Wie entwickeln sich Batterien und Reichweiten von E-Autos? Der Faktencheck des Fraunhofer ISI

Welche Umweltbilanz haben Elektroautos? Wie entwickeln sich Reichweite, Wirtschaftlichkeit und die Ladeinfrastruktur langfristig? Führt die Elektromobilität zu Arbeitsplatzverlusten? Diesen und vielen anderen Fragen entlang der Batterie-Wertschöpfungskette geht das Fraunhofer ISI im Policy Brief »Batterien für Elektroautos: Faktencheck und Handlungsbedarf« nach.

[FANofFS]

Da habe ich dann doch mal ein paar Fragen zu.

Wieso wird die Energiedicht auf Volumen angegeben? Heißt das im Umkehrschluss, das die Energiedichte auf die Masse kaum noch verbesserungsfähig ist? Sprich, eine Batterie mit höherer Energiedichte zwar nicht größer, aber trotzdem entsprechend schwerer wird?

Und inwiefern können Elektroautos noch wirtschaftlicher werden? Oder bezieht sich das jetzt nur auf den Verkaufsumsatz? Wenn ich mir so anschaue, das bei E-Autos die SUVs abermals einen zusätzlichen Pusch erfahren, kann ich mir zumindest künftig keinen wirtschaftlicheren, sprich energiesparenden, Betrieb vorstellen.