🔴 Sistema COMMON RAIL en Motores Diesel

preview_player
Показать описание
En el Video se explica unos de los Sistemas de Combustible más eficientes y usados en diferentes Motores de Combustión, el Sistema COMMON RAIL.
La fuente de Información de este Sistema de Combustible expuesto, pertenece específicamente al Sistema CRI(Common Rail Pressure), en Equipos de Maquinaria Pesada KOMATSU. Sin embargo, esto es la base de la cual parte todo MOTOR con Sistema de Galería Común( pueden haber algunas variaciones pero los principios prevalecen).
ESTE SISTEMA ES AMPLIAMENTE USADO POR:
- Sector Automotriz.
- Buses y Camiones.
- Maquinaria Pesada (KOMATSU- CATERPILLAR-VOLVO-etc.)
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Excelente explicación y con gráficos es mucho más sencillo entender.

dantrivas
Автор

Excelente explicación soportada por gráficos. Mucho éxitos...!

pablochavez
Автор

Este video es muy didáctico y actualizado

maximoquinones
Автор

Excelente explicación, gracias por compartir

leonardomendez
Автор

Buenos Días estoy agradecido desde vnzla a.marciales

AlfonzoMarciales-ipkw
Автор

Muchas gracias me sirvió de mucho también

nestorgarcia
Автор

Excelente video 👌, muy bien explicado

kevinsolis
Автор

Muy buena explicacion. Ahora, entiendo que en el retorno de los inyectores, debería ser una presión negativa para no alterar la medición y condición de apertura del propio inyector, pero me hace dudar que en el sistema de retorno general no haya una valvula antiretorno del sistema que une el retorno de la bomba y los inyectores. Digo, que si la bomba elimine el combustible por exceso, este en vez de ir al tanque, vaya a los inyectores. Agradeceria tu comentario al respecto. Saludos

walterguillermowarzel
Автор

Hola exelente explicacion consulto tengo ford ranger 3.0 estubo sin uso 8 meses i ahora no arranca el escaner dice q no ai precion en rampla es posible q se averie bomba al estar sin uso

JuancarlosIbarra-zv
Автор

alguna recomendacion ¿ es posible remplazarle su filtro ?

markishios
Автор

Salude te de Brazil / California..excellent! Thank you so much…I’m a student at Alameda College Bay Area …I ve been having hard times to understanding it and make it easy for us …No words !! Question! This applies, or will be the same for every car who has the same components? Like the way computer act as priority and mechanical parts involved as well ?

alexreis
Автор

Como sube el combustible a la
Bomba de alta, sin bomba eléctrica en el tanque ?

doct_car_
Автор

Que programa es el q utiliza. Es muy didactico.

sebaszhinin
Автор

Mi estimadotengo una caterpillar 420 e y no prende ya le cho de todo y aparentemente esta bien ahora le voy a cambiar la bomba de alta presion alguna esplicacion por fabor

dfsdsdfsdf-ls
Автор

maestro esta ecu tambien lleva la norma obd2

condenao_muchacho
Автор

nos podemos confundir de las válvulas "PCV"(pressure control valve) a la válvula Positive Crankcase Ventilation Valve, en sus acrónimos en inglés? (válvula positiva de ventilación del carter. '¿cuál es cual? se escriben iguales.

armandoamarodiaztapia
Автор

Amigo tendras ese programa, quisiera para una exposición de mi tesis para la graduación

reynaldoparicanazamamani
Автор

Buenas tengo un problema con un motor Isuzu 4jj1 me golpetear al aranque clave desir que el sensor de temperatura no me está funcionando puede ser ese el fallo

grevindiaz
Автор

Maestro disculpe creo qie se le olvidó las funciones del sensor de presión del riel

nestorgarcia
Автор

Sensor g seria cmp y el sensor NE seria ckp?

felipeveliz