2021 Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Adventure 4WD - Kaufberatung, Test deutsch, Review, Fahrbericht

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#### Fakten, Fakten, Fakten

Hier kurz die wichtigsten Angaben zu unserem Testwagen, dem 2021 Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Adventure 4WD CVT:
Systemleistung: 116 PS (85 KW)
Maximales Drehmoment (System): Nm
Elektromotor: Getriebe
Leistung: 80 PS (59 KW)
Maximales Drehmoment: 141 Nm
Motor: 1,5-l-VVT-iE Hybrid Dreizylinder Sauger
Hubraum: 1.5 Liter
Leistung: 92 PS (68 KW)
Maximales Drehmoment: 120 Nm zwischen 3.600 und 4.800 U/min

Antrieb: Allradantrieb
Getriebe: CVT-Getriebe
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: in 11.8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h
Leergewicht: 1.360 kg

WLTP-Verbrauch: 5.10 l/100 km
CO2-Ausstoss: 116 g/km

Farbe: warm gold metallic, Dach schwarz
Ausstattungslinie: Adventure
Preis Basis Toyota Yaris Cross: 22.690 Euro
Preis Basis Testwagen: 34.390 Euro
Preis Testwagen: ca. 35.100 Euro

#### Sprungmarken:
Die Test-Erfahrungen unserer Probefahrt mit dem 2021 Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Adventure 4WD CVT haben wir entsprechend, wie bei all unseren Tests in unterschiedliche Kapitel unterteilt, die ihr über die Zeitmarken oben anspringen könnt. Wir behandeln alle Autos gleich, so auch den Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Adventure 4WD CVT als SUV. Als Mitbewerber sehen wir zum Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid beispielsweise die Fahrzeuge Ford Puma, Hyundai Kona, Skoda Kamiq

00:00 Start
02:52 Leistung
04:04 Exterieur
05:41 Interieur
17:38 Ablagen-Check
22:46 Infotainment
27:17 Auf der Rücksitzbank
30:15 Kinder
31:34 Kofferraum
34:44 Fahreindruck
44:03 Assistenzssysteme
46:00 Fazit

#### Folgt uns gerne:

Jan Gleitsmann:

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[vevalde]

Ich habe mir den Yaris Cross Adventure als Allradantrieb und in schwarz-gold gekauft und bin super zufrieden. Habe knapp 2000 km bisher damit zurückgelegt und noch kein einziges Mal bereut, dieses Auto gekauft zu haben. Mein 26 Jahre alter RAV4, den ich in Zahlung gegeben habe, war auch ein 4x4 und hat mir einmal in Eis und Schnee das Leben gerettet. Das bleibt natürlich im Gedächtnis, deshalb wollte ich auch in diesem Auto wieder einen Allradantrieb. Es muss ja nicht immer Schnee und Eis geben, rutschige Strassen sind auch mit nassem Laub oder Öl auf den Straßen vorhanden und wenn mann sich den 4x4 leisten kann, warum nicht die Vorteile dessen nutzen? Man merkt ja nicht einmal wann der Allradantrieb sich einschaltet, aber wenn man ihn nicht hat, ist bei rutschigem Untergrund auch eben diese Hilfe nicht vorhanden. Das Gequatsche um die lange Zeit, um von 0 auf 100 zu kommen, finde ich total überflüssig. Wenn man schon 100 fährt auf der Autobahn, kann man trotzdem noch superschnell andere Autos überholen. Der Cross ist spritzig und sparsam zugleich, was will man mehr? Die ganzen Assistenzsysteme sind intuitiv zu bedienen und schnell gelernt. Ich denke oft, dass das Auto sich fast von allein fährt, obwohl ich natürlich aufmerksam fahre. Ich liebe den Wagen und werde es wohl auch lange noch tun.

[P.T.]

Gekauft, aber ohne Allrad. Super Auto, super sparsam, brauche zwischen 3 und 4, 5 Liter. Bei den Spritpreisen genau die richtige Wahl !

[florgodi]

Gerade knapp 1000km in Island als Mietwagen in einer 4x4-Version gefahren (2 Personen mit Gepäck). Kommt in der Stadt (Reykjavik)gut vom Fleck, Überlandfahrt bequem (550km an einem Tag), Verbrauch 5.4 Liter (Langzeit). Auch raue Strassen und Schotter steckt er gut weg und bleibt komfortabel. Das Fahrzeug hat sich bewährt und Freude gemacht.

[RythmOfEvolution]

Adventure is einer der höchsten Ausstattungen und er sagt "zweckmäßig" :D best mann

[woli]

Wir haben den Yaris Cross im Juni 23 gekauft. Auch ich hatte Bedenken wegen der Lautstärke. Den Motor hört man genauso wie bei einem VW oder Ford, Opel & Co. Was evtl. den einen oder anderen stört ist die gleichbleibende Drehzahl. Bei Schaltern hat man ja eine an - und abschwellende Geräuschkulisse beim Schalten. Das fehlt beim CVT Getriebe, hier dreht der Motor hoch und bleibt da bis zur gewünschten Geschwindigkeit. Wer nicht ständig im Kick-Down Modus unterwegs ist wirds nicht stören.
Das Navi und Infotainment ist inschwischen überarbeitet worden und läuft wirklich gut.(4 Tasten Navi) Bei uns stand auch ein OPEL Crossland auf dem Zettel. Preislich ähnlich angesiedelt. Der Yaris Cross bietet eindeutig mehr fürs viele Geld.

[TWARDOWSKY.]

No more boring car. Cool Design und beste hybrid Antrieb.

[vintagelegofan]

Da ich schon seit einigen Jahren Toyota Modelle fahre, hab ich den Yaris Cross in der Comfort Ausstattung bestellt. Ein tolles Fahrzeug. Ja, günstig ist er nicht.
Bedenkt man aber 10 Jahre Garantie, den hohen Händlerrabatt und hohe Langlebigkeit, zumindest war das immer mit ein Kaufargument, dann passt die Sache. Ich musste nie ausßerplanmäßig zum Kundendienst mit Verso, Aygo und Co.

[xXxdodgerxXx]

Schöner Wagen. Mit dem Puma, einer der schönsten SUV im Kleinwagensegment.
Vollhybride von Toyota sind sowieso immer einen Kauf wert

[lisavanweyden]

Nicht nur in Belgien auch in Heide gibt es Kopfsteinpflasterstraßen. Das ist wie 1960.

[Smoky]

Also ein integriertes Navi find ich, braucht man nicht. Mit Android Auto bzw. Apple Car Play kann man besser das Smartphone nutzen, denn das Smartphone ist bei der routen Suche schneller auch wenn man sich mal verfahren hat eine neue zu finden und man muss nach Jahr X keine Karten Updates kaufen.

[cximinvl]

42:25 Die Belgier sehen schon komisch aus 🤣

[philipjfry-brainslugparty]

es macht keinen Sinn rumzufahren und dabei den "B" Modus (Brake!, Bergabfahrt Serpentinen) zu nutzen, da der Motor dann immer an ist um eine Motorbremse zu haben... immer das gleiche bei den Toyota Hybriden bei ausfahrt tv :D

[jenskruger]

Ich hätte gern gewusst, ob sich der Aufpreis von 2x4 auf 4x4 überhaupt lohnt bzw überhaupt Sinn macht. Da dies die aktuell einzige Motoroption ist, wäre es schön gewesen, darauf einzugehen

[dasneisseufer]

Warum können die Radkästen nicht rund sein, erst der RAV 4 jetzt der Yaris. Leider hat sich Toyota vom guten Design verabschiedet.

[cyruscrain]

Da hat der Jan den Adventure Toyota und scheut das Abenteuer...

[Colibrimaus]

die Öffnungsbreite bei den hinteren Türen gehen ja gar nicht, in Summe zuviel Euro für zuwenig Auto

[harrybo]

Mir immer noch unverständlich warum die Fahrzeuge im Cross over Segment im Fond so xtrem eng geschnitten sind das die Kofferräume eh ehr kleingeschnitten sind hätte man lieber auf 10cm ladevolumen zu Gunsten der Fonds Passagiere verzichten sollen zur Not könnte man bei etwas mehr Gepäck eine Rückbank umklappen und die hinteren Türen könnten nun wirklich weiter aufschwingen

[KaiMCool]

Super Review 👍Interesantes Fahrzeug, kommt in die engere Wahl.. ✌️🔝🧐

[volkerjetzke]

Jan, Du weißt aber, daß der Wagen nicht nur einen Spurverlassenswarner hat oder bei Verlassen der Spur selbst eingreift ?! In Verbindung mit dem adaptiven Tempomat wird der PKW sogar mittig in der Spur gehalten. Ich finde diesen Wagen toll und werde ihn mir gut gebraucht irgendwann zulegen.

[Mooo_ment]

Sind Reviews zu Fahrzeugen von Dacia geplant?