Prueba de inyectores en motor diésel con sistema common rail

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No necesariamente que inyecta mas, en esa prueba solo vemos la cantidad de caudal de retorno del inyector, independiente que retorné un poco mas que otro la Entrega no debiese variar a menos que este totalmente fuera de rango el inyector. La unica forma de saber correctamente la entrega es un banco de pruebas de inyectores Common Rail. Trabajé en un laboratorio de diagnóstico y reparación de sistemas de inyección Diesel

ClaudhioMathuz
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Porfin vi a un Chileno🇨🇱 haciendo de Shortista nunca había visto a uno en mi vida😮😮😮😮😮

damitrix
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Algunos no tienen mucho retorno en baja sino en altas revoluciones y eso hace que el motor pare andando al exigirle, cuando hay exceso de retorno generalmente le cuesta mucho arrancar o no arranca..saludos

thrasher
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Que peligro un chispazo se prende fuego todo .. 🔥 mamita

estebandialessio
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Gracias a ti aprobé el cap para ser conductor de autobús. En la parte mecánica me fuiste de gran ayuda. Explicas la mecánica mejor que mi profesor de autoescuela. Saludos de España

Ioob
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@ememik, tienes un error porque lo único que se sabe con eso es que el inyector tiene un retorno alto, osea una válvula mala o mala calibración. y este sistema no sirve con todos los inyectores diesel por ejemplo con los inyectores denso

elpequenomiller
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Amigo tiraste fruta . Con ese método no determinas la cantidad de inyección .

lucassaldias
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WAAOÓ QUE BUENO BENDICIONES PARA TI TAMBIÉN GRACIAS POR TU CONSEJOS MECÁNICO PANAMÁ 🇵🇦 TE SALUDA

JoseGonzalez-rytx
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Muy buena prueba sin necesidad de banco

diegobermudez
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No son bombillas, las bombillas son otras cosas. Es un tubo, sin más.
Gracias por tus vídeos

jm.
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Esa cosa nada más te señala que inyector te da más retorno, con decir que las pruebas dependiendo del modelo de inyector varean entre 4 a 9 pruebas pueden haber quizá un poco más, las básicas son preinyeccion, ralentí, carga media, carga completa y retorno, ese "método" solo seria por deducción hipotética podrías atinarle entre mas retorno menos inyección pero no aseguras nada

momingoeh
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🙋🇲🇽🚔. NADIE. COMO. USTED. GRAN. MAESTRO. SALTAMONTES😅 🙋 🚔🇲🇽

javierbocanegra
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Dataso. Gracias ... una más para mi libro.

CristianRomero-incd
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Gracias por la información, pero prefiero hacerlo en laboratorio de inyectores !

pedroangeles
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He visto que los comentarios tienen mucha más noción que el relator saludos mecánico diesel y muy buena corrección pero enseñarle a un vende humo yo no lo aria 😝

gustavoriosmiranda
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El 2 y el 4 están inyectando mayor cantidad a la cámara . De combustión por eso sale más en el retorno pero quizás esos estén bien y los otros mal o sea no sirve . Ahí que calibrarlos

yakyburgos
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Para eso existe las herramientas indicadas.... Cómo x ejemplo la punta logica

EzequielGonzalez-rhco
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Sube un video de prueba remault diesel

pepitreu
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Este método es utilizado para saber cuánto retorno hay en el inyector y el problema es en la válvula del inyector no para saber cuánto está inyectado el inyector.

josemanuelbastidasoviedo
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entonces todos deben llenar a la misma cantidad y al mismo tiempo?

ericksarmiento