BMW R 1200 GS - K25 Bj. 2010 | TEST (deutsch)

Techn. Daten, Videos, Bilder und weitere Infos zur BMW R 1200 GS

Test einer BMW R 1200 GS (Modell K25 aus 2010 mit Luft/Ölkühlung) mit Stärken und Schwächen, Fahreigenschaften, Abmessungen, technischen Daten und Ausstattungsmerkmalen und Vergleich zur 2018er GS inkl. einer virtuellen Probefahrt per GoPro.

Testkategorien:
00:00 - Einleitung
01:48 - Abmessungen & Grundsätzliches zur BMW R 1200 GS
02:30 - Cockpit: Infos & Bedienelemente
03:17 - Motor & Getriebe: Technische Daten
04:07 - Sound der Auspuffanlage
04:23 - Fahrwerk: Rahmen / Federung / Räder / Reifen
05:49 - Bremsanlage
06:25 - Virtuelle Probefahrt mit der GS 1200

[humanvtec]

Also mein Papa hat sich mit der K25 im Jahre 2011 einen Traum erfüllt. Verurteilte ich ihn damals aufgrund der Optik und dem Gewicht sich dieses Motorrad gekauft zu haben, erst recht weil er doch der "Hayabusa Dad" war, der sich 2001 eine Hayabusa 1st Generation kaufte, die er mir zum Abschluss meines Studiums schenkte. Nach der ersten, unfreiwilligen Fahrt die sein musste, weil etwas Öl fehlte und es Sonntag war, nahm mein Vater mein Auto für die Rückkehr. Montag holte ich Öl, füllte auf und fuhr los...schlagartig, wirklich innerhalb von ein paar Minuten änderte sich meine Meinung. Griffheizung an und über die Sitzposition positivst überrascht. Man sitzt wie in einem Sessel gefühlt, dennoch sportlich sicher. Dazu das Fahrwerk, was super komfortabel wirkt, aber extremst sportlich kann und eine schöne Härte hat. Überrascht wieviel Dampf das Moped unten rum hat, hatte ich als Vergleich ja nur die Hayabusa, empfand ich die Leistung aber als wirklich kraftvoll und Spaß machend, als auch ausreichend, mehr braucht man nicht wirklich, gerade wenn man sich vor Augen führt, für was das Motorrad gebaut wurde, tausende Kilometer verlässlich abspulen. Das Getriebe lässt sich easy schalten, die Gangabstufung passt...auf der Autobahn wäre ich, wenn es einen Tempomat gebe, sicher eingeschlafen. Es waren nur knapp 100 Kilometer, aber nun wusste ich warum mein Vater knapp 2000 Kilometer pro Strecke mit nur einer Übernachtung zu meinem Bruder nach Spanien fahren wollte, was er 2016 (oder 2017) auch machte, zurück natürlich auch und dazwischen am Ziel weitere knapp 1000 Kilometer abgespult, die wohl schönste Zeit die mein Vater mit dem Motorrad hatte, was er immer noch sagt. Man kann sagen was man will, es ist ein super Motorrad, ein Langzeitbegleiter mit dem man mehr machen kann als mit vielen andern Reiseenduros. Volle Punktzahl, was mit dem Video so weit auch passt!

[DerAndereMann]

Danke für den sehr informativen Test. Hatte zwei 1100er und bin damit Griechenland und Schottland gefahren. Einfach ein souveränes fahren. Nun habe ich mir im November 2022 eine 2008er 1200er geholt. 50Tkm mit der Safety Edition. Freu mich drauf und wer die Oel-Luft Boxer kennt weiss das der Motor locker 150 Tkm macht oder deutlich mehr. Tolles unverwüstliches Bike und extrem vielfältig.
Danke für den Bericht
🙏🙏🙏

[m.m.]

Die gute Information die ich in diesem Video bekommen habe, hat mir sehr geholfen jetzt eine gebrauchte GS zu kaufen. Letzte Baureihe luftgekühlt (2012) statt erste Baureihe wassergekühlt. Danke und macht weiter so. Gruß aus den Niederlanden

[fret]

Ich habe gestern die neue 1250er GS zur Probe gefahren (ebenso die RT). Der Eindruck der Übermotorisierung kam mir in der Tat auch. In den ersten 2 Gängen steigt sie unweigerlich auf's Hinterrad, im 3. sollte man sich auch besser gut nach vorne lehnen, wenn man voll an der Brause dreht. Der Motor ist super, der Bums im oberen Drehzahlbereich infernalisch. Aber ehrlich gesagt glaube ich, dass das für so eine Motorradgattung schlicht zuviel des Guten ist. Die GS ist ein rollender Technikoverkill geworden, mit dem ich mich nie trauen würde, richtig extreme Touren in sehr entlegene Gegenden der Welt zu machen. Schon alleine diesem ShiftCam-Ding traue ich noch nicht so recht. Wenn da mal was dran ist, gute Nacht. Dann lieber älter, aber dafür simpler. Der 1200er Luftboxer gefällt mir ganz gut, obwohl auch eher schon ganz ordentlich Elektronik geladen hat. Aber er hat schon die Ausgleichswelle, was ich gut finde, denn das Gerappel der alten Boxer nervt schon etwas.
Mal sehen, ich schwanke etwas zwischen der 1200er Super Ténéré und dem 1200er Luftboxer. Die anderen Hersteller haben irgendwie nix für mich im Programm. Kardan ist das A und O, dazu Platz für knapp 2m Fahrer, eine Sozia und Gepäck, das wird keine mega Auswahl...

[inspectorchicken]

Bin Besitzer einer 1150 und habe mir die 1250 GS und 1200GSA LC angeschaut. Ich empfand die "normale" LC als deutlich niedriger als die Luftmodelle und genau wie du haben mich an Haptik und Ergonimie gestört. Blinkerschalter und TFT sind für mich ein deutlicher Rückschritt. Am meisten hat mich gestört, dass die Wasserboxer echt heiß werden und einfach nicht mehr so simpel sind wie die Luftmodelle. Durchzug und Fahrwerk waren allerdings deutlich überlegen. Es wird bei mir wohl auch einer 2010er GS werden, wenn ich eine schöne finde.

[schnellistnichtspassiert]

Sehr gut! Schließe mich der Meinung von Ruppi276 an. Tests über ältere Motorräder kommen definitiv zu kurz. Ich stand 2019 genau vor der Frage welches GS Modell ich nehmen soll. Ich habe mich dann bewusst für die Luft/Ölgekühlte Variante entschieden ( BJ. 2011). Ich glaube, dass mir nichts fehlt. Ich möchte am Ende des Tages nicht vor einem Computer sitzen, sondern Motorrad fahren. Ja, auch in dieser Maschine ist einiges an Technik verbaut, aber für mich noch an der Grenze ( im Gegensatz zu meiner Guzzi Mille GT), die ist halt richtig pur. Es sind die letzten Luft/Ölgekühlten und damit kann man davon ausgehen, dass wir hier über ausgereifte Technik sprechen. Egal was die Leute über eine GS oder GS Fahrer sagen, dies ist einfach ein unglaublich gutes Motorrad und deckt eine sehr große Range ab( Reise, Gelände, Strasse, oder Weltreise), wie kaum ein anderes Motorrad. Das sage ich als jemand, der keine Markenpräferenz hat.
Beste Grüße

[FreierBürger]

Ich war mit meiner R1200 GS aus 2004 mit nur 98 PS in Schottland unterwegs. Einer der Mitfahrer fährt eine K1300 S BMW mit 180 PS. Auf einigen Straßen, besonders auf Applecross war er stellenweise ziemlich überfordert mit seiner Maschine auf engen winkligen Straßen. Er fuhr vor mir und ich mußte ständig auf ihn aufpassen, da er sich schwer tat bei einigen Kurven. Was ich sagen will? Die GS fährt sich gerade in Kehren und winkligen, engen Straßen besonders leicht. Man hat den Eindruck, sie fällt von alleine in die Kurven.

[frat]

Tolles Video! Perfekte Länge, humorvoll, informativ, verständlich. Einfach super!

[hansolo]

Super Video. Danke für das Plädoyer zur Old Skool Technik. Das gibt meiner anstehenden Entscheidung die notige Richtung:)

[ruppi]

Hammer Video 🎥👍😊 sehr informativ und endlich mal was über ältere motorräder ...sollte man viel öfter machen nicht jeder kann sich ein neues bike leisten 🤷‍♂️und über aktuelle Kisten macht jeder Kanal berrichte 🤷‍♂️...weiter so 👍👍😁😁😎🤘🤘

[bine]

toller Test, fahre das gute Stück (2012) seit 6 Jahren und bin 173. Nicht tiefer und eine normal hohe Wunderlich Sitzbank und komme prima mit Ihr klar. Man muss sich nur etwas an die Höhe gewöhnen. Für mich ein perfektes grundsolides Bike <3

[frank]

Sehr guter Bericht.Ich kann es nur bestätigen, ein tolles Motorrad.Fahre sie seid 5 Jahren..noch nie Ärger damit gehabt..(72000km)

[christianwinterhalter]

Merci beaucoup! Ich habe da viel gelernt und stehe eben vor der Entscheidung des Kaufes eines Modells aus 2010, welches ich gestern getestet habe, mit nur (echt) 2350 km!! Sie haben mich üeberzeugt. 10000 euros für den kleinen KM Stand... Ich kaufe sie. Vielen Dank! Super Beschreibung. Christian, Frankreich

[jorgj.l.]

Danke gute Info wenn man sich eine gebrauchte GS kaufen möchte

[carsten]

Ich fahre den Öl - Luft gekühlten Boxer auch in meiner r nine t Racer und bin begeistert von dem Motor. Zuvor Jahrzehnte fast immer nur Vierzylinder gefahren.Ich vermisse nichts.😃

[fyi_it]

danke war sehr infomativ und jat mich überzeugt

[frankrichter]

HiHo, hab das Video so im vorbeigehen gefunden und bin hängengeblieben. Ist ja Meine. Hab eine K25 Ralleyversion (roter Rahmen) ich bin sie, da ich viel Fahrrad fahre, 2 Jahre fast nicht gefahren und habe durch das Video richtig Lust bekommen ne Runde zu drehen, nur blöd, dass sie noch bis März abgemeldet ist.😂 Danke für das Video

[andreasr.]

Die Anordnung der Blinkertaste habe ich nach 2 Jahren nicht verinnerlicht. 😉

[Kranfuehrerprofi]

Radialventiler... Mit der geilste Boxer neben dem Wasserboxer.

[disekjoumoer]

Ich finde die alte luftgekühlte GS um längen sympathischer als die neue. Weniger Dinge, die kaputt gehen können und vor allem weniger Geld, das man BMW bei der Wartung ausgeben muss.