера использовать межкартерную прокладку из паронита?

gsqkngm
Автор

колпачковый игольчатый подшипник лучше сразу на промвал одевать: если иголка ляжет (а проконтролировать это в сборе затруднительно) при установке правой половинки, то картера уйдут в металлолом. вторичный вал на первичный лучше тоже сразу одевать, потом включить нейтраль и дослать его в свой подшипник киянкой по первичному. для регулировки зацепа 4-й передачи хорошо идут шайбы из велотрещётки. на остальные валы и шестерни под стопорами - тонкие шайбы из-под клапанных пружин "классики". кулису тоже можно двигать с помощью фольги. регулировка КПП проводится без коленвала, центровочные пальцы должны стоять.

kolomenski