Probefahrt - BMW R 1200 GS (2018) | #109

Es war nur eine Frage der Zeit. Und jetzt ist es soweit - ich fahre zum ersten mal ein GS.
Das Reiseenduro Flaggschiff von BMW, die R 1200 GS, stand schon lange auf meiner Liste für eine Probefahrt. Ich muss gestehen, dass ich mich mit ihr erst einmal sehr schwer getan habe. Viel schwerer als mit jedem anderen Motorrad, das ich bisher probe gefahren habe. Die Langstreckenvorzüge der GS sind sofort spürbar. Und mit der Zeit bin ich dann auch fahrtechnisch gut mit ihr klar gekommen. Aber es war nicht der erwartete Selbstläufer den ich erwartet hatte.

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Meine Bewertungen sind vollkommen Subjektiv und auf meine Vorlieben bezogen. Ich habe versucht das von Anfang an zu verdeutlichen, in dem ich etwas ausgefallene Namen für die Kategorien verwendet habe. Dementsprechend können und sollen diese Bewertungen für jemanden mit anderen Vorlieben ganz anders aussehen. Und ich kann auch jeden nur ermutigen diese Meinung in den Kommentaren kund zu tun. Damit helft ihr all denjenigen, die nicht die gleichen Vorlieben haben wie ich.

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Bei diesem Video handelt es sich nicht um eine gesponserten oder bezahlten Beitrag. Ich schildere nur meinen persönlichen Eindruck.

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Meine Ausstattung:
🏍 Motorrad: Ducati Monster 821 Modelljahr 2015


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Danke für den Support.

[FrankBMWRR]

Hallo eigentlich finde ich deine Vlogs sehr gut was mich als BMW R1200R Fahrer etwas irritiert das du die GS gefahren hast wie deine Monster die BMW musst Du als Drehmoment Motor fahren heist du brauchst KEINE HOHE DREHZAHL damit es zügig voran geht

[tobiasschaaf]

Du hast doch am Ende des Videos neben einer netten Alternative geparkt 😎 bin die GS nur kurz gefahren und mich hat vor allem der Telelever irritiert. Zudem hatte ich ständig die Zylinderköpfe im Weg beim anhalten. Sicherlich ein gutes Motorrad, aber nicht meins. Zum Glück führt nicht jeder Weg zur GS, da es inzwischen genug Alternativen gibt. ✌️

[Dragonheart-jbho]

mein Kumpel ist ein "Freundlicher" bei BMW. Er selber fährt auch eine GS. Ich hatte eine Intruder M1800R. Ich wollte eigendlich nichts anderes. Bis wir übers Wochenende eine weitere Tour machten. Meine Frau als Sozius bekam sehr schnell Rückenschmerzen, bei mir etwas später. zwei Tage waren wir unterwegs. Als dann mein Kumpel eine Woche später eine 1250GS als Vorführer zum Probefahren mitbrachte war es um mich geschehen. Ich wollte auch bequemer sitzen und leichter um die Kurven kommen. Kurz um, seit letzten Sonntag bin ich stolzer Besitzer einer 1200GS Rally und ich freue mich riesig. Ich bin gestern eine kleine Runde ( 120km) gefahren. macht schon riesig Spaß.

[Torque-Club]

Gib es zu....hast den Kaufvertrag doch schon unterschrieben ;) Schönes Video und viele Grüße

PS: Sonntag kommt dein Battle :)

[Kroketje]

Tolles Video! Und ich fand es sehr eindrucksvoll zu sehen was für ein riesen TFT-Display die GS bekommen hat. Und dann hab ich gerade gesehen das beim letzten Calimoto update Bosch Myspin dazugekommen ist. Das müsste doch mit der GS funktionieren? Das wär ja mal ne sinnvolle Ergänzung auf dem Mopped! :-)

[DozzerRS]

Da schaut aber einer gaaanz arg fremd.... 😂
Ni hat umsonst ist das das meistverkaufte Bike hier. Was mich abschreckt ist der immense Preis.
Boxer ist schon was feines. Aber die V2 ist auch was feines.
Danke für's zeigen.
DLzG Michl 🏍️💨💨💨

[t.k.]

Bin ja auch überzeugter GS-Fan, bei der neuen gefällt mir jedoch der „Flachbildschirm“ überhaupt nicht. Da bin ich doch eher von den analogen Drehzahl und Geschwindigkeitsanzeigen begeistert. Die Anzeige ist zwar sicher zukunftsweisend, aber ganz und gar nicht mein Fall. Zudem das Teil, wie bei BMW üblich, auch nicht ganz günstig ist.

[flartraxx]

Hast Du keinen Schaltomaten ;) dran gehabt, vor allem das runterschalten macht soviel Spass und bringt schönen Sound :)
Das alles hat mich überzeugt und ich hab mir letzte Woche eine gekauft.

Bei der Geschwindigkeit hast Du vollkommen recht die ersten zwei Tage musste ich ganz schön aufpassen, da ich immer zu schnell war.
Grad in den Ortschaften problematisch. Aber das hat man dann doch recht schnell raus und man muss nicht permanent schauen ;)

Tolles Video ... mach weiter so

[akrachowitsch]

Hallo Röhnschrat, die 4 Punkte für den Badassfaktor verstehe ich gar nicht. Ich möchte die GS nicht schmälern noch gehöre ich zu den BMW Hassern. Im Gegenteil, sie gehört nicht umsonst zu BMWs meist verkauftem Motorrad. Kann sein, dass ich vielleicht die Badass Definition auch nicht ganz verstanden habe, aber da würde ich ihr nur einen Stern vergeben, denn diesen Charakter verstreut sie meines erachtens überhaupt nicht. Da gäbe es genügend Vergleiche mit anderen Bikes wie z.B deine DUC Monster, eine Aprilia Shiver, eine Yamaha MT 09, KTM 790 Duke etc., die haben für mich die 4-5 Sterne in dieser Kategorie locker verdient. Aber die GS mit 4 Sterne zu bewerten, naja.... Trotz alldem wiedereinmal ein gelungenes Video von dir.

[contra-motor]

Bin grade auf deinen Kanal gestoßen - schön gemacht! Angenehme Stimme. Besonders gut finde ich deine Moderationsart, nicht so selbstdarstellerisch und überzogen wie bei den meisten Kanälen leider üblich. Direkt mal ein Abo dagelassen!

Eine Frage: Als du die GS zurück zum Händler bringst, kann man dort auffällig viele Duc's sehen. Ist das ein Händler für BMW und Duc? So einen suche ich nämlich. Kannst du mir da vielleicht helfen und mir einen Namen/Ort nennen.
Danke und Gruß

[santo.]

Ich kann die Fahrrad Lenker nicht sehen?

[BremerFischkoop]

Hatte das Motorrad keinen Quickshifter? Damit kannst du sogar in der Schräglage schalten, ohne die Linie zu verlieren. Einfach geil!!

[reinerkraus]

Was ist das denn für ein komischer Bericht. Mit diesen seltsamen Bewertungsfaktoren wie "Badassfaktor" kann ich nun gar nichts anfangen. Habe auch eine 1250 GS für eine Woche gemietet. Was mir sofort bei der Maschine negativ aufgefallen ist, ist das hohe Gewicht und der hohe Schwerpunkt, was das Rangieren und sogar das Abstellen sehr erschwert. Es ist mir nicht gelungen, das Motorrad auf den Mittelständer zu wuchten, sogar mit der Hilfe meiner Frau. Musste es immer mit dem Seitenständer abstellen, was eine Aktion für sich darstellt. Wenn dort, wo der Seitenständer aufkommt, nur eine leichte Mulde ist, musst du die Maschine stärken
neigen und kannst das Ding nicht mehr halten. Das Resultat ist, dass du zusammen mit dem schweren Ding umfällst. Ihr werdet jetzt sagen: Na ja, das ist ja auch eine 1250er. Ich denke aber nicht, dass das ein grosser Unterschied zur 1200er ist. Bin mit der Maschine die Wochentour gefahren, als Fazit muss ich aber sagen: Würde mir nie so ein Motorrad kaufen!

[XDamienGreyX]

Die 1200 GS ist ein sehr gutes Motorrad gar keine Frage. Allerdings ist sie so aufregend wie ein Kaffeekränzchen im Seniorentreff. Seit Jahren das die gleiche teure Hausmannskost, obwohl BMW durchaus auch anders kann, siehe S1000RR. Für 2000 Euro Listenpreis weniger bei fast gleicher Ausstattung gibt es die KTM 1290 Super Adventure S oder R. Die KTM ist 12kg leichter und hat deutlich mehr Leistung und vor allem mehr Drehmoment.
Wie gesagt, die GS ist ein super Adventure Bike, ich bin allerdings der Meinung, wer sich eine Big Enduro/Adventure Bike zulegen will, der sollte auch die KTM 1290 Super Adventure S Probefahren.

[Kradmelder]

Da zählt schon jemand die Tage ;)
Schöner Test, interessante Eindrücke!
Das Kippeln beim Gasstoß bei der Rninety muss am Fahrwerk liegen. Bei meiner GSA hab ich das noch nie festgestellt. Biste schonmal mit Alex seiner gefahren?
DLzG Fritze von Kradmelder24

[Mesonix]

Schade, dass die Händler nie ein Navi dazu geben. Ohne sieht die GS immer irgendwie unvollständig aus. Der Gasstoss beim Runterschalten ist natürlich unnötig --- den macht der Quickshifter per Elektronik selbst. :)

Ach ja: Wann kommt denn das Video mit dem Offroad-Test? Ist ja immerhin eine Enduro. ;)

[Quhpi...]

Hatte dieser Vorführer keinen Schaltassistenten ?

[Crazzyguy]

Prima gemacht - ich spüren den Fahrtwind. "Schlachtschiff, Trümmer, Brummer, rotzig" ... sehr GEILE Phrasen Rider - Kauf das DING! - es gibt NIX Besseres! Auf was willst Du noch warten???

[MisterBfilms]

Ich hab mit 1, 72 keine Probleme mit der GS gehabt. Lag aber vielleicht daran, dass die GS einem 1, 68 großen Kollegen von mir gehörte ;)

[OliverXS-utoh]

bei der GS hätte ich auf einem Parkplatz Angst, das ich sie nicht mehr wiederfinden würde ... obwohl ist ja egal, stehen ja genug rum :-D ... schaue mich z.Zt. auch ein bisschen bei den Big-Reise-Enduro-Wuchtbrummen um und da tendiere ich am ehesten zu der XT1200 Teneré (nicht so Schnick-Schnack überladen=) oder die Triumph 1200 Tiger (schnick-schnack überladen, aber etwas exotischer als die GS)