Теперь люди будут собирать свои моторы по твоей методичке. Вай красаучик
vladevolution
Раз я первый- буду не особо краток.
Спасибо за подробное повествование. Приятно смотреть и слушать. Такое ощущение, что попал в школу к любимому учителю по любимому предмету! Вроде бы все знаешь, а слушать приятно.
Правильный у тебя подход к этому делу. Пили видео материалы и дальше. Ровной дороги
МаркДзубер-шр
Молодец Свою 634 я ремонтировал в 1979 году, за 5 лет прошла около 70 тысяч, два раза кольца менял, помню собрал коробку в одну половинку и пробую щелкать 1-ая есть 2-ая есть 3-я есть, а где 4-ая еле дошло, что она прямая, мне тогда было 24 года, как приятно вспомнить эти 28 поршневых иголок, догадался использовать головку не помню уже какого размера, спасибо вроде в молодости побывал.
ydivin
Прямо, как наглядное пособие по сборке двигателя. Всё по полочкам. Никаких вопросов. Спасибо!
Aleksandr
Приятно смотреть на работу умелых рук. Говор оченприятный и все удачи. Русский немец Германия
walentinafranz
Ну сразу скажу Вам руки у этого парня растут откудо надо ребята молодец парень
ВикторАпанасенко-йь
Дружища ты настолько последовательно все это преподнес что даже тупой это поймет спосибо за подробное видео и удачи тебе во всем, Виктор 😍.
ВикторАпанасенко-йь
Спасибо. Очень интересно и познавательно. Сам недавно купил мечту детства 634.7 . В будущем планирую довести до ума )
denblr
Согласно руководства по монтажу, сначала подшипники устанавливают в нагретий картер, а потом нагревают картер вместе сподшипниками и устанавливаем коленвал. Сопряжение картер подшипник намного больше, чем подшипник и цапфа коленвала. Литую вилку необходимо ставить на третью и четвертую передачи. ("Руководство по монтажу мотоцикла JAWA 350/638, изд. Тинец над Сазавой ЧССР(бившая)
СтепанМогильницький
Красота, перебрал китайский 172 как то легко, опасаюсь за явовский браться😅
ДенисЛогунов-бф
Спасибо, завтра свой начну собирать, боялся если чесно 638-мых, а оказывается он проще Юпитера, нет меток никаких, все просто и ясно)
adyckbordiyanu
о боже спасибо этому человечищу выручил в трудные минуты времени. спасибо!
Anton_Funderat
В наше время такого не было. Дед Сашка. Спасибо Топорыго молодец
АлександрРевяков-ял
Собирать моторы не собирался, но над инструкцией подзалип - классно снято!
Kirspuka
Миха. Я не умничаю! Ты великолепный механик и спорить с тобой я не в коем случае не пытаюсь и не хочу! Но!
Ты не показал процесс регулировки КПП. А это в Явовских моторах предусмотрено и требует пристального внимания для её благополучной работы! Проверяется и при необходимости требуется регулировка зазора вилочек включения передач. Это важно и на это нужно обращать пристальное внимания!
Миха. Так не годится! Такое людям нужно показывать и объяснять. Не забывай тебя смотрит практически все СНГ и многие люди собирают по твоей методе свои двигателя.
Я думаю на эту тему можно создать отдельное видео. Оно будет очень полезным и поучительным.
АндрейПетров-нь
Да, все круто.Лет 20 назад бы вышло это видео, и было бы на чем посмотреть у меня бы не треснули половинки картеров при установке новых подшипникиов на коленвал!!!
policat
Какой велликолепный человек Пупыриха! Мне до Явы как до Эвереста, а потроха ещё с детства интересовали. Спасибо тебе!
VasyaIvanovichPupkin
Не важно откуда растут руки если они золотые, а так подробно не показывал, видео полезное 100%
ДмитрийКулёв-ъя
Спасибо!!! Помню как то перебирал движок 638 когда вообще не знал, что такое интернет, по книжке.Особенно иголки на шатунах, сколько слов тогда прозвучало не Цензурных....
