filmov
tv
Kanal istanbul ve 8 den 52 ye çıkacak Hızlı Tren hatlarında Son durum
Показать описание
#Kanalİstanbul, #HızlıTrenHatlarındaSondurum Bakan Karaismailoğlu’ndan Kanal İstanbul açıklaması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul için "Bu dünyanın en büyük altyapı projelerinden biri bu. Birkaç yılda bitecek bir şey değil. Projelerimiz tamamlandı, önümüzdeki yıllarda kanalın ana güzergahına, ana inşaatına da başlanacak ve yıllar içerisinde bu proje ülkemize ve dünyamıza kazandırılacaktır" dedi.* “Boğazdaki sirkülasyon nedeniyle yoğunluk yaşanıyor. O yüzden mutlaka bu ticari tıkanıklıkların önünü açabilmek için yatırımlar yapmak gerekiyor. Kanal İstanbul da tamamen bu küresel lojistik hareketteki ihtiyaçtan doğdu.
* Aynı şekilde Kanal İstanbul da gelişen, büyüyen dünya ticaret hacmindeki soluklanmaya ve İstanbul Boğazı’ndaki o tehlikeleri ortadan kaldırmak için alternatif bir su yolu olarak projelendirdik. Bu dünyanın en büyük altyapı projelerinden biri bu.
* Birkaç yılda bitecek bir şey değil. Projelerimiz tamamlandı, önümüzdeki yıllarda kanalın ana güzergahına, ana inşaatına da başlanacak ve yıllar içerisinde bu proje ülkemize ve dünyamıza kazandırılacaktır.”
Bakan Karaismailoğlu yaşanabilecek kazalara dikkat çekerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
* “Yoksa İstanbul Boğazı’nda bugün geçen yüklerin yüzde 30’undan fazlası tehlikeli madde taşıyan tankerler. Allah göstermesin o gün orada yaşanacak bir kaza bela affedilecek bir şey değil. Yıllar önce yaşadığımız onlarca kişinin öldüğü, onlarca gün yanan gemiler, tankerlerin haberleri bizim hafızamızdan kaybolmadı.
* İstanbul Boğazı’ndaki o trafik hareketliliğini biz karşılıyoruz. Orada yaşadığımız sıkıntıları, oradaki herhangi bir kaza olmaması için aldığımız tedbirleri biz biliyoruz. Bu tedbirleri önümüzdeki yıllarda çok artacak. Artan trafik hacimlerinde daha da fazla yük binecek.
* İstanbul Kanalı’nda ticareti kapatmayacağız ama oradaki yoğunluğu azaltıp önümüzdeki yıllarda yaşanabilecek o tıkanıklığı ortadan kaldırmak için Kanal İstanbul’u da alternatif bir su yolu olarak yapacağız.”
Hızlı tren projelerinde etap etap final hazırlığı
Multimodal taşımacılığın sağlanması amacıyla demir yolları, yeni anlayışla ele alınıyor. Demir yolları limanlara, havaalanlarına bağlanıyor. Projelerle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyıları arasında da demir yolu ulaşımı ekonomiye katkı sağlar hale getiriliyor.
Son 19 yılda demir yollarına toplam 220,7 milyar lira yatırım yapıldı. YHT işletmeciliğiyle tanışan Türkiye'de, 1213 kilometre YHT hattı inşa edildi. Demir yolu ağı yüzde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştı. Demir yolunda verimliliği ve güvenliği artırmak üzere sinyalli hatlar yüzde 172, elektrikli hatlar ise yüzde 180 artırıldı.
Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörüleri doğrultusunda projeleri önceliklendirilerek, çalışmalar ara vermeden sürdürülüyor.
Bu hatlardan Ankara-Sivas YHT Hattı'nın altyapı çalışmalarında yüzde 95 fiziki ilerleme sağlandı. Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde yükleme testleri başladı. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas hattında demir yoluyla seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek.
Ankara-İzmir Hızlı Tren hattında yıllık 13,5 milyon yolcu taşınacak
Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı altyapı çalışmalarında da yüzde 47 fiziksel ilerleme kaydedildi. Ankara-İzmir hattında 14 saat olan demir yoluyla seyahat süresi 3,5 saate düşürülecek. Proje tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi, İpek Demir Yolu güzergahının ülkeden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalardan birini teşkil ediyor. Projeyle Halkalı-Kapıkule (Edirne) kesiminde yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 6,5 saatten 2 saat 20 dakikaya düşmesi planlanıyor.
Üç kesimden oluşan 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Projesi'nin ilk etabı 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminin yapımında yüzde 48 fiziksel ilerleme sağlandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul için "Bu dünyanın en büyük altyapı projelerinden biri bu. Birkaç yılda bitecek bir şey değil. Projelerimiz tamamlandı, önümüzdeki yıllarda kanalın ana güzergahına, ana inşaatına da başlanacak ve yıllar içerisinde bu proje ülkemize ve dünyamıza kazandırılacaktır" dedi.* “Boğazdaki sirkülasyon nedeniyle yoğunluk yaşanıyor. O yüzden mutlaka bu ticari tıkanıklıkların önünü açabilmek için yatırımlar yapmak gerekiyor. Kanal İstanbul da tamamen bu küresel lojistik hareketteki ihtiyaçtan doğdu.
* Aynı şekilde Kanal İstanbul da gelişen, büyüyen dünya ticaret hacmindeki soluklanmaya ve İstanbul Boğazı’ndaki o tehlikeleri ortadan kaldırmak için alternatif bir su yolu olarak projelendirdik. Bu dünyanın en büyük altyapı projelerinden biri bu.
* Birkaç yılda bitecek bir şey değil. Projelerimiz tamamlandı, önümüzdeki yıllarda kanalın ana güzergahına, ana inşaatına da başlanacak ve yıllar içerisinde bu proje ülkemize ve dünyamıza kazandırılacaktır.”
Bakan Karaismailoğlu yaşanabilecek kazalara dikkat çekerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
* “Yoksa İstanbul Boğazı’nda bugün geçen yüklerin yüzde 30’undan fazlası tehlikeli madde taşıyan tankerler. Allah göstermesin o gün orada yaşanacak bir kaza bela affedilecek bir şey değil. Yıllar önce yaşadığımız onlarca kişinin öldüğü, onlarca gün yanan gemiler, tankerlerin haberleri bizim hafızamızdan kaybolmadı.
* İstanbul Boğazı’ndaki o trafik hareketliliğini biz karşılıyoruz. Orada yaşadığımız sıkıntıları, oradaki herhangi bir kaza olmaması için aldığımız tedbirleri biz biliyoruz. Bu tedbirleri önümüzdeki yıllarda çok artacak. Artan trafik hacimlerinde daha da fazla yük binecek.
* İstanbul Kanalı’nda ticareti kapatmayacağız ama oradaki yoğunluğu azaltıp önümüzdeki yıllarda yaşanabilecek o tıkanıklığı ortadan kaldırmak için Kanal İstanbul’u da alternatif bir su yolu olarak yapacağız.”
Hızlı tren projelerinde etap etap final hazırlığı
Multimodal taşımacılığın sağlanması amacıyla demir yolları, yeni anlayışla ele alınıyor. Demir yolları limanlara, havaalanlarına bağlanıyor. Projelerle sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney kıyıları arasında da demir yolu ulaşımı ekonomiye katkı sağlar hale getiriliyor.
Son 19 yılda demir yollarına toplam 220,7 milyar lira yatırım yapıldı. YHT işletmeciliğiyle tanışan Türkiye'de, 1213 kilometre YHT hattı inşa edildi. Demir yolu ağı yüzde 17 artışla 12 bin 803 kilometreye ulaştı. Demir yolunda verimliliği ve güvenliği artırmak üzere sinyalli hatlar yüzde 172, elektrikli hatlar ise yüzde 180 artırıldı.
Ulaştırma ve Lojistik Master Plan öngörüleri doğrultusunda projeleri önceliklendirilerek, çalışmalar ara vermeden sürdürülüyor.
Bu hatlardan Ankara-Sivas YHT Hattı'nın altyapı çalışmalarında yüzde 95 fiziki ilerleme sağlandı. Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde yükleme testleri başladı. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas hattında demir yoluyla seyahat süresi 12 saatten 2 saate düşecek.
Ankara-İzmir Hızlı Tren hattında yıllık 13,5 milyon yolcu taşınacak
Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı altyapı çalışmalarında da yüzde 47 fiziksel ilerleme kaydedildi. Ankara-İzmir hattında 14 saat olan demir yoluyla seyahat süresi 3,5 saate düşürülecek. Proje tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşınması hedefleniyor.
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi, İpek Demir Yolu güzergahının ülkeden geçen bölümünün Avrupa bağlantısını oluşturan en önemli halkalardan birini teşkil ediyor. Projeyle Halkalı-Kapıkule (Edirne) kesiminde yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1 saat 20 dakikaya, yük taşıma süresinin ise 6,5 saatten 2 saat 20 dakikaya düşmesi planlanıyor.
Üç kesimden oluşan 229 kilometrelik Halkalı-Kapıkule Projesi'nin ilk etabı 153 kilometre uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule kesiminin yapımında yüzde 48 fiziksel ilerleme sağlandı.
0:25:24
Kanal istanbul ve 8 den 52 ye çıkacak Hızlı Tren hatlarında Son durum
0:08:07
Kanal İstanbul Nedir?
0:02:32
Kanal İstanbul'da ihale yakın! 8 Aralık 2019 Gülbin Tosun ile FOX Ana Haber Hafta Sonu
0:06:20
Bakana göre çözüm Kanal İstanbul... 8 Haziran 2021 Selçuk Tepeli ile FOX Ana Haber
0:01:59
Kanal İstanbul Projesi | Vatandaşa ve Uzmanlara Sorduk
0:01:32
'Kanal İstanbul Stratejik Bir Konudur'
0:00:42
İstanbul'da hangi semtler deprem riski altında?
0:02:11
İST'OPYA | KANAL İSTANBUL
0:01:56
Siyasetin Gündemi: Kanal İstanbul
0:01:53
Akşener'den Kanal İstanbul tepkisi
0:01:46
Türkiye’nin meselesi “Kanal İstanbul” değil “Kalan İstanbul” meselesidir!
1:56:42
Teke Tek'te flaş tespit: 'Büyük gemiler Kanal İstanbul'dan geçemez!' | Teke Tek ...
1:08:55
Marmara Denizi Zirvesi - 5. Oturum: Marmara Denizi ve Kanal İstanbul
0:03:40
Asıl neden, Kanal İstanbul mu? 18 Şubat 2021 Selçuk Tepeli ile FOX Ana Haber
1:33:37
Ya Kanal Ya İstanbul...
0:30:35
SAPTEY ile Sanayi ve Teknoloji Söyleşileri - 19: Kanal İstanbul Projesi
0:04:08
Köylüler Kanal İstanbul'a karşı ayakta
0:02:01
Kanal İstanbul'da son dakika gelişmesi!
0:01:30
Bakan Çavuşoğlu: 'Kanal İstanbul Tarih Değiştirecek'
0:03:19
Beklenen Kanal İstanbul Çalıştayı gerçekleştirildi
0:03:56
Kanal İstanbul Projesi
0:01:38
Kanal İstanbul'un İlk İhalesi Yapıldı
0:32:08
#HukukSöyleşileri (19) Kanal İstanbul ve Hukuki Boyutu
0:00:58
Kanal İstanbul bu şehre 100 kere ihanettir.
Комментарии