Top Reifen für die Tour | Bridgestone T31

Moin Leute,
heute gehen wir auf das Thema Reifen nochmal mehr ein. Speziell vor allem auf den T31.
Viel Spaß beim Anschauen!

Bridgestone T31

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[Roadrunner]

Für mich ist der top Tourenreifen der Roadattack 3. Profil sieht nicht so hübsch aus aber mega grip und er ist super schnell warm gefahren. Laufleistung ist auch echt top da er einfach viel Gummi drauf hat

[neusineus]

Super, . Klasse Video, wie alle von euch (Dir). Denke du hast mir zur Entscheidung verholfen. Suche schon länger nach n Reifen und dieser Beitrag macht es mir leichter, . Danke dafür. Weiter so 👍

[renesp]

Gut, nen abgefahrener Reifen drückt sich aber schon allein aufgrund der geringeren "Wandstärke" flexibler als nen neuer.

[timmek]

Der T31 ist wirklich ein guter Reifen.
Hatte auf meiner Z1000 sx '17 zweimal den S21 drauf, da die Maschine mit dem S21 ausgeliefert wurde. Mir hat es nur aufgestoßen, dass nach max. 4500km die Reifen glatt waren. Jetzt fahre ich den T 31(Auslieferungsreifen bei der 1000 Versys) und der hat nun nach ca 7500 km immer noch gut Profil.
Die Fahreigenschaften am Anfang (erste 300km) waren in den Kurven etwas gewöhnungsbedürftig. Das Motorrad wollte erst nicht in die Kurve und dann ist es rein-gekippt, aber immer in einem Händelbären Rahmen.

[rosirosage]

Bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Hatte vorher den BT23 drauf und jetzt den T31 und muss sagen, so gut ging meine TL1000s noch nie durch die kurven wie jetzt. Kippt sehr gut rein und überhaupt kein aufstellen mehr beim Bremsen in den Kurven. Warmfahren hat der Reifen meiner Meinung nach gar nicht mehr nötig, da er sofort beim losfahren ein sehr gutes Gefühl vermittelt. Jetzt ist nur noch abzuwarten wie lange der Reifen hält.

[achimgraf]

Habe als erste Erfahrung auf Empfehlung einen Michelin Road5 auf die cbf 600sa gezogen. Damit wurde ich aber nie wirklich glücklich, dachte mir aber das ich den BT45/46 von der 125er Honda Varadero XL nicht mit der 600er CBF vergleichen kann. Nach einigen Videos wurde mir aber doch klar das es die harte Karkasse vom Bridgestone ist die ich wohl schätze und mag. Seit diesem Frühling ist nun der T31 drauf und WOW nun ist die CBF wie ein Sportbike. Ja mann muss es mögen das was andere kippelig nennen bringt mir den heiden Spass im schnellen Kurven wechsel. Im direkten Vergleich weiß ich nun auch das der viel weichere Michelin sehr geeignet ist für Komfort bewusste Tourer die es auch mit Sozia genießen und es schätzen wenn er eher wie eine Walze rollt . Für einen wie mich, der schnelle Kurven wechsel mag ist sein Racing-feeling wie ich es nenne nur bei Bridgestone^s T31 zu haben.

[alexvondergulasch]

Fahre Dunlop Sportsmart Mk3, klebt wie Uhu beim zügig fahren und ist Laufleistungstechnisch auch ordentlich aufgestellt (beworben mit 90% Landstraße und 10% Renne, fahre CB 600 S Hornet)

[santo.]

mit der Bridgestone ist mir das Hinterrad in der Kurve weggerutscht, zum Glück bin ich nicht gestürzt mit der K 1600 GT .
Deswegen bin ich jetzt auf der Suche auf sportreifen für BMW K1600GT,
KANNST DU MIR WAS EMPFEHLEN??? Natürlich es muss für schwere Maschine sein.
Danke im Voraus.👍👍

[volkerehring]

Habe seit 12 Jahren den battlax auf der 600er fazer gefahren und bin damit so zufrieden dass ich ihn jetzt auf der BMW k1200rs montieren werde. Geiler scheiss das gummi.😅

[JimPanse]

Ich fahre den Reifen schon das 2. mal auf einer Z750 (2012) und bin extremst zu Frieden. Passfahrten in Österreich/Schweiz/Italien sowie Kroatien hat er auch bei 35°C gut mit gemacht. Manchmal bin ich auf dem STC unterwegs und auch da macht er eine sehr gute Figur. Laufleistungen sind zwischen 18-19t KM. Nur der T30 hat es auf der kleinen Bandit mal 25t KM ausgehalten.

[DerMenschling]

Wie handhabt ihr eigentlich das Thema "Eintragungspflicht von abweichenden Reifengrößen" die seit diesem Jahr gilt? Macht der TüV-Prüfer bei euch auch die Abnahme? Gerne ein Video dazu.

[svenm]

Den Reifen hatt ich gar nicht auf den Schirm. Aber kann man ja mal antesten, mein Satz S21 ist fast am ende.
Kleiner Tip für den Cutter:Entweder das Nummenschild des Dodge Challengers von Anfang an verpixeln oder sich die mühe schenken...😀

[jannisya]

Fahre den T31 seit letztem Sommer und bin sehr zufrieden auf der 1200 er Bandit ....da kommt das modifizierte Fahrwerk gut raus ...gutes Feedback und sehr ausreichende Reserven auch bei flotter Landstraßen fahrt. Im Regen bietet er gutes Feedback und gibt sich vertrauenswürdig.
Nächster Satz probiere ich Mal den Road05 oder den neuen SE01....
Sehe beim alten Reifen ... glaube ich einen 01er drauf... Sägezahn Bildung wäre natürlich nicht schön .
Was wirklich top ist ....das der Bandit Eisenhaufen mit dem T31 echt geil ruhig liegt auf der Bahn auf der Landstraße sehr gutmütig sein Limit anzeigt ...im Grunde eine gute Wahl

[siegfriedkasik]

Hallo es gibt eine neue wartungsfreie kette soll wegen weniger reibung auch etwas mehr Leistung am Hinterrad haben ein Vergleich wäre super

[bastixx]

Habe ne pc37 Fahrwerk auf mich eingestellt. Hatte Pirelli Angel St und danach den Gt.
Jetzt conti roadattack 3. Der Gt war richtig, der conti ist mindestens genau so gut bin ihn noch nicht viel gefahren. Meine Fahrweise ist sehr sportlich.
Zu dem ist es nicht nur die Reifenmischung die das Fahrverhalten aus macht. Auch der Druck im Reifen und die Fahwerkseinstellung tragen ihren Teil dazu bei.

[peterm.]

Moinsen!
Am Anfang hatte ich immer BT45 drauf, aber die bekamen schon nach 6000km einen fetten Sägezahn und hinten waren sie auch schnell eckig gefahren.
Danach nur noch Heidenau K63/64. Der hält ewig, auch der Sägezahn kommt viel später.
Auf der "fetten Elke" fahre ich Avon Spirit ST. Der hält auch ewig und ist sogar im Regen fahrbar.
Allerdings kann man ihn im Sommer heiß fahren und dann schmilzt er hinten. Fährt sich wie platter Reifen...

[giostisskylas]

OT: Wenn euch mal ne Ducati 1098/1198 S unterkommt, macht doch bitte mal einen Beitrag über das Styling von Motorrädern. Und die 1098/1198er sind sündhaft schöne Kräder, besonders in rot. Die gefallen mir viel besser, als die Panigale mit ihrer "Bettpfanne" unter der Sitzbank.

[patrickk]

Hab ihn auf meiner RC79 drauf. Hat nicht gezickt, als er bei 35°C zügig über die Brandenburger Straßen bewegt wurde.
Wenn das beschissene Rider 550 einen auf Kopfsteinpflaster oder gar weichen, märkischen Sand geschickt hatte, hieß es Nerven behalten aber selbst auf festem Schotter blieb er fahrbar.
Auf Asphalt natürlich tiptop. Die hohen Temperaturen haben mich bearbeitet, nicht aber den Reifen.
Beim Kurventraining fand ich ihn unterhalb von 30 allerdings etwas kippelig. Leider hatte ich beim Training nicht mehr den Druck getestet, aber mir kam es an der heimischen Tanke den Tag eher wie Roulette vor, den gewünschten Druck zu treffen.
Zum Thema Sägezahn werde ich hellhörig. Ist mir nämlich auch aufgefallen. An den Seiten. Hätte aber eher auf Notwendigkeit der Anpassung am Fahrwerk getippt.

[bikeaholic]

Hatte vorher auch nen t30 drauf und war recht zufrieden. Habe dann t31 montiert und der ist vom Handling her um Welten besser und hält genau so lange oder sogar länger.Top Reifen

[adrianmuller]

Starke Erklärung mal wieder :)

FInds ganz nice, dass du ne Bandit als Beispiel nimmst, ich selbst hab letztens aus meiner 650S Bandit, auf der ich Conti Road Attack 3 fahre (sehr zufrieden, 2. Satz), die Drossel ausgebaut.
Weils ne Vergaserdrossel ist warens 4 Blenden und 4 Anschläge.
Kurz auch mal ne Frage deswegen. Der Ausbau war easy, allerdings wollen die Stutzen von der Airbox nicht anständig sitzen bleiben und rutschen leicht runter.
Woran könnte das liegen? Habe ich die Schellen zu fest gezogen oder gibts da nen Trick, der mir nicht bekannt ist, sodass sie komplett in Position bleiben?